思域混動/Type-R！東風(fēng)本田2022新車盤點來了

隨著廣汽本田型格的到來，對于思域可謂是帶來不少的壓力，而在近日，我們獲取到了一張東風(fēng)本田2022年的新車規(guī)劃，其中包含了三款思域車型，備受期待的思域Type-R車型也位列其中。此外，東風(fēng)本田還將帶來全新CR-V、XR-V，以及全新緊湊型SUV和全新電動車型e:NS1。

思域系列

一直以來，思域都是作為東本的拳頭產(chǎn)品，這次在新車規(guī)劃中也同樣如此。根據(jù)規(guī)劃表中顯示，東風(fēng)本田將會帶來思域HEV、思域兩廂版（HATCBACK）、以及思域高性能版Type-R車型。

先來看思域HEV方面，其實就是思域的混合動力版本，只是本田將原本的Hybrid改成了HE，而這將進(jìn)一步豐富了本田混動系列的產(chǎn)品線。參考當(dāng)下其他混動版車型與燃油版車型的區(qū)別，預(yù)計新車在外觀上并沒有太多的變化，主要體現(xiàn)在動力方面。根據(jù)我們獲悉，新車將會配備第三代i-MMD混動系統(tǒng)，目前在海外配備的是1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的配合，系統(tǒng)總輸出功率在151馬力，整體與享域混動版一致。

再看思域兩廂版，其實我們也并不陌生了，在十代思域的時候東本就曾經(jīng)引入過。目前全新思域兩廂版已經(jīng)在海外上市，至于兩廂版和三廂版的區(qū)別，主要則體現(xiàn)在尾部方面，兩廂版采用了溜背式的設(shè)計以及掀背式的尾門，同時尾燈從現(xiàn)有的分體式換裝成貫穿式設(shè)計，其他方面預(yù)計將會保持一致。

對于車迷來說，最為期待的當(dāng)然還是全新思域Type-R車型，這將會是首款引進(jìn)國內(nèi)銷售的Type-R車型，意味著相比起平行進(jìn)口將會有更親民的價格。前不久，該車的原型車在2022東京改裝車展上亮相，其基于基于思域HATCHBACK打造而來，采用了蜂窩狀格柵的前臉設(shè)計，同時散熱開口面積進(jìn)一步增大，搭配前包圍兩側(cè)的進(jìn)氣口，整體極具攻擊性，同時細(xì)節(jié)上還會配備Brembo剎車以及米其林Pilot Sport 4輪胎。動力方面，據(jù)悉新車將搭載經(jīng)過升級的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率將達(dá)到320馬力，匹配6速手動變速箱，同時不排除會配備四驅(qū)系統(tǒng)。

中期改款享域

在去年10月的時候，官方曾對中期改款享域進(jìn)行過申報。外觀方面，新車主要針對外部細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化，例如發(fā)動機(jī)艙蓋及前保險杠的線條會有所不同，同時尾部換裝了最新樣式的標(biāo)識。此外，新車的長度為4772mm，比現(xiàn)款增加16mm。動力方面，動力方面將繼續(xù)搭載1.0T發(fā)動機(jī)和1.5L混合動力系統(tǒng)，具體數(shù)據(jù)與現(xiàn)款維持不變。

全新XR-V

其實全新一代的繽智和HR-V在海外已經(jīng)推出有一年時間，東本這次總算是跟上步伐，比起廣本方面要領(lǐng)先一步。在外觀上，新車采用了全新的設(shè)計語言，多輻條式格柵的設(shè)計讓其頗具層次感，同時燃油版車型配備黑色格柵，而混動版則為車身同色。

其他方面，新車還會配有黑色輪眉、溜背式設(shè)計以及貫穿式尾燈，整體增添了不少時尚感，同時在尺寸方面會有所增加。內(nèi)飾上，新車采用了本田最新的設(shè)計語言，相比現(xiàn)款還是增加不少科技感。動力方面，新車仍然提供1.5L+CVT組合，同時還首次增加雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)的e:HEV版本。

全新CR-V

在去年8月，外媒曾曝光過全新CR-V的渲染圖以及路試諜照。外觀方面，新車采用了六邊形進(jìn)氣格柵，尺寸相比現(xiàn)款有所增加，同時下半部分采用了橫向貫穿式格柵，搭配三段式的造型設(shè)計，讓新車多了幾分年輕運(yùn)動感。

其他方面，新車在長度上將會有所增加，據(jù)悉或?qū)⑻峁?座版車型，不過以該車型定位來看，配備7座也僅是應(yīng)急使用，另外尾燈造型基本與現(xiàn)款維持一致，整體還是頗具辨識度。動力方面，預(yù)計全新本田CR-V依舊會有燃油版、混動版以及插電混動版本，但是否會根據(jù)情況在動力上作出調(diào)整，這一點還要等待發(fā)布才能揭曉。

全新緊湊型SUV

雖然，目前并沒有關(guān)于該車的消息傳出，但根據(jù)豐田近期推出的鋒蘭達(dá)以及卡羅拉銳放來看，新車的定位將會較為相似，介于XR-V和CR-V之間，從而與豐田兩款車型進(jìn)行競爭。

e:NS1

當(dāng)然，還有一款重磅的全新電動車型e:NS1，新車曾在2021武漢車展中亮相，該車將與廣汽本田e:NP1形成姊妹車型。外觀方面，新車采用了車身同色的大面積封閉式格柵，搭配上方貫穿式的燈帶以及兩側(cè)全新設(shè)計的大燈，整體多了不少科技感。同時，點亮的本田“H”LOGO也是e:N系列車型的新標(biāo)識。

側(cè)面方面，其雙色車身涂裝會是一個比較亮眼的地方，同時其長寬高分別為4390/1790/1560mm，軸距為2610mm，定位為緊湊型SUV。車尾部分，新車采用了貫穿式尾燈設(shè)計，帶來了極高的科技感與辨識度，同時“Honda”英文標(biāo)識代替了“H”標(biāo)識。此外，特裝版車型還會配備尾翼，而普通版車型則不具備。

新車在內(nèi)飾上作了不少改變，其采用了15.2英寸的豎置中控屏，搭配全液晶儀表盤以及全新樣式的方向盤，配備了與車身顏色相呼應(yīng)的飾條，整體更加年輕時尚。動力部分，新車搭載最大功率134kW和150kW的電機(jī)，官方稱該車0-100km/h加速時間在8s以內(nèi)，長續(xù)航版本將擁有超過500km的續(xù)航里程。同時，官方還強(qiáng)調(diào)該車將加入降噪技術(shù)應(yīng)對低、中、高等各波段的路噪，以及在運(yùn)動模式下增加Honda EV Sound加速聲浪等配置。

編輯說：根據(jù)總體的新車規(guī)劃來看，東本在2022這一點的發(fā)力還是非常猛的，相比起隔壁廣本的寥寥幾款車型，這似乎要更具誠意，尤其是Type-R車型是引進(jìn)在市場上贏得不少的關(guān)注度。除此之外，官方也深知SUV市場對于他們的重要性，5款SUV車型的到來無疑進(jìn)一步增加其在市場中的競爭力，我們也期待這些新車的到來后，在銷售方面會有多少提升。