搭載2.4T混動(dòng)，豐田皇冠SportCross正式回歸中國(guó)

11月15日，豐田正式在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布了全新皇冠品牌，此次發(fā)布寓意皇冠車系重新回歸中國(guó)市場(chǎng)，并以嶄新面貌與消費(fèi)者見(jiàn)面。

全新皇冠品牌的運(yùn)作繼續(xù)由一汽豐田負(fù)責(zé)，作為曾經(jīng)引進(jìn)并國(guó)產(chǎn)12代至14代皇冠的廠商，此次的“歸屬權(quán)”完全合乎常理。雖然此前一汽豐田對(duì)威爾法、陸放等車型采用了“皇冠”的冠名方式，但隨著皇冠品牌的發(fā)布，意味著品牌定位差異會(huì)更加明顯，同時(shí)還針對(duì)銷售網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)進(jìn)行升級(jí)。

回歸中國(guó)市場(chǎng)的首款皇冠車型為皇冠SportCross，從命名方式能夠看出，新車主打運(yùn)動(dòng)和跨界的定位，同時(shí)，官方還將其定義為“年輕一代的皇冠”，所以在設(shè)計(jì)方面融入了許多突破元素。

新車前臉融入了貫穿燈帶元素，中網(wǎng)面積十分寬大且夸張，兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽也營(yíng)造出了運(yùn)動(dòng)氣息，確實(shí)很符合運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的定位。

黑色輪眉是Cross的標(biāo)志性元素，懸架高度較大，能確保通過(guò)性，值得一提的是，這是皇冠首次打破“短前懸、長(zhǎng)后懸”的布局形式，說(shuō)明這是一臺(tái)前驅(qū)車。

修長(zhǎng)的溜背角度幾乎沒(méi)給車尾留下任何多余空間，貫穿式尾燈毫無(wú)意外的出現(xiàn)，從視覺(jué)效果來(lái)看，這應(yīng)該是豐田車系中最高級(jí)的貫穿式燈帶。

皇冠SportCross的外觀配色十分獨(dú)特，雙色的搭配在豐田車系中非常罕見(jiàn)，結(jié)合整體造型來(lái)看，新車有著非常明顯的辨識(shí)度。

新車的長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)分別為4930/1840/1540mm，軸距2850mm，體型接近亞洲龍。

內(nèi)飾部分，皇冠SportCross的中控臺(tái)采用了時(shí)下流行的“雙聯(lián)屏”設(shè)計(jì)，但與常見(jiàn)的雙聯(lián)屏不同，全液晶儀表和中控屏幕并不在同一水平線，而是通過(guò)儀表盤(pán)遮光罩營(yíng)造出“雙聯(lián)屏”的視覺(jué)效果。中控臺(tái)其余區(qū)域較為簡(jiǎn)潔，除了出風(fēng)口下方的空調(diào)操作按鍵之外，幾乎沒(méi)有其它方面的操作按鍵，但保留常用功能的物理按鍵以確保實(shí)用性，這點(diǎn)值得肯定。

此外，電子擋桿、手機(jī)無(wú)線充電等功能均無(wú)缺席，并且無(wú)線充電槽可以直接將手機(jī)直插入內(nèi)，避免手機(jī)滑動(dòng)。

動(dòng)力方面，皇冠SportCross搭載雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，但與國(guó)內(nèi)在售的所有豐田雙擎車型不同，新車的混動(dòng)由2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成，最大功率達(dá)到255kW，峰值扭矩551N·m，匹配6AT變速箱，這套動(dòng)力的百公里加速時(shí)間僅需5.8秒。

編者說(shuō)：皇冠SportCross的發(fā)布，僅僅是皇冠品牌在中國(guó)市場(chǎng)正式邁出的第一步，之后，皇冠品牌還將引進(jìn) Sedan轎車甚至其它SUV車型，從拓展車型矩陣的方式來(lái)滿足30萬(wàn)元左右及以上的高端消費(fèi)市場(chǎng)。

但是聊回全新皇冠品牌和新車定位，如今皇冠的目標(biāo)消費(fèi)群體或許與曾經(jīng)截然不同，讓年輕人開(kāi)上皇冠，或許是品牌的核心目標(biāo)。

發(fā)布會(huì)當(dāng)晚，一汽豐田并未透露皇冠SportCross的價(jià)格信息，結(jié)合新車的硬件實(shí)力和進(jìn)口方式來(lái)看，你認(rèn)為賣多少錢(qián)比較合適？