別人都說這樣造車不賺錢，但這個車企卻打破魔咒

8月20日，蔚來舉行加電日活動，也就是原來的能源日?；顒用志湍芸闯觯祦韺Q電、充電補能的宣傳態(tài)度已經發(fā)生了變化。

畢竟蔚來現(xiàn)在多了樂道這個子品牌，后面還會有螢火蟲的加入，受眾群體會更多，將“加電”二字改成活動名，更加簡明易懂，更能讓不同的用戶去理解蔚來的補能優(yōu)勢，并將加電二字宣揚開來，做到像加油一樣的影響力，這是蔚來現(xiàn)在想要實現(xiàn)的。

除了活動名稱的變化，蔚來的換電站、充電樁建設方向也發(fā)生了一定的變化。

蔚來在加電日活動中，正式宣布了“加電縣縣通”計劃，顧名思義就是要將蔚來的換電站和充電樁普及到各個縣級行政區(qū)，其中又分為“充電縣縣通”和“換電縣縣通”。

“充電縣縣通”

蔚來將在2025年6月30日前，完成除香港和臺灣外，所有省級行政區(qū)每一個縣都有蔚來充電樁，實現(xiàn)充電縣縣通。

“換電縣縣通”

階段一、蔚來將在2025年年中，率先實現(xiàn)全國充電縣縣通和13個省級行政區(qū)的換電縣縣通。

階段二、2025年年底，累計完成27個省級行政區(qū)的換電縣縣通，覆蓋超2,300個縣級行政區(qū)。

階段三、2026年開始攻堅其余省級行政區(qū)，最終實現(xiàn)全國范圍的換電縣縣通。

在“加電縣縣通”計劃中，蔚來根據(jù)用戶的反饋調整了充換電站的選址優(yōu)先級，原來可能會更專注攻堅城區(qū)，現(xiàn)在會將縣級行政區(qū)和城區(qū)都抓起，讓用戶回老家也能換電。

而且像主攻20萬區(qū)間的樂道品牌，它的受眾群體可能會分別在二、三、四線城市，甚至是縣級行政區(qū)，在這些地方實現(xiàn)充換電網(wǎng)絡的建設，對樂道品牌在相關地區(qū)的銷量是有正向的影響。

同時蔚來用戶也能使用到這些補能設施，所以這個計劃對蔚來整體的服務是有提升。

不過，蔚來要在2025年內建設如此龐大的充換電站基建是有著不小的難度的，所以蔚來就推出了“加電合伙人”計劃，向全社會開放合作建設充換電站。

“加電合伙人”計劃包含三種不同形式：

充電站加盟

合作伙伴負責場景、電力（電容量）、施工，蔚來能源負責提供充電樁設備、平臺、運營、運維，雙方分享服務費收益。

充換電站固定收益

合作伙伴負責設備和場地的投資，也就是付出金錢，蔚來負責選址、建設、運營和運維，固定服務費收益。

充換電站保底＋分成

固定保底收益，服務費收益分成。

這個“加電合伙人”計劃其實一直都存在，只不過是還沒有形成現(xiàn)在這種具體的概念?，F(xiàn)在的蔚來需要更龐大的社會力量，來建設更大的補能網(wǎng)絡，也就是上面的“加電縣縣通”計劃，來應對品牌擴張的服務需要。

引來多方合作，自然是可以降低蔚來自己的建設成本，而且蔚來在充換電站建設、服務、運營等多個方面都已經相當成熟，相信會吸引不少投資者。

編輯說：

蔚來的核心是服務，而這個服務的核心之一，就是補能。蔚來的電動車有著充電和換電兩種補能形式，如今在換電站已建成2480座的情況下，換電的優(yōu)勢已經逐步顯現(xiàn)，蔚來也因此實現(xiàn)銷量的提升，能夠穩(wěn)定在2萬+輛/月的水平。

第二品牌樂道也能享受這個豐富的補能網(wǎng)絡，當個富二代。

現(xiàn)在的蔚來已經是在穩(wěn)步前進，而且還得又穩(wěn)又快又準，快是因為要應對樂道的擴張，準是要應對樂道實現(xiàn)的市場下沉，以及換電服務的市場下沉，讓更多身處不同地區(qū)的消費者能夠換電。

所以蔚來還是得集中精力搞換電，將自己的長板再加長，讓加電體驗勝過加油，到時候盈利將不再是夢。