日產(chǎn)利潤(rùn)需翻三倍,本田整合計(jì)劃面臨挑戰(zhàn)
新車評(píng)網(wǎng) 作者: XCP葉俊杰 +關(guān)注 2025-01-21 10:13 評(píng)論 (0)
近日,我們從相關(guān)渠道處獲悉,本田汽車公司預(yù)測(cè),到2026財(cái)年日產(chǎn)汽車的年?duì)I業(yè)利潤(rùn)至少需要增長(zhǎng)三倍,才能順利完成雙方計(jì)劃的整合。本田總裁兼首席執(zhí)行官?gòu)?qiáng)調(diào),日產(chǎn)和本田必須作為兩家獨(dú)立的公司運(yùn)營(yíng),否則整合將難以
近日,我們從相關(guān)渠道處獲悉,本田汽車公司預(yù)測(cè),到2026財(cái)年日產(chǎn)汽車的年?duì)I業(yè)利潤(rùn)至少需要增長(zhǎng)三倍,才能順利完成雙方計(jì)劃的整合。本田總裁兼首席執(zhí)行官?gòu)?qiáng)調(diào),日產(chǎn)和本田必須作為兩家獨(dú)立的公司運(yùn)營(yíng),否則整合將難以實(shí)現(xiàn)。他還指出,提升日產(chǎn)的收益是“諒解備忘錄的條件”。
日產(chǎn)總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)也表示,扭轉(zhuǎn)公司局面是他的承諾。然而,截至2024年9月,日產(chǎn)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比大幅下降了90%。公司已將全年盈利預(yù)期下調(diào)至1500億日元(約9.5億美元),較2023財(cái)年下降了74%。相比之下,本田預(yù)計(jì)在同一財(cái)年將實(shí)現(xiàn)1.42萬(wàn)億日元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn),這意味著日產(chǎn)的利潤(rùn)僅相當(dāng)于本田的10%左右。
為了改善財(cái)務(wù)狀況,日產(chǎn)計(jì)劃通過(guò)削減成本和投資,將年度固定成本減少3000億日元,可變成本減少1000億日元。公司還計(jì)劃裁員9000人,并將產(chǎn)能削減20%,約100萬(wàn)輛汽車。不過(guò),具體的削減細(xì)節(jié)尚未最終確定。
本田將在2025年6月簽署最終整合協(xié)議時(shí),評(píng)估日產(chǎn)恢復(fù)盈利的可能性。在去年12月的新聞發(fā)布會(huì)上,本田展示了一張圖表,顯示到2026年8月整合的暫定日期,日產(chǎn)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將顯著增加。雖然沒(méi)有具體數(shù)字,但與2024財(cái)年的預(yù)測(cè)相比,日產(chǎn)在2026財(cái)年需要實(shí)現(xiàn)約4000億日元(約26億美元)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。
此外,整合后的新實(shí)體設(shè)定了長(zhǎng)期目標(biāo),即每年至少實(shí)現(xiàn)3萬(wàn)億日元的利潤(rùn),其中包括通過(guò)協(xié)同效應(yīng)產(chǎn)生的1萬(wàn)億日元收入。如果本田的收益保持不變,日產(chǎn)需要貢獻(xiàn)約6000億日元的利潤(rùn),其中4000億日元被視為最低要求。換句話說(shuō),日產(chǎn)需要在2026財(cái)年將其利潤(rùn)至少提升三倍,否則整合可能會(huì)被推遲或取消。市場(chǎng)觀察人士認(rèn)為,日產(chǎn)需要進(jìn)行更深層次的結(jié)構(gòu)性改革。
日產(chǎn)計(jì)劃在削減產(chǎn)能后,每年生產(chǎn)400萬(wàn)輛汽車。內(nèi)田誠(chéng)表示,公司可以通過(guò)銷售350萬(wàn)輛汽車實(shí)現(xiàn)盈利,并為股東回報(bào)或增長(zhǎng)投資留出空間。然而,即使有銷售激勵(lì)措施,日產(chǎn)預(yù)計(jì)本財(cái)年只能銷售340萬(wàn)輛汽車。此外,也有相關(guān)人士指出,如果日產(chǎn)削減1000億日元的可變成本,可能需要減少銷售激勵(lì)措施,但這可能導(dǎo)致銷售額進(jìn)一步下降。因此,日產(chǎn)可能需要進(jìn)一步削減產(chǎn)能。
本田要求日產(chǎn)提升利潤(rùn)的前提條件,可能與本田計(jì)劃從1月6日開(kāi)始回購(gòu)高達(dá)1.1萬(wàn)億日元股票有關(guān)。這是本田迄今為止最大規(guī)模的回購(gòu)計(jì)劃。自從與日產(chǎn)的合并談判公開(kāi)以來(lái),本田的股價(jià)受到了影響,12月19日甚至跌至2024年的最低點(diǎn)。在社交媒體上,有評(píng)論認(rèn)為日產(chǎn)可能會(huì)拖累本田,因此本田可能希望通過(guò)回購(gòu)股票來(lái)緩解股東的擔(dān)憂。
編輯說(shuō):對(duì)于日產(chǎn)來(lái)說(shuō),實(shí)現(xiàn)4000億日元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)并非不可能,因?yàn)檫^(guò)去25年中,日產(chǎn)有16次超過(guò)了這一門檻。這一數(shù)字也遠(yuǎn)低于2005財(cái)年創(chuàng)紀(jì)錄的8718億日元。然而,日產(chǎn)面臨的挑戰(zhàn)是重建其管理結(jié)構(gòu),即使這意味著本財(cái)年可能會(huì)產(chǎn)生凈虧損。在接下來(lái)的時(shí)間里,那不妨就讓我們來(lái)看下,日產(chǎn)整體將會(huì)有著怎樣的操作和變化。
相關(guān)新聞
- 連續(xù)5年登頂!豐田仍然是全球第一
- 又一車企退賽!阿爾法·羅密歐將放棄2027年全面電動(dòng)化目標(biāo)
- 逆勢(shì)突圍,全面電智化轉(zhuǎn)型!MG品牌未來(lái)三年推7款新車
- 立體變扁平,中文變英文!長(zhǎng)城升級(jí)品牌LOGO
- 20個(gè)月推19款新車,一汽-大眾要在2025年放大招
- 日產(chǎn)利潤(rùn)需翻三倍,本田整合計(jì)劃面臨挑戰(zhàn)
- 日產(chǎn)汽車全球裁員9000人,計(jì)劃在2026財(cái)年之前完成
- 2024交付超70萬(wàn)輛!2025年寶馬集團(tuán)向新世代全面發(fā)力
- 配FOX避震,江鈴福特游騎俠Ranger FX4沙狐特別版上市
- 廣汽+華為+超級(jí)增程!首款車型定位30萬(wàn)級(jí),或一季度亮相