史上最強(qiáng)賓利，歐陸GT極致版正式亮相

8月23日，賓利旗下跑車新品歐陸GT極致版及歐陸GTC敞篷極致版正式在上海實(shí)車亮相，新車售價于較早前已經(jīng)公布，其中GT極致版售價為331.2萬元，GTC敞篷極致版為364.1萬元。相比現(xiàn)款，歐陸GT極致版及歐陸GTC敞篷極致版（下統(tǒng)稱“歐陸GT極致版”）搭載了全新高性能混動系統(tǒng)，官方稱其為“史上最強(qiáng)大的賓利”。

新歐陸GT極致版的混動系統(tǒng)由最大功率600馬力的4.0升V8發(fā)動機(jī)與最大功率190馬力的電機(jī)組成，綜合輸出功率可達(dá)782馬力，0-100公里/小時加速時間僅需3.2秒，最高車速達(dá)335公里/小時。

與第三代歐陸GT的W12發(fā)動機(jī)相比，動力系統(tǒng)峰值扭矩由900牛·米提升至1,000?！っ?，增幅超11%，最大功率則由659馬力增加至782馬力，增幅達(dá)19%，這使得新歐陸GT極致版成為賓利品牌有史以來動力最為澎湃的車型。與此同時，相比起市面上主要的競品，比如阿斯頓馬丁DB12及法拉利ROMA，在動力參數(shù)上歐陸GT極致版也更勝一籌，與此同時碳排放更低。

澎湃的動力經(jīng)由八速雙離合器變速箱和電子限滑差速器傳遞至四個車輪，與此同時中央差速器對前后輪進(jìn)行主動式扭矩矢量分配，并通過制動裝置對各軸進(jìn)行精確的制動力矢量調(diào)控。

動力系統(tǒng)有純電動模式、電動助力模式、制動能量回收模式以及最重要的充電模式可供選擇，不同模式對應(yīng)不同的能量流管理策略。在純電動模式下，車輛僅依靠電機(jī)便可輸出190馬力的最大功率和450牛·米的峰值扭矩，最高車速可達(dá)140公里/小時。

新歐陸GT配備新款賓利高性能主動型底盤，其中包括主動式四輪驅(qū)動系統(tǒng)、電子限滑差速器、全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、扭矩矢量分配系統(tǒng)、賓利動態(tài)駕駛防側(cè)傾控制系統(tǒng)以及新一代電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。此外，車輛還配備了新雙閥阻尼器與雙腔空氣彈簧，可提供更加精細(xì)的操控調(diào)校選項(xiàng)。

新雙閥阻尼器可以在軟硬設(shè)置之間增加力量分配，從而減少了顛簸過濾和車身控制之間的平衡難題。電子控制單元現(xiàn)在可以實(shí)現(xiàn)壓縮阻尼和回彈阻尼的完全獨(dú)立調(diào)控，從而在壓縮或回彈方向變化期間實(shí)現(xiàn)更好的車身控制。

而車身本身實(shí)現(xiàn)了49:51的重量分配，預(yù)期動態(tài)行駛非常平衡，動感模式下系統(tǒng)允許后輪輕微滑轉(zhuǎn)，在保持安全控制極限的同時幫助駕駛者控制座駕的過彎動作，并在必要時將座駕拉回正確行進(jìn)方向。

制動系統(tǒng)繼續(xù)沿用賓利品牌現(xiàn)有的兩種配置選擇，包括通風(fēng)式鑄鐵制動系統(tǒng)，配備直徑420毫米的前制動盤和直徑380毫米的后制動盤；以及碳化硅制動系統(tǒng)配備直徑440毫米的前制動盤和直徑410毫米的后制動盤，二者均配備10活塞前制動卡鉗和4活塞后制動卡鉗。

外觀方面，第四代歐陸GT極致版采用賓利雙門車型的經(jīng)典造型，“無界式發(fā)動機(jī)罩”勾勒出剛勁有力的車身水平線條，外觀造型經(jīng)過精雕細(xì)琢，表面分割線更少。

大燈采用新款水平“燈眉”設(shè)計(jì)，燈體頂部呈現(xiàn)深邃的水晶切割菱形效果，下部飾有可發(fā)光紋理，矩陣式燈組由120顆獨(dú)立控制的LED組成，可根據(jù)遠(yuǎn)近光束需求進(jìn)行數(shù)字化控制，遠(yuǎn)光照射范圍擴(kuò)大，使得照明區(qū)域與非照明區(qū)域之間的過渡更加平緩。

