廉價車無緣中國，豐田否認(rèn)傳言

近日，豐田向國家知識產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局提交了WIGO和AGYA兩個全新商標(biāo)的注冊申請，而WIGO和AGYA是豐田特意為東南亞等新興市場開發(fā)并已實現(xiàn)熱銷的廉價車型。因此有傳聞稱豐田將開發(fā)中國廉價車市場。

據(jù)悉，豐田WIGO在東南亞的售價低于威馳。所以，一旦WIGO和AGYA入華，售價相比威馳或?qū)⑦M(jìn)一步下探，其入華后價格或?qū)⒌陀?萬元。目前，豐田在華小型車威馳和YARiS L 致炫起步價不足7萬元。此外，作為豐田最強(qiáng)勁的競爭對手，大眾在中國已經(jīng)開始進(jìn)行全新廉價車品牌的布局。因此，外界認(rèn)為豐田勢必也會在廉價車市場有所作為來抵抗大眾，而將WIGO或AGYA引入中國市場，確實是一個不錯的方法。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，豐田2018年在華銷量為147.5萬輛；大眾2018年在華銷量為420.7萬輛。而在全球銷量方面，豐田2018年的銷量為1059萬輛；大眾的全球銷量為1083萬輛。兩組數(shù)據(jù)顯示，中國市場銷量的優(yōu)劣決定了大眾與豐田全球銷量的排名先后。

不論是豐田自身的發(fā)展，還是與大眾的競爭關(guān)系，似乎在華推出廉價車是一個不錯的策略，不過，這一傳聞遭到豐田的否認(rèn)，豐田中國方面稱，申請注冊商標(biāo)單純是為了商標(biāo)保護(hù)，而并非拓展廉價車市場。