J.D.Power發(fā)布智能車研究報(bào)告，新能源實(shí)在太卷了

全球知名的市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D.Power（君迪）在近日發(fā)布了2024中國(guó)汽車智能化體驗(yàn)研究報(bào)告，這份報(bào)告向新購(gòu)車2-6個(gè)月的燃油車和新能源車車主收集了關(guān)于31項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)配置和8項(xiàng)基礎(chǔ)技術(shù)配置的質(zhì)量反饋和使用體驗(yàn)，根據(jù)先進(jìn)配置的裝配率和使用率計(jì)算品牌創(chuàng)新指數(shù)（以1000分計(jì)算），從而對(duì)汽車品牌的整體創(chuàng)新能力進(jìn)行評(píng)價(jià)。

具體來說，研究采訪了2023年6月至2024年3月之間購(gòu)車的超過3萬位傳統(tǒng)能源車主，和2023年6月至2024年1月之間購(gòu)車的8830位新能源車主，并覆蓋45個(gè)品牌的198款傳統(tǒng)能源車型和40個(gè)品牌的93款新能源車型，地點(diǎn)是81個(gè)中國(guó)主要城市進(jìn)行，證明數(shù)據(jù)有較高的說服力。

而今年的報(bào)告將先進(jìn)技術(shù)配置分為智能座艙和智能駕駛兩個(gè)類別，其中智能座艙的先進(jìn)技術(shù)配置為25個(gè)，智能駕駛的先進(jìn)技術(shù)配置為14個(gè)，其余為基礎(chǔ)技術(shù)配置。

研究顯示，今年中國(guó)汽車行業(yè)的智能化水平再創(chuàng)新高，智能化創(chuàng)新指數(shù)由去年的528分上升至550分，用于衡量先進(jìn)配置滲透率的市場(chǎng)深度指數(shù)上升至195分，比去年大幅上升44分。其中，主流新能源車的分?jǐn)?shù)漲幅最明顯，由去年的181分躍升至246分，這代表著平均每輛車增加了1.6個(gè)智能配置，果然是最卷的圈子。但需要注意的是，雖然科技平權(quán)能造福消費(fèi)者，但配置不斷增加的同時(shí)售價(jià)卻不太可能提升，如何盈利成為車企們的最大挑戰(zhàn)。

在車市內(nèi)卷的主旋律下，各家車企紛紛在智能化配置上加碼。今年研究結(jié)果顯示，用戶高頻使用和再購(gòu)意愿更高的依舊是智艙相關(guān)配置，但相較去年，智駕配置的日常使用頻次也在增加，這一趨勢(shì)還會(huì)加速。與此同時(shí)，用戶對(duì)科技配置的工作穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性的抱怨持續(xù)上。對(duì)于車企來說，在卷配置的同時(shí)如何提升用戶的感知程度并做好質(zhì)量把控才是成功打動(dòng)消費(fèi)者的關(guān)鍵。

今年的研究報(bào)告還有其他發(fā)現(xiàn)：1、在新能源與傳統(tǒng)能源的細(xì)分市場(chǎng)中，豪華新能源品牌的市場(chǎng)深度指數(shù)為327分，大幅領(lǐng)先豪華傳統(tǒng)能源品牌的117分；主流市場(chǎng)中，新能源品牌（246分）與傳統(tǒng)能源品牌（155分）也拉開了91分的差距。

盡管在市場(chǎng)深度上差距顯著，但在功能表現(xiàn)上兩大能源類別的差距卻不明顯，尤其在主流市場(chǎng)中，主流傳統(tǒng)能源品牌（870分）與主流新能源品牌（873分）僅相差3分，而在豪華市場(chǎng)中，兩者也僅相差8分。

2、消費(fèi)者可感知的配置數(shù)量連續(xù)四年上升，消費(fèi)者在車輛上平均可感知到的先進(jìn)配置數(shù)量為4.9個(gè)，較上一年上升1.1個(gè)，且連續(xù)四年上漲。這表明在中國(guó)車市激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，各車企在比拼智能化配置數(shù)量的同時(shí)，消費(fèi)者在日常用車中也更多地感知和使用到了先進(jìn)配置。

3、智能座艙受到消費(fèi)者青睞。在車輛未裝配先進(jìn)配置的用戶中，他們依然對(duì)智能座艙中的高滲透配置，如在線實(shí)時(shí)導(dǎo)航、車載智能語音助手、官方車控APP、數(shù)字鑰匙等表現(xiàn)出極強(qiáng)的購(gòu)買意愿，而對(duì)智能駕駛相關(guān)配置的購(gòu)買意愿相對(duì)偏低。這反映出智能座艙相關(guān)的科技配置在中國(guó)消費(fèi)者心中的接受度更高，并且在購(gòu)車時(shí)更為看重。

4、科技配置的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性受到消費(fèi)者詬病：在先進(jìn)配置的使用問題中，功能不穩(wěn)定/不準(zhǔn)確的問題抱怨占所有問題類型的45%，這一比例連續(xù)三年上升。在智能座艙和智能駕駛中，該類問題占比分別為46%和39%，均為質(zhì)量抱怨中占比最高的問題類型，反映出隨著智能化配置滲透率的增加和消費(fèi)者使用頻率的逐步上升，消費(fèi)者對(duì)功能的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性提出了更高的要求和期待。

最后是2024年中國(guó)汽車智能化體驗(yàn)研究品牌創(chuàng)新指數(shù)排名：

豪華傳統(tǒng)能源汽車中，梅賽德斯-奔馳以598分排名第一，林肯（575分）和路虎（569分）分別排名第二和第三；

豪華新能源汽車中，阿維塔以660分排名第一，蔚來（654分）和智己（644分）分別排名第二和第三；

主流傳統(tǒng)能源汽車中，領(lǐng)克以578分排名第一，廣汽傳祺（573分）和星途（571分）分別排名第二和第三；

主流新能源汽車中，極氪以667分排名第一，小鵬（657分）和理想（651分）分別排名第二和第三。