軸距加長(zhǎng)39mm，兩種外觀！國(guó)產(chǎn)新一代CR-V或9月上市

本田全新一代CR-V，從去年8月渲染圖發(fā)布，到今年申報(bào)圖、內(nèi)飾官圖等信息相繼曝光，可謂是吊足了用戶的胃口。7月13日，全新一代CR-V終于迎來(lái)了正式亮相，新車在外觀上提供兩種風(fēng)格可選，同時(shí)在尺寸上得到進(jìn)一步加長(zhǎng)，至于動(dòng)力和配置也進(jìn)行了提升。值得一提的是，目前該車在海外的起售價(jià)為28045美元（約合人民幣18.86萬(wàn)元），在國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)將于9月正式上市。

外觀方面，可以看到新車采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，倒梯形前格柵搭配內(nèi)部黑色網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)全新樣式的LED大燈組，整體還是顯得頗為年輕。不同的是，在新車上本田也玩起了“雙外觀”的戰(zhàn)略，提供Sport 和 Sport Touring兩種風(fēng)格，其中Sport Touring車型在中網(wǎng)樣式作出了調(diào)整，并在保險(xiǎn)杠下方兩側(cè)配備鍍鉻裝飾口，相比之下更具辨識(shí)度，同時(shí)也提升了自身的運(yùn)動(dòng)氣息。

側(cè)面方面，新車整體并沒有與現(xiàn)款車型有太大變化，依然是比較熟悉的CR-V的造型，不過(guò)其車頂行李架、輪眉以及側(cè)裙等位置均采用了黑色處理，并且配備后排隱私玻璃以及后擋風(fēng)隱私玻璃，這一點(diǎn)在同級(jí)中并不多見。同時(shí)，新車還配備了兩種不同風(fēng)格輪圈，其中Sport Touring車型搭載的是熏黑樣式的19寸輪圈。

車身尺寸方面，海外版車型的長(zhǎng)寬高分別為4694/1864/1681mm，軸距為2700mm，相比現(xiàn)款車型，車長(zhǎng)增加了73mm，車寬增加9mm，車高增加2mm，軸距增加39mm。

作為參考，此前國(guó)內(nèi)版車型已經(jīng)進(jìn)行申報(bào)，新車長(zhǎng)寬高分別為4703/1866/1680mm，軸距為2701mm，相比現(xiàn)款車型長(zhǎng)度增加82mm，軸距增加40mm，同時(shí)相比海外版車型也有一定提升。

尾部方面，新車采用了全新樣式的雙L型尾燈組，搭配上方的擾流版，以及雙邊單出的排氣布局，整體有著較高辨識(shí)度。要注意的是，在普通版車型上采用的是隱藏式排氣搭配啞光護(hù)板，而在Sport Touring車型上，配備的是雙邊單出的鍍鉻排氣樣式，同時(shí)護(hù)板也換成了亮黑樣式。

內(nèi)飾方面，能看到新車在內(nèi)飾上采用了品牌的家族式設(shè)計(jì)，其中9英寸懸浮式中控屏、7英寸全液晶儀表盤、貫穿式出風(fēng)口以及三幅式方向盤等并未缺席，依舊還是我們熟悉的元素，讓車內(nèi)看起來(lái)具有頗強(qiáng)的時(shí)尚氣息。同時(shí)，新車將搭載第三代Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制、數(shù)字鑰匙、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、Android Auto和Apple CarPlay手機(jī)互聯(lián)等多項(xiàng)功能。

配置方面，新車將配備360度全景影像、15W手機(jī)無(wú)線充電、座椅加熱、方向盤加熱、12揚(yáng)聲器Bose音響等，以及新車還首次配備了陡坡緩降功能、膝部和后排乘客側(cè)面碰撞安全氣囊。此外，新車還配備了全新的Honda Sensing安全系統(tǒng)，當(dāng)中除了常見的全速自適應(yīng)巡航、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、交通擁堵輔助等，還搭載了可視范圍達(dá)到90度的廣角攝像頭，以及主駕注意力監(jiān)測(cè)攝像頭，在安全性上有了更好的表現(xiàn)。

另外，根據(jù)此前消息，全新一代CR-V將配備7座布局，但從此次發(fā)布的車型來(lái)看，均配備常見的5座布局，但得益于車身尺寸的提升，可看出在乘坐空間方面也有了增長(zhǎng)。當(dāng)然，不排除7座版車型會(huì)在5座版發(fā)布一段時(shí)候后再進(jìn)行推出，同時(shí)在車身尺寸上也會(huì)有相應(yīng)提升。

動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)提供燃油版和混動(dòng)版兩種動(dòng)力可選，其中燃油版車型搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率193馬力；而混動(dòng)版車型搭載是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率207馬力。此外，新車在駕駛模式上還增加了全新的雪地模式，對(duì)于戶外駕駛有了更好的保障。

回顧已經(jīng)進(jìn)行申報(bào)的國(guó)內(nèi)版車型，新車在外觀上并沒有與海外版車型存在太大區(qū)別，均采用了普通版車型的外觀，并未配備Sport Touring外觀套件，同時(shí)貫穿中網(wǎng)的飾條也從亮黑樣式變成了鍍鉻樣式。不過(guò)，新車在尾部上，也是配備了雙邊單出的鍍鉻排氣樣式，相對(duì)于海外版車型來(lái)說(shuō)，這有一點(diǎn)“混搭”的風(fēng)格了。

動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息，新車將搭載型號(hào)為L(zhǎng)15BZ的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為193馬力，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，同時(shí)在高配車型上還搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。不過(guò)，預(yù)計(jì)新車在后續(xù)還將會(huì)推出油電混動(dòng)和插電混動(dòng)版本。

編輯說(shuō)：從第二代本田CR-V引進(jìn)國(guó)內(nèi)銷售至今，該車在市場(chǎng)上一直獲得較出色的成績(jī)，在產(chǎn)品力方面也算是有口皆碑，如今第六代車型即將到來(lái)，相信在銷量方面的表現(xiàn)同樣不會(huì)差。不過(guò)，回歸到新車本身上，其實(shí)通過(guò)對(duì)比會(huì)發(fā)現(xiàn)，新車相比現(xiàn)款車型更多是在設(shè)計(jì)上作出了變化，像一些動(dòng)力或技術(shù)性方面則并沒有太大突破，而隨著本田向電氣化領(lǐng)域全面發(fā)展，不排除新車將會(huì)是品牌最后一代提供純?nèi)加偷腃R-V車型。接下來(lái)，就要看國(guó)產(chǎn)車型最終在產(chǎn)品上會(huì)有怎么樣的表現(xiàn)，相比起另外兩位“老對(duì)手”又會(huì)有著多少優(yōu)勢(shì)？