豪門大佬 全新梅賽德斯-奔馳S級上市售89.98-181.88萬

在豪華車領(lǐng)域深耕多年的梅賽德斯-奔馳，其在業(yè)界坐擁的超強(qiáng)統(tǒng)治力可謂毋庸置疑，產(chǎn)品線自上而下無一不是長期暢銷于海內(nèi)外市場。作為家族旗艦頂流的全新S級正式在華迎來了上市，全系共計(jì)推出五款車型可選，售價(jià)區(qū)間為89.98-181.88萬元。

雖70年輝煌與11代傳承，這些匯聚在S級身上的榮耀已經(jīng)著實(shí)相當(dāng)耀眼了。但想必充分強(qiáng)調(diào)“數(shù)字”二字的全新一代S級，定將讓梅賽德斯-奔馳在百萬元級的豪華車市場更具談資和發(fā)言權(quán)。官方把該車定調(diào)為新豪華主義2.0，如人機(jī)交互體驗(yàn)、駕駛輔助科技等皆是亮點(diǎn)。

放眼望去有無氣場，絕對就是大眾權(quán)衡一臺車豪與否的關(guān)鍵，作為高端老手的梅賽德斯-奔馳自然深諳設(shè)計(jì)之道。全新S級前臉選擇采用化繁為簡的主思路，大尺寸的盾形格柵進(jìn)一步強(qiáng)化了威嚴(yán)感，同時(shí)鋒銳又狹長的日行燈豐富了層次美感。

值得一提，“流星雨”數(shù)字大燈集260萬像素的數(shù)字微鏡技術(shù)，兼具儀式感與高精的光束分布。遠(yuǎn)光燈模式下，光束精準(zhǔn)度達(dá)之前84顆LED照明的100倍，且新增坡道照明功能，可根據(jù)導(dǎo)航信息隨上下坡自動調(diào)節(jié)光束投射方向。

側(cè)身是行政級轎車應(yīng)有的修長體態(tài)，貫穿式肩線和標(biāo)配的感應(yīng)式伸縮車門把手遙相呼應(yīng)。后方則有雙段式尾燈搭帶動態(tài)效果的矩陣式燈組，呈現(xiàn)出優(yōu)雅又不失簡練的時(shí)尚觀感。全新梅賽德斯-奔馳的長寬高車身尺寸分別為5320/1954/1503mm，軸距達(dá)3216mm，風(fēng)阻系數(shù)僅0.22Cd。

內(nèi)飾也是完完全全對得起百萬叫價(jià)，全新S級幾乎把前作已算大獲成功的樣式推倒重來再設(shè)計(jì)，提起大伙新鮮勁的地方就有：儀表臺覆蓋大面積木飾、懸浮垂瀑式中控屏、環(huán)抱式座艙等，較好在奢華和科技之間取得平衡。

如同E級方向盤有兩種時(shí)尚樣式可選外，全新S級帶裸眼3D的12.3英寸儀表更為先進(jìn)強(qiáng)大，能直觀地把內(nèi)容和信息用立體化形式進(jìn)行傳遞。特別一提，智能感應(yīng)助理變得全能好用，可通過解讀頭部方向、手部動作和肢體語言預(yù)判用戶意圖，像自然揮手打開天窗等。

這年頭講智能還得從軟硬件來聊，先交代12.8英寸的OLED中控大屏分辨率為1888x1728，清晰度達(dá)200dpi。注意到新MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)內(nèi)置英偉達(dá)Xavier芯片、8核CPU、512核GPU以及16GB DDR4高頻內(nèi)存，并支持OTA在線升級，且自然語言識別功能支持多達(dá)27種語言，以及車機(jī)登陸還可識別指紋、面部和語音。

其余常規(guī)功能配置基本盡是舒適型取向，全新S級有263色環(huán)境氛圍燈、帶加熱功能的后排頭枕/中央控制臺扶手/車門門板、帶31個(gè)揚(yáng)聲器和8個(gè)振蕩器的Burmester?4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)（且每個(gè)座椅的律動強(qiáng)度可進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié)）、前后排發(fā)光安全帶卡扣等。

全新S級在安全部分迎來了重大升級，如：主動式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)可與智能感應(yīng)助理聯(lián)動、帶自行車橫向探測的主動式制動輔助、77英寸AR平視顯示、PRE-SAFR預(yù)防性安全系統(tǒng)（調(diào)直座椅、收緊安全帶、關(guān)閉車窗、聽力保護(hù)措施等）。此外，下半年L3級自動駕駛功能將在全球部分市場投入使用。

動力方面，新車全系均搭載直列6缸3.0T發(fā)動機(jī)，并裝備48伏ISG智能電機(jī)系統(tǒng)，按照版本不同共有低/中/高三種功率調(diào)校，分別對應(yīng)為400、450、500，具體參數(shù)詳見圖片。傳動系統(tǒng)則匹配9AT變速箱，高階級別車型還有4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

此外，這第十一代S級的白車身減重達(dá)60公斤，另該車有后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大支持可達(dá)±4.5°的后輪轉(zhuǎn)向角，降低轉(zhuǎn)彎直徑、切實(shí)有效提升日常敏捷度和操控性。

編者說

全新S級國內(nèi)上市之日適逢梅賽德斯-奔馳135年的華誕，這個(gè)以“汽車發(fā)明者”自詡的品牌確實(shí)有料。在不同時(shí)期均發(fā)揮著引領(lǐng)性的作用，當(dāng)中歸功于有足夠雄厚的底氣和實(shí)力，所以時(shí)至今日它可輕松在高端豪華車領(lǐng)域里獨(dú)當(dāng)一面。

甭管主流對手們在圈中如何論配置、比氛圍、講檔次，似乎S級的標(biāo)桿地位依舊難以被動搖，各方面體現(xiàn)出的大佬風(fēng)范均未辜負(fù)過世人期許。盡管整套新一代的內(nèi)外設(shè)計(jì)風(fēng)格在坊間略存爭議，可試問誰能抗拒由科技數(shù)字化助長的新派豪華特質(zhì)呢？