車尾部分也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，包括保險(xiǎn)杠、尾燈、后備箱蓋和排氣管。后備箱蓋融入一體化空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，無需額外安裝升降式擾流板，即可提供足夠的下壓力。保險(xiǎn)杠造型更加引人矚目，在突出車身寬度的同時減少繁雜裝飾，整體設(shè)計(jì)更簡潔流暢。

尾燈外觀煥然一新，視覺寬度大大增加，燈體延伸至后備箱蓋且突出于后備箱外緣，內(nèi)部采用縱貫整個燈體的璀璨立體菱形圖案。尾燈亮起時，菱形頂端格外醒目，呈現(xiàn)猶如熔巖流動的驚艷觀感。

新款22英寸輪轂采用特征鮮明的定向設(shè)計(jì)風(fēng)格，新款輪轂提供亮黑漆面、銀色漆面以及搭配拋光飾面的深色漆面選擇。

新歐陸GT座艙采用新精密絎縫工藝，靈感源自現(xiàn)代時裝設(shè)計(jì)，覆蓋座椅和車門，立體絎縫、漸隱式穿孔與新絎縫刺繡工藝精妙結(jié)合，打造出包裹性極強(qiáng)的乘坐空間。

歐陸GT配備的20向可調(diào)節(jié)座椅作為座艙配置的亮點(diǎn)之一，可選的健康座椅配置包含前排座椅的舒逸坐姿功能和座椅溫度自動調(diào)節(jié)功能。

新暗鉻內(nèi)飾套件賦予座艙更加現(xiàn)代時尚的審美格調(diào)，營造出更為低調(diào)內(nèi)斂的內(nèi)飾氛圍。該套件適用于車門把手、開關(guān)、揚(yáng)聲器格柵以及座艙內(nèi)的諸多其他區(qū)域。賓利個性化定制部門MULLINER還將提供一系列獨(dú)特配置，以便客戶對最新車型進(jìn)行進(jìn)一步個性化定制。

新歐陸GT提供三種音響系統(tǒng)可供選擇：擁有10個揚(yáng)聲器、功率為650瓦的標(biāo)配音響系統(tǒng)；16個揚(yáng)聲器、1,500瓦的Bang & Olufsen賓利專屬音響，該系統(tǒng)采用帶有氛圍燈的揚(yáng)聲器格柵；配備18個揚(yáng)聲器、2,200瓦的Naim頂級音響則是為真正的音響發(fā)燒友打造，該系統(tǒng)在前排座椅內(nèi)置有源低音轉(zhuǎn)換器，并提供八種聲音模式。

新歐陸GT依然標(biāo)配創(chuàng)新的賓利三面翻轉(zhuǎn)中控面板，一面為12.3英寸高清顯示屏，一面帶有三枚優(yōu)雅指針式模擬表盤，另外一面則是一塊完整的手工匠造飾面。只需輕觸一鍵，即可在三面間切換選擇。值得關(guān)注的是，新車升級了智能互聯(lián)功能，My Bentley系統(tǒng)加入了更大的本土化應(yīng)用池可供客戶選擇，另外借助電驅(qū)的加入，諸如提前開啟空調(diào)，甚至是遙控泊車輔助等很多時髦功能也能通過手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)，帶來了更大便利性。

新歐陸GT極致版重新定義了超豪華運(yùn)動旅行座駕。憑借引人矚目的現(xiàn)代設(shè)計(jì)、剛勁有力的整車姿態(tài)以及優(yōu)雅精致的造型線條，這款第四代車型在舒適體驗(yàn)、精致奢美手工技藝以及個性化選擇方面傲視同儕。

令人贊嘆的超高性能混動系統(tǒng)將極致性能與輕松舒適的超豪華電動風(fēng)范開創(chuàng)性融合，時刻締造令人難忘的駕乘體驗(yàn)。得益于全面提升的技術(shù)配置，新車型讓每一段旅程都舒暢愉悅，讓每一位客戶都盡享駕駛樂趣。

而除了歐陸GT極致版與GTC敞篷極致版外，現(xiàn)款歐陸GT與GTC敞篷版也將推出Edition 8特別版車型，于月底的成都車展首發(fā)亮相，Edition 8的名字旨在直徑廣受消費(fèi)者好評與青睞的V8發(fā)動機(jī)，也是一款相當(dāng)具備紀(jì)念意義的產(chǎn)品，相關(guān)后續(xù)報(bào)道，敬請繼續(xù)留意。