英菲尼迪重組計(jì)劃：2020年退出西歐市場(chǎng)，專注中國與美國

日產(chǎn)旗下高端品牌英菲尼迪日前正式公布了重組計(jì)劃，將于2020年退出西歐市場(chǎng)，集中優(yōu)勢(shì)資源，專注中國和美國兩大市場(chǎng)。未來五年，英菲尼迪將在中國投放5款新車，并強(qiáng)化在北美的SUV陣容。

英菲尼迪決定2020年撤出西歐市場(chǎng)，位于英國的日產(chǎn)桑德蘭工廠將受到影響，預(yù)計(jì)今年年中停止生產(chǎn)英菲尼迪Q30和QX30兩款車型。Q30和QX30是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟和戴姆勒合作的成果，與上一代奔馳A級(jí)共用同一平臺(tái)，并采用戴姆勒的動(dòng)力系統(tǒng)等零部件。這兩款車在全球銷售，但目前只在桑德蘭工廠生產(chǎn)。
 在英菲尼迪首席發(fā)言人特雷弗·黑爾看來：“對(duì)于高端品牌來說，西歐依然是最有挑戰(zhàn)性和競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)。”不過，英菲尼迪作為一個(gè)非歐洲本土的高端品牌，在西歐市場(chǎng)難以與奧迪、寶馬、奔馳等本土高端車品牌相競(jìng)爭(zhēng)，可謂掙扎求生。2018年英菲尼迪在西歐的銷量?jī)H為5800輛的銷量，較2017年幾乎減半。
“英菲尼迪一直難以有效滿足嚴(yán)格的歐VI排放法規(guī)和其他監(jiān)管要求。英菲尼迪在西歐的商業(yè)性現(xiàn)實(shí)是，沒有一項(xiàng)可行且可持續(xù)的業(yè)務(wù)，尤其是考慮到監(jiān)管方面的挑戰(zhàn)?！焙跔柋硎?。

英菲尼迪在西歐的55家零售店將會(huì)繼續(xù)運(yùn)營，直至英菲尼迪妥善處理好后續(xù)的車輛售后等問題。由于英國退歐的不確定性，日產(chǎn)最近還取消了在英國生產(chǎn)新款X-Trail SUV的計(jì)劃，這款車將在日本投產(chǎn)。
 英菲尼迪的此次全球業(yè)務(wù)調(diào)整不涉及東歐、非洲、中國之外的亞洲等地，將繼續(xù)在俄羅斯和東歐銷售汽車。

英菲尼迪表示，退出西歐市場(chǎng)后，公司將專注于從2021年使其產(chǎn)品陣容中的相當(dāng)一部分車型實(shí)現(xiàn)“電動(dòng)化”，并停止柴油車的供應(yīng)。
目前美國是英菲尼迪的第一大消費(fèi)市場(chǎng)，中國處于第二位。今后，英菲尼迪的資源將向這兩個(gè)市場(chǎng)傾斜。英菲尼迪將把更多精力放在北美的SUV產(chǎn)品線上，畢竟隨著油價(jià)持續(xù)走低，SUV等高油耗車重新成為北美消費(fèi)者的心頭好。至于中國，接下來五年內(nèi)，英菲尼迪將引入5款全新或經(jīng)過大幅改款的車型。英菲尼迪希望借此提高營銷質(zhì)量和車輛價(jià)值，與日產(chǎn)品牌實(shí)現(xiàn)更多協(xié)同效應(yīng)。