轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)⒅胤雕R自達(dá)懷抱，未來(lái)將以增程器形式出現(xiàn)

近日，我們從外媒處獲悉，馬自達(dá)透露正考慮在其首款純電車型MX-30上增加作為增程器的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)；這也意味著，車迷們翹楚期待已久的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)終于要再一次回到馬自達(dá)的產(chǎn)品序列中了。

回顧MX-30，這是馬自達(dá)在去年?yáng)|京車展首發(fā)亮相的一款純電SUV，由于電池組容量?jī)H為35.5kWh，所以續(xù)航僅有209公里，這對(duì)于一款預(yù)計(jì)向中國(guó)投放的純電SUV而言，續(xù)航能力是缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的；如此一來(lái)，在MX-30上增加轉(zhuǎn)子增程器也就順理成章了。

為MX-30配備轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的方案可能會(huì)沿用馬自達(dá)2概念車的思路。馬自達(dá)2概念車就采用了由轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力總成，搭載一臺(tái)排量為0.333L的單轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為28kW，重量?jī)H為100kg，配有容量為10L的油箱。這套轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成系統(tǒng)使只有20kWh電池的馬自達(dá)2提升了一倍續(xù)航。

編者說(shuō)：從車迷的角度來(lái)看，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)最好的歸來(lái)姿態(tài)應(yīng)該是裝在一輛兩門跑車上，隨時(shí)能夠帶給車迷超高的轉(zhuǎn)速體驗(yàn)及獨(dú)特的聲浪享受；回到現(xiàn)實(shí)，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)有著其天生的不適應(yīng)性，作為增程器使用則充分發(fā)揮了其優(yōu)點(diǎn)、規(guī)避缺點(diǎn)，或許這就是轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)最終的歸宿。想到轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)最后變成增程器歸來(lái)，就想起這么一句話：它沒有消失，只是換了一種形勢(shì)陪伴。