竟然設(shè)計(jì)撞臉？全新埃爾法/威爾法實(shí)車曝光，6月21日首發(fā)

日前，我們從海外媒體處，獲取到了一組豐田全新埃爾法及全新威爾法的實(shí)車圖，兩者均采用了全新的設(shè)計(jì)語言，同時(shí)配置和動(dòng)力也有一定提升，且將繼續(xù)基于TNGA架構(gòu)進(jìn)行打造。據(jù)悉，新車將于6月21日首發(fā)并公布日本地區(qū)售價(jià)，隨后在年內(nèi)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

先來看全新豐田埃爾法方面，新車?yán)^續(xù)保留了“大嘴”格柵的設(shè)計(jì)，但是采用了全新的橫條幅式鍍鉻飾條，并且進(jìn)行黑白相間的裝飾，結(jié)合兩側(cè)與中網(wǎng)相連的全新樣式LED燈組，整體為新車帶來頗高的辨識(shí)度，甚至某程度上也頗有幾分騰勢(shì)D9的影子。此外，新車兩側(cè)霧燈也采用了頗為夸張的設(shè)計(jì)造型，據(jù)悉能有效降低風(fēng)阻。

側(cè)面方面，新車依舊采用了短前后懸的設(shè)計(jì)，能看出A柱采用較為傾斜設(shè)計(jì)，搭配方正式的造型和懸浮式車頂，以及B柱的下方采用了類似回旋鏢的造型，讓新車還是具有一定的時(shí)尚氣息。尾部方面，新車全新的尾燈組內(nèi)部采用了網(wǎng)格造型，同時(shí)還在兩側(cè)尾燈組之間使用黑色高光飾板連接，與現(xiàn)款的鍍鉻飾條形成區(qū)別，并且印有“ALPHARD”英文標(biāo)志，進(jìn)一步提升了該車的辨識(shí)度。

而在威爾法方面，其采用的是橫條幅式鍍鉻格柵的設(shè)計(jì)，同時(shí)保險(xiǎn)杠下方還配備了貫穿式的鍍鉻飾條，提升了前臉的層次感，也與埃爾法在外觀上形成了明顯區(qū)別。有意思的是，一向主打年輕運(yùn)動(dòng)的威爾法，在新車上則以大氣穩(wěn)重為主，反而沒有埃爾法來得個(gè)性，同時(shí)也有幾分傳祺M8的影子。

至于側(cè)面和尾部方面，其則與埃爾法區(qū)別不大，全新的尾燈組設(shè)計(jì)，依然有著著頗高的辨識(shí)度。不同的是，新車的尾部中央，換裝了VELLFIRE的英文標(biāo)識(shí)，同時(shí)保險(xiǎn)杠下方配備了貫穿式鍍鉻飾條，與前臉設(shè)計(jì)形成了呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，結(jié)合此前的預(yù)告圖來看，新車同樣采用了全新的設(shè)計(jì)，懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、三幅式方向盤，加上觸控面板、空調(diào)控制屏以及環(huán)抱式設(shè)計(jì)等等，都讓新車看起來有著不錯(cuò)的豪華氛圍。此外，新車采用的是2+2+3的七座布局，其中第二排座椅進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，且具有兩個(gè)獨(dú)立的觸摸屏控制面板，加上雙天窗和車頂氛圍燈等配置，能更好彰顯該車的豪華感。

動(dòng)力方面，據(jù)悉新車將會(huì)搭載2.5L、2.5L混動(dòng)和2.4T三種動(dòng)力，以滿足不同用戶的用車需求。其中，2.5L動(dòng)力將搭載全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為205馬力，匹配可模擬10速的CVT無級(jí)變速箱；而混動(dòng)版車型則搭載由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的豐田THSⅡ系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率211馬力，匹配E-CVT無級(jí)變速箱，并且兩者均提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選。

編輯說：在預(yù)告圖發(fā)布了一段時(shí)間后，如今總算見到了新車實(shí)車圖的曝光，不過從當(dāng)下來說，其在設(shè)計(jì)中其實(shí)還是有著一些讓我們驚訝的地方，除了埃爾法和威爾法在設(shè)計(jì)上“性格互換”之外，還與兩款車型有著一定的撞臉，缺乏了一點(diǎn)該車應(yīng)有的個(gè)性。當(dāng)然，我相信對(duì)該車的用戶來說，更重要的還是其內(nèi)在的設(shè)計(jì)和配置，我相信很快就會(huì)揭曉，那就讓我們來看看，到時(shí)又會(huì)有著怎樣的表現(xiàn)。