昆侖增程首搭阿維塔07 卷技術(shù)卷豪華卷體驗(yàn)

今日，阿維塔昆侖增程技術(shù)正式發(fā)布，這也是阿維塔品牌邁向混動(dòng)領(lǐng)域的重要里程碑。

同時(shí)發(fā)布會(huì)中透露，昆侖增程首搭車(chē)型為阿維塔07。該新增程技術(shù)的所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率可達(dá)44.39%，擁有15:1的壓縮比以及≥3.63kWh/L的油電轉(zhuǎn)化效率水平，除此之外，昆侖技術(shù)發(fā)布會(huì)中，我總結(jié)了以下幾大亮點(diǎn)：

1.寧德時(shí)代高性能電池

昆侖混動(dòng)所電池采用的是寧德時(shí)代推出的神行電池，滿電放電倍率高達(dá)9C，饋電放電倍率也可實(shí)現(xiàn)7.7C，據(jù)官方介紹，四驅(qū)版滿電0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒，饋電0-100km/h加速時(shí)間則為5.8秒。這也意味著滿電或者饋電的環(huán)境下，車(chē)輛在使用上的動(dòng)力表現(xiàn)不會(huì)差太大，“有電一條龍，沒(méi)電一條蟲(chóng)”的情況不會(huì)發(fā)生。

同時(shí)搭載39kWh神行電池版本的阿維塔增程車(chē)型在充電時(shí)間上，可以實(shí)現(xiàn)15分鐘soc從30-80%，CLTC工況下，純電續(xù)航245km，綜合續(xù)航里程可實(shí)現(xiàn)1152km。

另外還有一款搭載神行4C電池的車(chē)型將于2025年上市，52.4kWh的電池包可實(shí)現(xiàn)十分鐘soc從30-80%的時(shí)間，CLTC純電續(xù)航325km，綜合續(xù)航里程1220km。

2.電機(jī)

昆侖增程技術(shù)所采用的永磁同步電機(jī)采用了特殊的控溫技術(shù)，其中采用了32個(gè)繞組噴淋孔，提升4倍轉(zhuǎn)子溫度計(jì)算精度，磁鋼溫度降低9%，可以確保電機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間的高溫下使用也不會(huì)過(guò)熱，以避免發(fā)生退磁現(xiàn)象。據(jù)介紹，昆侖增程的極速為190km/h。

3.7合1電驅(qū)系統(tǒng)

在電驅(qū)系統(tǒng)的集成化上也實(shí)現(xiàn)了比較高的水平。其峰值功率231kW，輪端的峰值扭矩4500Nm，功率密度2.6kW/kg，同時(shí)有著75dB的噪音水平。

4.最高44.39%熱效率水平發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)在曲軸技術(shù)上采用了發(fā)動(dòng)機(jī)活塞主動(dòng)控制技術(shù)。也就是發(fā)動(dòng)機(jī)停止的時(shí)候，主動(dòng)控制活塞停止位置，讓曲軸每次都可以處于一個(gè)最好啟動(dòng)的角度，以此降低啟動(dòng)時(shí)的所產(chǎn)生90%的振動(dòng)，以及降低62.5%的啟動(dòng)缸壓。

同時(shí)全新的電子機(jī)油供給系統(tǒng)、150mj點(diǎn)火能量、15:1的噴油壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)同軸直連技術(shù)以及1.45缸徑比都作為昆侖增程技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)所在。

總結(jié)：

目前市面上混動(dòng)技術(shù)眾多，大家都在卷續(xù)航、卷能耗、卷價(jià)格，而這一次，我們?cè)诎⒕S塔的這個(gè)發(fā)布會(huì)上，看到了一點(diǎn)不一樣，他們?cè)诰砗廊A，卷體驗(yàn)，用更好的技術(shù)，帶給消費(fèi)者更高水平的駕乘舒適體驗(yàn)。技術(shù)可以改變生活，更要提高生活質(zhì)量。阿維塔昆侖增程的表現(xiàn)究竟能不能達(dá)到官方今天發(fā)布會(huì)中所說(shuō)的樣子，我們拭目以待。