越野更可靠、公路更省油，新款坦克500上市售33.5萬起

3月30日，2023款坦克500正式上市，共推出3個級別的配置：商務版/運動版登峰型、商務版/運動版造境型以及特別定制版，官方指導價分別為33.5萬元、35.5萬元以及39.5萬元，與舊款持平。其中登峰型和造境型可另加8000元選裝7座版，而商務版和運動版的區(qū)別在于不同的外觀套件。

此外官方為新款坦克500推出專屬的用戶權益，包括前1000名下訂用戶專屬禮遇、金融補貼、增換購補貼、質保政策以及車聯網服務等。

2023款坦克500與舊款有什么不同？其實新款的內外設計基本沒有調整，重點在于提升越野穩(wěn)定性以及公路行駛和車機系統(tǒng)的體驗。首先，工程師對與越野穩(wěn)定性有關的16項軟硬件進行了升級，軟件部分，中央電子控制器CEM電能量管理策略得到優(yōu)化，特別是動態(tài)和靜態(tài)下的節(jié)點機制，確保汽車蓄電池有足夠的電量；電子差速鎖等電子通信類策略進行了升級，使各類報警的邏輯更加合理和精確，減少駕駛過程中不必要的干擾，使司機更專注于駕駛。

硬件方面，新款坦克500采用了新的雷達擋泥板，有效減少雨雪等惡劣天氣對雷達傳感器的干擾，在嚴苛的環(huán)境中也能正常工作，此外還增強了電磁減震器的線束防護、改變了電磁減震器的電磁閥位置以及輪速傳感器的布置方式，總的來說就是為了提升嚴酷的越野路況下的耐久性和可靠性，要知道現代的越野車增加了大量電子設備以提高越野能力，但電子設備往往又是更加嬌貴的，要想它們真正發(fā)揮作用就要盡可能地提高其可靠性。

考慮到車主大部分用車場景還是在鋪裝路面上，新款坦克500另一個升級的重點就是公路的行駛性能。首先是優(yōu)化了動力總成的匹配，使油門更跟腳，動力輸出更加平順。此外，變速箱的換擋策略和邏輯得到升級，一方面需要加速時有更快的動力響應，另一方面提高了燃油經濟性，根據官方的說法，配合智能發(fā)動機啟停技術后新款坦克500的百公里綜合油耗能下降1-2L，現款坦克500也可以到店升級發(fā)動機和變速箱的程序，享受與新款同樣的動力性能和油耗。再者，原來屬于選裝配件的變速箱底護板變成了標配，加強了核心部件的防護能力。

配置方面，新款坦克500的車機菜單邏輯進行了優(yōu)化，同時將原來在選裝包中的原廠ETC變成標配。

此外，新款坦克500大幅調整了舊款的選裝策略，原來5個選裝包僅保留了一個全系可選的戶外休閑包（包括后拖車取電口、拖車裝置和最大牽引質量2500kg的牽引資質），其他選裝包中的內容要么變成了標配或購車權益（如變速箱底護板、ETC、終身基礎流量、娛樂服務和尊貴服務等），要么從低中配可選變成頂配車型才有（如5G、V2X通訊、NOH高速智能領航駕駛輔助、可變阻尼電磁減震器等），也有一些被取消（如流媒體內后視鏡）。此外前橋電控式差速鎖和硅油風扇是獨立的選裝項，頂配也不是標配。

編者說：坦克500已經被證明是一款既硬核又豪華的專業(yè)越野車，受到不少熱愛戶外的用戶歡迎，新款坦克500是細節(jié)的調整，豐富了配置，提高越野的可靠性和公路行駛性能，進一步增強坦克500的產品力。30多萬元連2.0T的牧馬人都買不到，現在卻可以買到一款搭載V6發(fā)動機的中大型豪華越野車，坦克品牌的出現絕對是國內越野愛好者的福音。