純電也好玩！MINI推純電JCW，精髓還在？

憑借著接近卡丁車的操控感以及獨(dú)特的性格，MINI收獲了一大批擁躉，MINI JCW更是其中掌上明珠般的存在。在電氣化的背景下，一些非常經(jīng)典的性能車就此退出歷史舞臺(tái)，而MINI JCW這樣的高性能序列也開(kāi)始推出純電動(dòng)版本。

純電版MINI JCW的誕生，并非意味著燃油版MINI JCW的消亡，買家依然可以買到燃油版本。MINI官方表示，性能車不會(huì)隨著電氣化時(shí)代的到來(lái)而消亡，MINI JCW未來(lái)將會(huì)延續(xù)到電氣化產(chǎn)品序列中。

JCW的精髓在于“卡丁車”一般直接、靈巧的駕控體驗(yàn)，在擁有電池包的情況下，整備質(zhì)量一定會(huì)大幅增加。據(jù)悉，新車在駕控部分依然會(huì)保留JCW的風(fēng)味，想要達(dá)到類似的效果，非常考驗(yàn)MINI的功力。在習(xí)慣了動(dòng)輒3.X秒的加速時(shí)間后，純電版JCW的加速能力很難給我們帶來(lái)驚喜。官方表示，極致的加速度不是JCW的主要追求，而是致力于將動(dòng)力和操控靈活性之間找到平衡。

參考此前電動(dòng)MINI Cooper SE，最大輸出功率160千瓦，百公里加速時(shí)間6.7秒，而JCW版本只會(huì)更強(qiáng)。續(xù)航能力很顯然也不會(huì)是JCW的強(qiáng)項(xiàng)，其小巧的尺寸就注定了很難放下大尺寸的電池，在搭載54.2度電池的條件下，WLTP工況下的續(xù)航為 402公里。

回顧此前發(fā)布的純電MINI，新車在外觀上依然延續(xù)了經(jīng)典的造型。標(biāo)志性的圓形大燈采用LED光源，大尺寸的格柵造型依然存在，并進(jìn)行了封閉處理。側(cè)面依然是懸浮車頂?shù)脑煨停p色的搭配盡顯個(gè)性。

新一代MINI對(duì)尾部進(jìn)行了較大的調(diào)整，車尾造型相比前作更顯圓潤(rùn)。兩側(cè)為三角造型的尾燈，兩側(cè)造型連在一起就組成了代表英國(guó)的“米字旗”。預(yù)計(jì)JCW版本會(huì)針對(duì)保險(xiǎn)杠、包圍等進(jìn)行調(diào)整，增加一些運(yùn)動(dòng)元素。

車內(nèi)呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔的風(fēng)格 ，車內(nèi)將會(huì)使用一塊直徑為240毫米的無(wú)邊框圓形OLED顯示屏進(jìn)行信息交互，涵蓋導(dǎo)航、空調(diào)、娛樂(lè)等信息。中控屏下方還會(huì)保留部分實(shí)體按鍵，保證了功能性。中控臺(tái)底部進(jìn)行了大面積掏空，可以放下不少隨身物品。

編輯說(shuō)：MINI品牌將會(huì)在2023年全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，電動(dòng)版MINI JCW也幾乎是必然。傳統(tǒng)性能車向新能源轉(zhuǎn)型也不乏成功的例子，比如SMART品牌推出BRABUS性能版，也獲得了部分買家的認(rèn)可。MINI JCW的推出，不僅體現(xiàn)了MINI電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心，同時(shí)也為我們提供了一個(gè)新的選擇。電機(jī)遇上JCW到底能擦出什么樣的火花，還是相當(dāng)令人期待的。