健康指數(shù)：現(xiàn)有管控措施幫助車輛有效防御大部分極端天氣

3月的北京，一場(chǎng)沙塵暴將人們的記憶拉回20年前，消費(fèi)者對(duì)空氣質(zhì)量的關(guān)注也再度上升。與20年前不同，現(xiàn)在許多有車一族都能在車內(nèi)享受到相對(duì)較好的空氣質(zhì)量，而這正是依賴于近年來車內(nèi)空氣質(zhì)量管控水平的提升。為應(yīng)對(duì)消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量的需求，在車企推出更高水平產(chǎn)品的同時(shí)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)也在不斷升級(jí)自身的檢測(cè)評(píng)價(jià)體系，共同助推車內(nèi)空氣質(zhì)量水平的提升。令人欣喜的是，現(xiàn)在的管控措施足以讓車輛在大部分極端天氣下，幫助車內(nèi)空氣質(zhì)量呈現(xiàn)更好的水平。

現(xiàn)有管控措施能有效應(yīng)對(duì)大部分極端天氣

“目前，車內(nèi)空氣質(zhì)量管控技術(shù)已經(jīng)發(fā)展地很不錯(cuò)了，在沙塵暴、霧霾等極端天氣下，車內(nèi)空氣質(zhì)量比室外都要好一些，消費(fèi)者在車內(nèi)可以享受更好的空氣質(zhì)量?！敝袊?guó)汽研環(huán)保與健康測(cè)評(píng)研究中心化學(xué)分析高級(jí)工程師李琦博士表示，隨著消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)環(huán)境健康訴求的不斷提升，車企也在不斷提升管控技術(shù)和水平，并適時(shí)根據(jù)新的突發(fā)需求推出新的產(chǎn)品，滿足消費(fèi)需求。以去年爆發(fā)的新冠肺炎疫情為例，很多車輛都裝載了具備N95級(jí)的空調(diào)濾芯，提升車輛的防護(hù)水平。事實(shí)上，面對(duì)疫情的防控要求和沙塵暴等極端天氣，車輛對(duì)車外污染的阻隔性能和車內(nèi)空調(diào)的凈化性能更為重要，車企也順應(yīng)這種需求開發(fā)了更高性能的空調(diào)濾芯、香氛系統(tǒng)、殺菌消毒裝置等能夠改善車內(nèi)環(huán)境的健康汽車產(chǎn)品。

眾所周知，目前大多數(shù)車輛車內(nèi)空氣的凈化，主要依靠空調(diào)濾芯和加裝的空氣凈化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。近年來，車內(nèi)過濾技術(shù)有了很大進(jìn)步。如使用活性炭無紡布、納米銀離子及更高效的復(fù)合濾芯，在空調(diào)箱內(nèi)集成紫外燈，能快速地凈化車內(nèi)顆粒物污染，也能對(duì)車內(nèi)微生物有一定的抑制和消殺作用。同時(shí)，車載凈化技術(shù)也在逐漸推廣應(yīng)用。李琦介紹，從技術(shù)原理上看，車載凈化器主要有濾網(wǎng)吸附式、靜電集塵式、負(fù)氧離子、光觸媒分解等。“車內(nèi)空間相對(duì)獨(dú)立，但在用車過程中車輛內(nèi)外空氣的交換，外部污染也能進(jìn)入車內(nèi)，所以高效的車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，能夠在沙塵天氣、高PM2.5污染天氣，在車內(nèi)提供相對(duì)潔凈的空氣，對(duì)車內(nèi)乘員健康起到較好的保護(hù)作用。”李琦如是說。

健康指數(shù)順應(yīng)消費(fèi)需求完善測(cè)評(píng)體系

“很多品牌在宣傳自己的產(chǎn)品時(shí)，都把車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)榜到一個(gè)極高的水準(zhǔn)，但實(shí)際上究竟如何，作為普通消費(fèi)者我們很難驗(yàn)證?！毕M(fèi)者的這種擔(dān)心普遍存在。李琦也坦誠(chéng)，現(xiàn)在市面上的各種汽車產(chǎn)品普遍都具有較好的空氣質(zhì)量管控水平，但實(shí)際效果是否與企業(yè)宣傳的效果一致，還有待權(quán)威的檢測(cè)機(jī)構(gòu)作出科學(xué)的檢測(cè)?！皺z測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)該結(jié)合消費(fèi)者實(shí)際用車需求和體驗(yàn)，關(guān)注汽車后裝市場(chǎng)，制定相關(guān)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)或認(rèn)證規(guī)則，如香氛評(píng)價(jià)、PM評(píng)價(jià)、致敏評(píng)價(jià)等，以更好地幫助消費(fèi)者甄別出適合自己的產(chǎn)品?！痹诶铉磥?，消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量要求的提高不僅促進(jìn)了車企升級(jí)自身管控水平，還要求檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)、認(rèn)證水平與時(shí)俱進(jìn)，共同促進(jìn)車內(nèi)空氣質(zhì)量水平的不斷提升。

以中國(guó)汽車健康指數(shù)（以下簡(jiǎn)稱“健康指數(shù)”）為例，其在過去三年間，每年都在推出新的測(cè)試項(xiàng)目，針對(duì)消費(fèi)者提出的新需求和技術(shù)的發(fā)展，不斷完善自身的測(cè)評(píng)體系。2018年主要針對(duì)車輛電磁輻射方面推出新的測(cè)評(píng)規(guī)程，2020年推出了車內(nèi)顆粒物PM和車內(nèi)致敏物風(fēng)險(xiǎn)VAR的檢測(cè)規(guī)程，并在今年3月根據(jù)新增加的規(guī)程開展健康指數(shù)的測(cè)評(píng)工作。李琦介紹，健康指數(shù)的PM板塊依托國(guó)內(nèi)外首個(gè)整車級(jí)PM環(huán)境艙，用于模擬極端霧霾環(huán)境，評(píng)價(jià)車輛對(duì)PM的阻隔性能和凈化性能。VAR板塊則通過測(cè)試駕乘人員可接觸材料的可萃取重金屬、有害染料、多環(huán)芳烴等皮膚致敏物和甲醛、二甲苯等呼吸致敏物開展致敏風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。值得關(guān)注的是，健康指數(shù)前期摸底測(cè)試結(jié)果顯示，部分車型在PM和VAR方面都取得了不錯(cuò)的水平，但整體車型測(cè)評(píng)結(jié)果還是表現(xiàn)出了差異。

國(guó)內(nèi)外首個(gè)整車級(jí)PM環(huán)境艙

“我們的測(cè)評(píng)體系也在根據(jù)市場(chǎng)需求不斷完善，力求能用完善的測(cè)評(píng)，為消費(fèi)者選車用車提供參考?！崩铉榻B，健康指數(shù)所有測(cè)評(píng)結(jié)果均會(huì)通過星級(jí)評(píng)價(jià)的方式直觀向消費(fèi)者展示，預(yù)計(jì)今年將發(fā)布2-3次測(cè)評(píng)結(jié)果。