全新一代奔馳S正式亮相：奔馳頂流之作 還稱得上霸主嗎？

2020年9月2日晚間，梅賽德斯奔馳正式為我們帶來了全新一代奔馳S級；在本次的新車亮相中，奔馳S級的很多相信信息也得以被公布。作為奔馳旗下定位最高端的豪華D級轎車，奔馳S級換裝了一套更加年輕、簡練的設(shè)計(jì)語言；隨車搭載的科技型配置也層出不窮，無論是科技感還是檔次感，都不辱奔馳S級的威名。

首先是外觀造型部分，奔馳S級的外觀早在5月中旬就已經(jīng)被完整曝光，所以整體造型早已經(jīng)不是什么秘密。從現(xiàn)場發(fā)布的圖片能夠看到，全新一代奔馳S的外觀采用了與現(xiàn)款奔馳一致的全新家族式設(shè)計(jì)語言，前大燈樣式更換為了三角形樣式，中網(wǎng)面積也經(jīng)過了進(jìn)一步的加大處理。車尾部分，全新一代奔馳S幾乎采用了與現(xiàn)款奔馳CLS一樣的三角尾燈。總的來說，全新奔馳的這套設(shè)計(jì)是全面向最新一代的設(shè)計(jì)元素靠攏了，好處在于整體的設(shè)計(jì)語言更加新穎、整體風(fēng)格也更加年輕；弊端也十分明顯，全新的設(shè)計(jì)語言在S級上少了以往的霸氣感，在氣場上略顯不足。

在內(nèi)飾部分，全新一代奔馳S級并沒有因?yàn)楦鼡Q了新的設(shè)計(jì)理念而在氣場部分有所下降；在各種光與影的交相輝映下，新奔馳S的內(nèi)飾除了豪華與氣派，還多了科技這一代名詞。在車廂內(nèi)部的座椅靠背、中控飾板以及后座靠背飾板處都能夠看到大量的開孔木飾板，這與我們熟悉的豪華游艇上的用料頗為相似；這也暗示了奔馳S在豪華領(lǐng)域的不懈追求。

最有意思的地方要數(shù)科技型配置，全新一代奔馳上采用了一套最新的MBUX車載信息娛樂系統(tǒng)，除了整車采用尺寸非常大的12.8英寸OLED屏幕外，這套系統(tǒng)還集成了裸眼3D功能，可通過捕捉成員與屏幕的位置與距離，實(shí)時(shí)調(diào)整屏幕像素結(jié)構(gòu)和復(fù)雜的屏幕矩陣，來實(shí)現(xiàn)不同位置下不同的像素組合，以實(shí)現(xiàn)裸眼3D的功能。另外，全新一代MBUX系統(tǒng)中還集成了MBUX Interior Assist功能；簡單來說，就是通過攝像頭和算法來捕捉車內(nèi)乘員動態(tài)，能夠以更加智能的方式完成人車交互。

在車身外部配置方面，全新一代奔馳S也同樣黑科技滿滿，比如有著130萬個(gè)微鏡片折射，燈光分辨率超過260萬像素的大燈；再比如有著與GLS同款的空氣懸掛，后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及Pre-Safe預(yù)碰撞系統(tǒng)。隨便拿一項(xiàng)出來，都是業(yè)內(nèi)頂尖甚至引領(lǐng)同級的水平。

在動力部分，全新一代奔馳S先期上市車型全系搭載直列六缸發(fā)動機(jī)，先期在國內(nèi)上市的車型有S450級S500。其中，S450搭載3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，匹配48V輕混系統(tǒng)，最大馬力372匹；S500在硬件規(guī)格上同樣采用3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，匹配48V輕混系統(tǒng)，最大馬力則有所提升，為441匹，最大扭矩520匹，零百加速時(shí)間僅為4.9秒。