兩大汽車央企籌劃重組！東風(fēng)+長(zhǎng)安，破局新能源車賽道？

最近，長(zhǎng)安汽車和東風(fēng)集團(tuán)這兩家國(guó)內(nèi)大型國(guó)有汽車企業(yè)幾乎同時(shí)發(fā)布公告，透露其控股股東正與其他國(guó)資央企集團(tuán)商討重組事宜。根據(jù)公告內(nèi)容，重組可能導(dǎo)致控股股東發(fā)生變更，但實(shí)際控制人保持不變，且目前相關(guān)事項(xiàng)仍在籌劃階段，需經(jīng)過(guò)相關(guān)部門審批。兩家公司均表示，重組不會(huì)對(duì)日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成重大影響。

此次長(zhǎng)安與東風(fēng)的重組籌劃，可視為政策落地的具體行動(dòng)。通過(guò)整合研發(fā)資源、共享產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，企業(yè)有望減少重復(fù)投入，加速關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。例如，在電池、智能駕駛等核心領(lǐng)域，聯(lián)合研發(fā)或能縮短與行業(yè)龍頭的差距。此外，重組還可能優(yōu)化產(chǎn)能布局，避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，提升國(guó)有資本在新能源汽車市場(chǎng)的整體話語(yǔ)權(quán)。  

去年全國(guó)人大會(huì)議上，國(guó)資委主任張玉卓直言，一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安三大央企在新能源汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)“不如特斯拉和比亞迪”，并宣布將對(duì)這三家企業(yè)的新能源業(yè)務(wù)實(shí)施單獨(dú)考核，重點(diǎn)關(guān)注技術(shù)、市占率及未來(lái)發(fā)展?jié)摿Α４撕?，?guó)資委與發(fā)改委多次表態(tài)，鼓勵(lì)央企通過(guò)專業(yè)化整合與投資并購(gòu)，將通過(guò)政策引導(dǎo)和規(guī)范監(jiān)管，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化重組和技術(shù)創(chuàng)新。

這些政策信號(hào)表明，政府正積極推動(dòng)國(guó)有汽車企業(yè)的整合升級(jí)，尤其是在新能源汽車領(lǐng)域，以提升整體競(jìng)爭(zhēng)力和技術(shù)水平。通過(guò)重組，企業(yè)可以優(yōu)化資源配置，集中力量攻克關(guān)鍵技術(shù)難題，同時(shí)避免重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)。此外，專業(yè)化整合有助于形成規(guī)模效應(yīng)，增強(qiáng)在國(guó)際市場(chǎng)上的話語(yǔ)權(quán)。

然而，央企重組也面臨諸多挑戰(zhàn)。首先是管理融合難題，不同企業(yè)間的文化融合和管理協(xié)調(diào)需要時(shí)間和智慧，重組后的管理體系與文化整合需要長(zhǎng)期磨合，稍有不慎可能引發(fā)效率下降。其次是政策與市場(chǎng)平衡，如何在重組過(guò)程中平衡各方利益，確保國(guó)有資產(chǎn)保值增值，也是不容忽視的問(wèn)題。同時(shí)還要避免重組成為“行政拉郎配”，真正以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向配置資源。

此外，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，技術(shù)迭代迅速，特斯拉、比亞迪等企業(yè)已形成技術(shù)、品牌與規(guī)模優(yōu)勢(shì)，即使通過(guò)重組提升了資源整合能力，仍需在創(chuàng)新速度和市場(chǎng)響應(yīng)上持續(xù)發(fā)力，方能真正縮小與國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)的差距。

編輯說(shuō)：央企重組是優(yōu)化國(guó)有資本布局、提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要舉措，一定程度上也是應(yīng)對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的必要之舉，尤其在新能源汽車這一戰(zhàn)略領(lǐng)域，整合資源、集中力量辦大事的思路值得肯定。但重組僅是手段而非目的，一方面，重組后的企業(yè)需建立靈活高效的研發(fā)機(jī)制、吸引頂尖人才，另一方面，政策層面應(yīng)進(jìn)一步放開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，鼓勵(lì)民企與外企參與合作，形成多元互補(bǔ)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，激發(fā)各類市場(chǎng)主體活力，共同推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，讓中國(guó)新能源汽車真正實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。