本田在華首款品牌純電動概念車 北京車展全球首發(fā)

近日，本田中國發(fā)布消息稱，其將在9月26日開幕的北京車展聯(lián)合展臺（Honda+廣本+東本），發(fā)布中國首款Honda品牌純電動概念車，同步發(fā)布一張新車預(yù)告圖。新車是本田品牌在電動化領(lǐng)域的最新成果，同時，CR-V SPORT HYBRID e+插電混動版也將首次亮相。

本田首款純電動概念車預(yù)告圖

一年以前，我在日內(nèi)瓦車展上近距離看過本田的首款純電動車型Honda e，網(wǎng)友戲稱“洪大姨”，這臺車?yán)^承了本田造車的理念，即機(jī)械最小化，空間最大化，并且整車充滿了復(fù)古風(fēng)，非常溫馨適合家用。不過這臺車搭載的35.5 kWh鋰離子電池包，只能夠它行駛222km（WLTP），顯然不太適合中國的國情。

本田也沒打算把這臺車引入到國內(nèi)，此次將亮相北京車展的全新純電動概念車，將是應(yīng)對電動化“考試”本田交出的答案，新車更多細(xì)節(jié)有待揭曉，但起碼它的續(xù)航里程要奔著NEDC 500km目標(biāo)才有競爭力。本田此前分別在合資企業(yè)推出理念VE-1和X-NV，NEDC續(xù)航里程在401km，兩臺車取得的市場反應(yīng)相對冷淡，在今年上半年分別售出627臺和2428臺。與此同時，全新的純電動概念車有望搭載更多新的智能互聯(lián)功能及智能駕駛輔助功能。

隨著國內(nèi)排放法規(guī)的日漸嚴(yán)苛，本田在華也持續(xù)推進(jìn)混動和電動化車型普及，在以雅閣混動、奧德賽混動、CR-V混動和凌派/享域混動等HEV車型陸續(xù)入市，且得到市場認(rèn)可的同時，本田開始布局PHEV車型，CR-V SPORT HYBRID e+作為本田在華首款插混車型，看命名仍然帶著SPORT，就知道在電動化之下，本田仍保持“駕趣初心”，但愿價格不要太高。

參數(shù)方面，CR-V插混版動力系統(tǒng)將由1.5升發(fā)動機(jī)系統(tǒng)和插電混動系統(tǒng)組成，電池組容量高達(dá)17kWh，在EPA工況下的續(xù)航里程為76km，在NEDC工況下，或許可以達(dá)到100公里。新車具體數(shù)據(jù)，將有待官方公布。

CR-V混動版

編輯點(diǎn)評：本田早在2018年前后，就不斷強(qiáng)調(diào)其非常重視電動化戰(zhàn)略，包括在2025年前，計(jì)劃推出20款以上的電動化車型，包含混合動力車型、插電式混合動力車型與純電動車型。助力其在2030年實(shí)現(xiàn)電動化車型占比整體銷量的三分之二，約為65%。時隔2年，本田終于準(zhǔn)備好拿出一款純電動車型了，值得期待。