4個版本，進口身份回歸！全新皇冠你喜歡嗎？

對于全新一代皇冠回歸，自消息發(fā)布之初就備受關(guān)注，加上官方近期以來的不斷預(yù)告，對于用戶來說真的吊足胃口。7月15日，備受期待的全新一代豐田皇冠正式首發(fā)，新車將是第十六代皇冠車型，在此次的發(fā)布會上，官方除了帶來傳統(tǒng)的轎車版車型外，還推出SUV和跨界版等衍生車型，從單個車型變成了一個系列，同時均基于TNGA-K的前驅(qū)平臺打造。

據(jù)悉，新車將會于2022年秋季在海外開啟預(yù)訂，而國內(nèi)方面則將以進口車的身份引進，同時由一汽豐田進行銷售。

轎車車型

我們先來看常規(guī)一點的轎車車型。首先，其采用了全新的設(shè)計語言，配備了鋼琴烤漆的直瀑式格柵設(shè)計，搭配上方與兩側(cè)全新大燈組相連的飾板，以及貫穿式LED大燈，整體有著極高的辨識度。此外，新車并沒有將皇冠車標放置在前臉位置，而是放置在了前保險杠上方的部分。

側(cè)面方面，新車其實還是有幾分豪華車型的感覺，尤其是采用了平直的線條設(shè)計，讓新車看起來頗為優(yōu)雅，同時還配備了多輻條樣式漩渦狀輪圈，為新車增添了幾分動感。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4930/1840/1540mm，軸距為2850mm，相比海外第十五代車型，新車的長度增加20mm，寬度增加40mm，高度增加85mm，但軸距減少70mm。

尾部方面，新車采用了溜背式設(shè)計，貫穿式的LED尾燈搭配上方鴨尾式擾流板，為新車增添了幾分層次感，同時整體也與豐田Mirai在設(shè)計上有著一定的類似。此外，新車在尾燈上方和下方均印有皇冠標識，進一步提升了自身的辨識度。

跨界車型

接下來看看跨界版的皇冠，這也是豐田一直以來所預(yù)告的車型版本。外觀部分，新車同樣采用了雙層式的前臉設(shè)計，不過在下方位置并未采用直瀑式格柵，而是更為運動的網(wǎng)狀式格柵，整體給人的感覺其實更像一臺大號版的雷凌。

此外，為了體現(xiàn)新車的差異化，官方還推出了雙色車身可選，但不同的是只針對動機蓋、車頂以及后備廂蓋做雙色處理，目前該車共提供6種單色和6種雙色可選。

側(cè)面方面，新車采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計，同時在輪眉、車門以及車身四周的底部，均配備了黑色防擦條，以提升自身跨界車的定位。尾部上，新車同樣采用了貫穿式尾燈的設(shè)計，不過在中央位置鑲嵌有豐田的品牌LOGO，這一點與轎車版設(shè)計有所不同。同時其溜背式的造型設(shè)計，相比起轎車版要來得更加激進，提升了該車的運動氣息。

內(nèi)飾方面，新車采用了雙聯(lián)屏的設(shè)計，全液晶儀表盤搭配懸浮式中控屏，以及電子換擋桿，為車內(nèi)營造出一定科技氛圍，同時整個中控采用了較為平直的線條設(shè)計，整體多了幾分層次感。此外，新車還換裝了全新樣式的三幅式方向盤，這一點相比以往車型要更加時尚科技，還是有著一定的豪華氣息。

其他方面，新車采用的是常規(guī)五座版設(shè)計，而得益于2850mm的軸距，還是能有著不錯的空間表現(xiàn)。此外，新車將配備前排座椅加熱/通風(fēng)，方向盤電動調(diào)節(jié)、以及包括車道保持、ACC自適應(yīng)巡航在內(nèi)的安全駕駛輔助系統(tǒng)。

動力上，新車將搭載2.4T混動和2.5L混動兩種動力可選，最大功率分別為367馬力和249馬力，均支持以純電動力行駛，同時匹配電子四驅(qū)系統(tǒng)。不過，參照國內(nèi)版的車型來看，預(yù)計后續(xù)只會將2.5L混動車型引進。

SUV車型

最后再看SUV車型方面，紅色車型官方將其定位為運動版車型，前臉采用了C字形的LED日行燈設(shè)計，同時依然采用雙層式的前臉樣式，讓新車看起來極為個性。

在側(cè)臉及尾部上，整體都呈現(xiàn)出一種較為運動的效果，給人一種充滿攻擊性的感覺。同時其尾部并未采用貫穿式尾燈的設(shè)計，而車頂擾流板搭配尾箱蓋的造型，讓尾部具有較為豐富的層次感。

至于另一款SUV車型方面，其在前臉設(shè)計部分更偏向于電動車型，采用了鏤空雕花的半封閉式格柵設(shè)計，兩側(cè)同樣采用的極具辨識度的分體式大燈組。

此外，新車采用了雙色車身的設(shè)計，側(cè)臉上相比前者要來得收斂一些，而在尾部上其又配備了貫穿式尾燈的設(shè)計，搭配，雙層雙色的后包圍設(shè)計，增添了車輛的層次感。

不得不說，豐田推出四款皇冠車型，都采用了不一樣的設(shè)計語言，這一點真是讓人挺意外的，但同時其在設(shè)計層面上也非常挑戰(zhàn)我們的傳統(tǒng)審美，對于普通消費者來說，估計還需要一定的時間去適應(yīng)皇冠的這種變化。與此同時，全新一代皇冠在設(shè)計上已經(jīng)沒有了以往的身影，與大家心中的皇冠存在一定差異，也就是說沒有太多“情懷”可言，那么這對于豐田自身而言其實未必是一件好事。

編輯說：真沒想到，豐田一口氣就帶來幾種不同類型的皇冠，直接從一個單獨的車型，搖身一變成為了一個車系，這就跟一汽豐田當下的皇冠系列極為相似。而回到產(chǎn)品本身，新車整體都作出了極大的改變，甚至把以往傳統(tǒng)的元素都改沒了，我想這對于用戶來說未必能接受。

再者，新車在后續(xù)將以進口身份回歸，一方面說明了一豐在當下并不敢大批量引進生產(chǎn)，而另一方面其進口的原因?qū)?dǎo)致其價格高企，在價格上與雷克薩斯ES形成重疊，并且在命名上又與當下的皇冠系列車型重復(fù)，整個局面還是挺尷尬的。那么對你而言，在沒有了情懷元素加持下的新皇冠，還是你心目中的皇冠嗎？