吉利發(fā)布上半年業(yè)績(jī)公告：凈利潤(rùn)40.1億元，同比下降40%

8月21日，吉利汽車發(fā)布公告顯示，公司上半年?duì)I收475.6億元，相比去年同期下降11%；凈利潤(rùn)40.1億元，相比去年同期下降40%。其中，總營(yíng)收略高于此前市場(chǎng)預(yù)估的459.2億元，凈利潤(rùn)略低于市場(chǎng)預(yù)估的40.4億元。

吉利方面稱，2019年上半年集團(tuán)表現(xiàn)低于管理層預(yù)期。一方面在于，中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量的整體下滑。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年上半年中國(guó)市場(chǎng)整體乘用車銷量同比下降14.0%，而中國(guó)品牌乘用車總銷量同比下降21.7%。另一方面原因是2019年7月開始，中國(guó)部分地區(qū)提前正式實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，上半年吉利為減少經(jīng)銷商庫(kù)存主動(dòng)提供了較高的折扣和優(yōu)惠措施從而削弱毛利率表現(xiàn)。

與此同時(shí)，吉利方面指出，為保持集團(tuán)產(chǎn)品在車市疲弱時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)力，同期的銷售及分銷費(fèi)用不得不維持在較高水平。期內(nèi)行政開支費(fèi)用增加了53%，主要是過(guò)往數(shù)年對(duì)研發(fā)作出的大量投資導(dǎo)致攤銷及折舊費(fèi)用增加所致。因此，2019年上半年公司股權(quán)持有人應(yīng)占溢利按年下跌40%至人民幣40.1億元。每股攤薄盈利下跌40%至人民幣43.92分。

不過(guò)，盡管2019年上半年的收入及經(jīng)營(yíng)溢利減少，吉利方面表示，集團(tuán)在2019年6月底的財(cái)務(wù)狀況仍然維持穩(wěn)健。2019年6月底，集團(tuán)總現(xiàn)金水平較2018年年底減少11%至人民幣140.2億元，而其總借款維持在人民幣34.2億元，與2018年年底水平相當(dāng)。手頭現(xiàn)金凈額相比6個(gè)月前的凈現(xiàn)金人民幣123.3億元減少至人民幣106億元，足以能提供穩(wěn)妥的緩沖以保障集團(tuán)之營(yíng)運(yùn)免受中國(guó)車市需求進(jìn)一步疲弱的影響。此外，2019年6月底應(yīng)收票據(jù)凈額達(dá)人民幣145.7億元，可為集團(tuán)在必要時(shí)透過(guò)向銀行貼現(xiàn)應(yīng)收票據(jù)獲得額外現(xiàn)金儲(chǔ)備。

公告還指出，2019年7月2日，公司與花旗環(huán)球金融亞洲有限公司（作為銀團(tuán)協(xié)調(diào)人及代理人）訂立一份融資協(xié)議，據(jù)此，公司獲授一筆本金額最高達(dá)3億美元為期三年的定期貸款融資。該筆貸款融資將主要用于集團(tuán)現(xiàn)有債務(wù)再融資及集團(tuán)一般企業(yè)運(yùn)營(yíng)用途。

此外，根據(jù)吉利集團(tuán)發(fā)布數(shù)據(jù)，今年上半年，吉利集團(tuán)總銷量約為65.17萬(wàn)輛，較去年同期減少約15%，達(dá)至集團(tuán)今年全年銷量目標(biāo)151萬(wàn)輛的43%，低于預(yù)期。不過(guò)雖然如此，吉利依然拿下了今年上半年中國(guó)品牌銷量第一的位置。

據(jù)介紹，2019年上半年，新能源汽車依然是吉利新產(chǎn)品投放重點(diǎn)。吉利汽車方面稱，除了今年4月推出全新純電動(dòng)車型幾何A外，吉利還增添了更多插電式混合動(dòng)力車型等。而未來(lái)一年中，吉利還將推出多款產(chǎn)品，其中吉利品牌方面，將推出一款針對(duì)企業(yè)及公司用戶的多用途汽車車型、一款緊湊型SUV車型、一款緊湊型轎車車型，及現(xiàn)有車型的電氣化產(chǎn)品；領(lǐng)克品牌方面，將推出兩款全新車型，及領(lǐng)克02和領(lǐng)克03的電氣化產(chǎn)品；幾何品牌方面將推出一款全新車型。

隨著更多新能源產(chǎn)品的推出，以及中國(guó)對(duì)新能源領(lǐng)域的持續(xù)支持，吉利方面認(rèn)為，未來(lái)幾年，公司新能源和電氣化汽車銷量占比將大幅增加。