普拉多勁敵換代，帶三把鎖價(jià)格僅需普拉多一半

2014年，哈弗H9的問(wèn)世成功將豐田普拉多拉下神壇，比普拉多2700便宜十幾萬(wàn)的中國(guó)硬派SUV表現(xiàn)出了強(qiáng)悍的全路況通過(guò)性，中國(guó)豪華硬派越野車的市場(chǎng)也由此正式打開(kāi)。

 如今，豐田普拉多換代，價(jià)格45.98萬(wàn)起，二代哈弗H9也搖身一變成為了眾人所愛(ài)的“方盒子”造型，售價(jià)門檻有所降低，預(yù)售價(jià)僅為20.59-23.59萬(wàn)，同時(shí)推出了汽油版和柴油版兩種動(dòng)力，甚至還帶來(lái)了1.3萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠。也就說(shuō)，價(jià)格還不到普拉多的一半。

 關(guān)于二代哈弗H9的造型，相信大家已經(jīng)非常熟悉，車展已經(jīng)亮相多次，并且與哈弗猛龍?jiān)厥纸咏?，?shí)現(xiàn)了同品牌硬派SUV家族的設(shè)計(jì)傳承。新車的長(zhǎng)度5070mm（含備胎）/4950mm（背包版）、軸距2850mm。進(jìn)氣口離地高度1000mm，最大涉水深度930mm。

 中網(wǎng)與猛龍一樣支持快拆，方便更換或改裝。尾部提供了背掛式備胎和儲(chǔ)物背包的方案，后者選裝價(jià)格為2000元，對(duì)于經(jīng)常越野的用戶來(lái)說(shuō)，再也不用擔(dān)心備胎成為尾門負(fù)擔(dān)。

 尾部的拖車鉤代表了它的原廠拖車資質(zhì)，最大重量2.5噸，干在臟活累活完全不是問(wèn)題。為了方便上下車，H9還配備電動(dòng)側(cè)踏板。

 二代哈弗H9的中控設(shè)計(jì)也幾乎照搬了猛龍，比較明顯的差異在于儀表屏上方狀態(tài)欄、擋桿周邊按鍵布局、副駕駛前方造型。

 座椅選用了理想L系列相同的親膚科技皮質(zhì)，耐久性和觸感會(huì)更好，座椅造型也是根據(jù)中國(guó)人體型打造，承托性更好。五座版車型的座椅能實(shí)現(xiàn)完全放平，七座版則接近平整，對(duì)于越野時(shí)的戶外露營(yíng)更方便實(shí)用。

 另外，前后排支持通風(fēng)和加熱，高配車型前排支持按摩功能，它的加熱功能還分了9擋溫度可調(diào)，但太多擋位調(diào)節(jié)起來(lái)不知道會(huì)不會(huì)略顯繁瑣。

 后備箱的電源接口提升至400W，可以實(shí)現(xiàn)戶外的緊急用電。

 新車針對(duì)整車NVH工程下了一定功夫，前風(fēng)擋和前排都是雙層玻璃，據(jù)官方數(shù)據(jù)，二代哈弗H9的車廂中高速隔音表現(xiàn)甚至超越了理想、寶馬X5這種車型。先不論數(shù)據(jù)真假，方盒子SUV能實(shí)現(xiàn)靜謐水平，已經(jīng)比較難得。

 動(dòng)力方面，二代哈弗H9搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為224Ps和186Ps，變速箱則為8AT和9AT。四驅(qū)系統(tǒng)采用智能動(dòng)力分配，并配備了“前中后”三把鎖。

 只提供純?nèi)加蛣?dòng)力在目前看來(lái)或許是二代哈弗H9的劣勢(shì)，畢竟許多硬派SUV都加入了新能源陣營(yíng)，如果能盡快把Hi4-T插電式混合動(dòng)力裝配到H9車型上，市區(qū)代步或野外露營(yíng)會(huì)更實(shí)用。

 中國(guó)越野車品牌，長(zhǎng)城旗下的坦克和哈弗絕對(duì)是最專業(yè)的，越野性能從未令人失望，并且價(jià)格也比較親民，隨著H9的正式換代，曾經(jīng)那位打破普拉多神話的越野猛將強(qiáng)勢(shì)歸來(lái)。

 它不僅性能出眾，價(jià)格也極具吸引力，算上1.3萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，實(shí)際起售價(jià)僅為19萬(wàn)出頭，高配車型也不過(guò)22萬(wàn)多。光是這些，它就能在越野圈里再創(chuàng)輝煌。