11.98萬起！城區(qū)領(lǐng)航+620km續(xù)航，小鵬MONA M03上市

在8月初的時(shí)候，小鵬MONA M03開啟預(yù)售，但當(dāng)時(shí)并沒有公布價(jià)格，僅僅公布了部分配置，可謂是吊足了用戶的胃口。而在20日之后，官方終于揭曉了這個(gè)價(jià)格答案。值得一提的是，今天還是小鵬汽車成立十周年，在這樣的日子里，小鵬帶來全新MONA M03，意味著除了為用戶帶來更出色的產(chǎn)品之外，對于品牌自身也有著極為重要的戰(zhàn)略意義，成就了一個(gè)新的里程碑。

8月27日，小鵬MONA M03正式上市，新車售價(jià)為11.98-15.58萬元，全系共推出3款配置車型，具有2種動(dòng)力和3種續(xù)航可選。據(jù)悉，新車是官方耗時(shí)4年，花費(fèi)40億所打造的車型，全面對標(biāo)20萬級車型。

與此同時(shí)，小鵬還發(fā)布了全新的圖靈芯片，這是全球首顆AI芯片，根據(jù)官方規(guī)劃，后續(xù)將會(huì)應(yīng)用在AI汽車、AI機(jī)器人、飛行汽車等領(lǐng)域。該芯片可以算是為AI大模型定制而來，其能達(dá)到40核處理器，并擁有2個(gè)獨(dú)立圖像ISP，能讓攝像頭在黑夜、下雨天、逆光都清晰，實(shí)現(xiàn)安全無盲點(diǎn)，以及能夠面向L4自動(dòng)駕駛。

得益于此，小鵬還通過端到端大模型，在基于L2的硬件和成本，實(shí)現(xiàn)L3+的用戶體驗(yàn)。其中，會(huì)從現(xiàn)在的輕地圖全國都好開，在2024年Q4末實(shí)現(xiàn)門到門智駕體驗(yàn)，后續(xù)到了2025年H2，實(shí)現(xiàn)類L3智能輔助駕駛，百公里接管小于1次。至于到了2026年，則可以實(shí)現(xiàn)部分低速場景人不在駕駛位開車，解決99%極端問題。

基于上述芯片和技術(shù)的支持，小鵬還推出了全新的AI鷹眼視覺方案，其采用行業(yè)首發(fā)的Lofic架構(gòu)，識別速度能提升40%，無懼逆光、暗光和強(qiáng)光。能夠看的更準(zhǔn)更清更遠(yuǎn)，而首款搭載該方案的車型，小鵬P7+將會(huì)在今年四季度上市。

在后續(xù)，小鵬官方計(jì)劃在未來10年里，實(shí)現(xiàn)年銷100萬臺(tái)AI汽車的目標(biāo)，并且有一半銷量將會(huì)來自海外。

外觀方面，新車采用了更加年輕化的設(shè)計(jì)語言，T字形的大燈具有極高的辨識度，同時(shí)還在前保險(xiǎn)杠下方，配備了同級唯一的AGS全融合外置主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，可以根據(jù)不同的時(shí)速下，進(jìn)行自動(dòng)開閉調(diào)節(jié)，以滿足電機(jī)散熱和提升風(fēng)阻的需求。

側(cè)面及尾部方面，MONA M03配備了隱藏式門把手、鴨尾式后擾流板、低風(fēng)阻輪圈等等，進(jìn)一步彰顯了新車的時(shí)尚感，并且每一個(gè)細(xì)節(jié)都在為風(fēng)阻系數(shù)作出優(yōu)化。

此外，新車還在前翼子板位置配備了藍(lán)色的智駕指示燈，提升了該車的科技氛圍。并且，新車是同級車型里面唯一一臺(tái)配備了電動(dòng)掀背尾門的車型，這個(gè)配置令它的尾箱空間大大提升，容積達(dá)到了621L。 

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4780 /1896 /1445mm，軸距為2815mm。小鵬MONA M03的車身尺寸與比亞迪秦L接近，屬于尺寸偏大的A+級車型，幾乎能夠到B級車的尺寸了。得益于其外觀造型，有效降低了車身風(fēng)阻，其車身風(fēng)阻系數(shù)只有0.194，讓其成為了全球最低風(fēng)阻系數(shù)的量產(chǎn)純電掀背轎車。

內(nèi)飾方面，小鵬MONA M03采用了極簡風(fēng)格，只配備了前排中間的15.6英寸大屏，方向盤是兩幅式的設(shè)計(jì)，前排中央通道標(biāo)配兩個(gè)杯架和一塊手機(jī)無線充電面板。其后排座椅可以放倒，實(shí)現(xiàn)尾箱空間拓展。 

配置上，新車標(biāo)配了主駕座椅6向電調(diào)（帶座椅記憶）、副駕座椅4向電調(diào)、主駕迎賓模式、副駕舒享模式、手機(jī)無線充電、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)等。同時(shí)，高通驍龍8155芯片，車機(jī)內(nèi)存達(dá)到16GB。同時(shí)像全場景影像、全場景車感SR、車機(jī)手勢控制、前后排四音區(qū)智能語音、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、APP遠(yuǎn)程控制、Xpeng高級環(huán)繞音箱系統(tǒng)等均實(shí)現(xiàn)了標(biāo)配。

至于前排座椅通風(fēng)/加熱功能，18揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)，則會(huì)在高配車型上出現(xiàn)。另外，新車還搭載了小鵬的智駕技術(shù)，支持高速NGP領(lǐng)航智駕功能，但由于新車不配備激光雷達(dá)，其采用的是以視覺為主的高階智駕方案。

動(dòng)力方面，新車全系均采用單電機(jī)動(dòng)力，提供了140kW和160kW兩種功率的電機(jī)，配備51.8kWh和62.2kWh兩種電池包，對應(yīng)的CLTC純電續(xù)航為515km、620km、580km三種。

編輯說：11.98萬的起步價(jià)，就標(biāo)配了小鵬智能座艙和智能駕駛這兩大配置，加上還有電動(dòng)掀背尾門以及515km的純電續(xù)航，我覺得這樣的產(chǎn)品力是毋庸置疑的，更別說放在同級當(dāng)中，用A級車的外觀尺寸+B級車的軸距，其競爭力直接就有種降維打擊的感覺。在品牌10周年之際，小鵬官方推出了一款耗時(shí)4年花費(fèi)40億打造的全新車型，足以證明MONA M03在品牌中具有舉足輕重的地位，希望通過新車來帶動(dòng)品牌銷量的增長，讓品牌的地位得到進(jìn)一步拔高。后續(xù)，那就要看新車在市場中的表現(xiàn)到底如何，能不能成為15萬級甚至20萬級的新王者？