請停止“內(nèi)卷”！中國汽車工業(yè)需要“公平”

7月13日，吉利控股集團(tuán)高級副總裁楊學(xué)良在2024中國汽車論壇上發(fā)表了一場火藥味十足的演講。在價(jià)格戰(zhàn)混亂的中國汽車市場里面，這場演講堪稱震耳欲聾的勸告，其大概內(nèi)容，可以簡單概括為一下7點(diǎn)！

1、“油箱門”和排放嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)事件必定有一個(gè)公平、公正、公開的法律結(jié)論！

2、中國汽車工業(yè)的每一份子，要遵紀(jì)守法，要保護(hù)行業(yè)有序競爭，要反對違法犯罪者，打擊內(nèi)卷，為走出內(nèi)卷怪圈做貢獻(xiàn)。

3、中國汽車工業(yè)就像牌桌，希望牌桌上的牌友嚴(yán)守規(guī)矩，打假牌、換牌、偷牌要主動接受處罰，中國法律一定是支持良幣驅(qū)逐劣幣的。

4、抵制網(wǎng)絡(luò)謠言和霸凌，汽車企業(yè)要帶頭自律，主動站真理，一切活動堅(jiān)守在法律高壓線和道德底線之間展開。

5、拒絕“內(nèi)卷”，惡性內(nèi)卷會導(dǎo)致參與者共同失敗，最終失血而亡！

6、希望“卷”字在中國汽車行業(yè)字典里消失，只要“卷”在，中國汽車無法走向全球！

7、中國汽車工業(yè)競爭力離不開黨的偉大政策，離不開每一代汽車人的發(fā)奮努力，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開中央的一系列正確支持。

毫無疑問，這是一場立場鮮明、火藥味濃郁而且大膽的發(fā)言。當(dāng)初“油箱門”舉報(bào)者的長城汽車第一時(shí)間發(fā)出微博表示對于吉利楊學(xué)良發(fā)言的認(rèn)同。而作為從業(yè)者，看到這些發(fā)言也不得不感慨吉利汽車的“剛”！

（中國新能源汽車月銷量-截止到5月份）

要知道據(jù)最新消息，中國汽車市場在2024年6月的新能源汽車銷量達(dá)104.9萬輛，市場占有率首次突破40%，達(dá)到了41.1%。新能源車型的銷量節(jié)節(jié)攀升一方面離不開國家政策的大力支持，另一方面更離不開全體汽車工業(yè)人日以繼夜的努力與拼搏。有人戲稱從綠牌誕生那天開始，就是中國汽車工業(yè)在新能源方向的“大躍進(jìn)”。

大家應(yīng)該都能想起，早年間新能源車最重要是比續(xù)航，后面新能源最重要是比智能，而如今的新能源毫無疑問是在比價(jià)格。不夸張地說，早年的比續(xù)航和比智能在我看來，都是正向的、有用的“卷”。也是靠著這些卷，才能出現(xiàn)中國新能源汽車遙遙領(lǐng)先合資、外國品牌的局面，也是中國新能源汽車市場打開全球市場的必要因素。但如今畸形的比價(jià)格，則是楊學(xué)良說的“惡性內(nèi)卷”。

我們從來不應(yīng)該反對價(jià)格的“正內(nèi)卷”，因?yàn)閷τ谙M(fèi)者來說，能夠以更低的價(jià)格買到心儀的車輛，而且車企能從銷售環(huán)節(jié)上獲利去擴(kuò)大規(guī)模增加就業(yè)、稅收，同時(shí)去研發(fā)更好的產(chǎn)品投放的市場，在這個(gè)環(huán)節(jié)中經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)既增長了，國家也實(shí)力富強(qiáng)了，無疑對所有人是皆大歡喜的局面。

我們應(yīng)該反對的，是那些拿著國家巨額補(bǔ)貼、極佳政策優(yōu)惠后去做出低質(zhì)并低價(jià)車輛去進(jìn)行市場傾銷式銷售，搶占份額的“內(nèi)卷”。我們更希望消費(fèi)者在以更低價(jià)格去買到心儀車輛的時(shí)候，車輛的耐久性、穩(wěn)定性、用料、做工等都如以往一樣優(yōu)秀。而不是因?yàn)閮r(jià)格的下降，成本的下降，標(biāo)準(zhǔn)的下降，最終造出的僅僅是曇花一現(xiàn)、虛有其表，毫無延續(xù)意義的產(chǎn)品。

就如楊學(xué)良在演講里面說——“在相對穩(wěn)定的市場需求下，不講規(guī)矩、不講武德，不顧質(zhì)量和安全，不顧行業(yè)法規(guī)要求，只為一己市場份額，擾亂競爭秩序，市場環(huán)境亂成一團(tuán)麻。這就是低水平競爭，沒有質(zhì)量的增長，沒有后勁的發(fā)展，就是只顧眼前，不顧長遠(yuǎn)，不斷重復(fù)地簡單再生產(chǎn)，只求量的增加，不求質(zhì)的突破，沒有進(jìn)步，對行業(yè)是飲鴆止渴、對國家不負(fù)責(zé)任、對消費(fèi)者錯(cuò)誤引導(dǎo)。 ”

另外我們必須要認(rèn)清的一點(diǎn)，是許多汽車企業(yè)（尤其是以新能源為主）如果沒有政策的扶持和國家的引導(dǎo)，投資人是無法接受長時(shí)間在財(cái)報(bào)盈利上的難堪。若果按著國家政策的進(jìn)度，新能源國補(bǔ)退場、牌照政策等優(yōu)惠消失都會逐漸到來。如此沒有質(zhì)量的內(nèi)卷，無法提升中國汽車的硬實(shí)力。也就無法推進(jìn)中國新能源汽車的發(fā)展，無法在滿足國內(nèi)需求大循環(huán)的同時(shí)，讓中國汽車走向世界。

960萬平方公里的東方大國，我們有各方各面領(lǐng)先的成本優(yōu)惠，中國汽車想要走向全球，必須堅(jiān)決不玩小聰明內(nèi)卷游戲，堅(jiān)持主動站到正義這一邊。在突出性價(jià)比競爭力的同時(shí)，不打簡單粗暴的價(jià)格戰(zhàn)，而是要打高質(zhì)量價(jià)格戰(zhàn)，更要打技術(shù)戰(zhàn)、質(zhì)量戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)，還有企業(yè)的道德戰(zhàn)。只有這樣中國汽車品牌才能共同發(fā)展，真正的"在一起”走向全球，贏得世界尊重。