姊妹花上線 廣汽豐田鋒蘭達(dá)/一汽豐田卡羅拉Cross申報(bào)

此前廣汽豐田官方已經(jīng)開始了全新緊湊級(jí)SUV鋒蘭達(dá)的預(yù)熱，近日其全貌終于在工信部新車申報(bào)信息中曝光。有了官方預(yù)告之后，鋒蘭達(dá)全貌的展現(xiàn)其實(shí)已經(jīng)不太讓人驚喜了。但真正讓人驚喜的是鋒蘭達(dá)的一汽豐田姊妹車型——卡羅拉Cross也在工信部完成申報(bào)了。

先通過完整申報(bào)圖回顧一下鋒蘭達(dá)的外觀。其實(shí)鋒蘭達(dá)的真身是卡羅拉Cross的日本版車型，前臉配備了更為簡(jiǎn)潔的白色單條形中網(wǎng)和黑色進(jìn)氣格柵，更加精致動(dòng)感。高低配的大燈造型會(huì)稍有不同，低配車型使用帶透鏡的圓形LED+鹵素的組合，而高配車型則為全LED前大燈，日間行車燈從大燈組中間劃過，更顯高級(jí)和科技感。

新車的尾燈雖然外輪廓相同，但在高配和低配車型上同樣存在差異，低配尾燈為全鹵素配置，高配尾燈則與日版卡羅拉Cross一樣為分塊的設(shè)計(jì)，并用上了LED模塊。此外，新車還提供全景天窗、雙色車身、360°全景影像等配置，更提供不同尺寸和造型的輪轂。

另外，鋒蘭達(dá)的一汽豐田姊妹車型也同步上線新車申報(bào)目錄，目前一汽豐田并未透露新車的命名信息（尾標(biāo)都沒貼的那種），但預(yù)計(jì)將歸入到一汽豐田“放”字輩SUV家族，不過也不排除和奕澤一樣歸入到“澤”家族旗下。新車使用了美版卡羅拉Cross的外觀，換裝了更加粗獷的黑色大面積格柵，而車身外觀其他地方和鋒蘭達(dá)還是比較接近的。

兩車均以TNGA架構(gòu)中GA-C緊湊前驅(qū)平臺(tái)打造，將搭載豐田Dynamic Force系列發(fā)動(dòng)機(jī)中的M20A/C 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和帶Direct-Shift功能的CVT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率126kW，最大扭矩203Nm。鋒蘭達(dá)預(yù)計(jì)將在下月開幕的廣州車展上正式首發(fā)亮相，而一汽豐田姊妹車型亮相尚無時(shí)間表。

編者說：在B-Segment SUV市場(chǎng)中，看著本田靠著繽智/XR-V賺得盤滿缽滿，豐田終于悟到了“大份夾抵食”的真諦，推出了空間更大、更加實(shí)用的緊湊級(jí)SUV車型。但是下一代繽智/XR-V實(shí)質(zhì)上已經(jīng)把尺寸做到了C-Segment的水平，鋒蘭達(dá)和卡羅拉Cross可見的挑戰(zhàn)不會(huì)小。

那這個(gè)時(shí)候肯定會(huì)有人問：C-HR/奕澤要消失了嗎？答案是否定的。近幾天我也深度體驗(yàn)了下C-HR雙擎，我覺得C-HR的目標(biāo)客戶從來就不會(huì)把實(shí)用性作為購(gòu)車的第一訴求，只要它看起來帥氣，用起來省心就完事了。無論是作為一個(gè)好用的車型還是豐田年輕化的門面，C-HR都起到了模范作用。所以鋒蘭達(dá)/卡羅拉Cross的出現(xiàn)，受影響最大的應(yīng)該是榮放/威蘭達(dá)的2.0L車型。