威馳FS 1.5L CVT首試：不偏科的兩廂好學(xué)生

撰文、攝影：張亦馳@新車評(píng)

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威馳和致炫，兩臺(tái)原本各自坐鎮(zhèn)一南一北的豐田A0級(jí)車，你三廂我兩廂，井水不犯河水。而如今威馳推出了兩廂車——威馳FS，致炫也有了三廂兄弟致享。這是要搞事情??？

把車身后半部分遮起來，你根本分辨不出這是三廂還是兩廂車。雖說看圖片的話可能很多人接受不來新款的大嘴設(shè)計(jì)，但實(shí)車還是挺好看，也蠻耐看的。至于車尾……我就不讓你跟致炫找不同了。

威馳FS繼續(xù)提供黑色和米色兩種內(nèi)飾配色。雖然作為A0級(jí)小車，受成本控制所限，威馳FS車廂內(nèi)部整體材質(zhì)都是以硬塑料為主，但加入了多處仿皮質(zhì)縫線工藝，在視覺上營(yíng)造出更好的品質(zhì)感。對(duì)的，是視覺上，雖然你從圖片上看感覺非常像軟質(zhì)包覆，但用手敲一敲就會(huì)發(fā)現(xiàn)，用料很討巧地都是硬質(zhì)。

除了視覺效果上的討巧，豐田在小細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)也很值得推敲。例如擋把前、中控臺(tái)下部的空檔被分割成了兩個(gè)儲(chǔ)物格，這樣手機(jī)、錢包、票據(jù)之類的都能分類放置。而前排兩側(cè)出風(fēng)口前的伸縮杯架，位置也很巧妙，大夏天放一杯飲料，豐田出了名強(qiáng)勁的空調(diào)很快就能給你奉上消暑的冷飲。

威馳FS的座椅填充材料軟硬適中，前排的調(diào)節(jié)范圍也很大，能夠適合大部分人的坐姿，坐起來的感覺沒什么可挑剔的。不過真皮座椅只有到高配車型才有，其余的都是絨布座椅。

威馳FS后排的縱向和腿部空間都很充裕，最良心的是后排坐墊長(zhǎng)度沒有縮減。三個(gè)頭枕的設(shè)定和全平的地臺(tái)，對(duì)五人出行也很友好。

全系標(biāo)配VSC，也是對(duì)營(yíng)銷非常有幫助的。我們見過太多的消費(fèi)者在選車時(shí)，無VSC(ESP)就直接不考慮。一汽豐田在A0級(jí)小車上標(biāo)配VSC，除了實(shí)實(shí)在在增加安全系數(shù)，同時(shí)也向消費(fèi)者展示了傾聽市場(chǎng)聲音的誠(chéng)意。

新威馳在中期改款時(shí)，揮別老驥伏櫪的4AT，終于換上了CVT，而威馳FS自然用的也是同一套動(dòng)力總成。雖然從前的4AT在換擋平順性上無可挑剔，但天生擋位數(shù)過少的局限還是導(dǎo)致高速巡航的轉(zhuǎn)速過高，以及換擋前后的動(dòng)力輸出差別偏大。如今用上CVT之后，威馳FS在加速時(shí)的動(dòng)力銜接變得流暢了很多，并且原先在起步時(shí)的輕快感也沒有丟掉。而重踩油門急加速時(shí)，這臺(tái)CVT的響應(yīng)速度也非?？臁?/span>

新?lián)Q的CVT變速箱，無論你在哪個(gè)速度域，腳下的油門踩到哪個(gè)深度，它都能有條不紊地將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)理到恰當(dāng)?shù)膮^(qū)域。和從前4AT 100km/h高達(dá)2500rpm的轉(zhuǎn)速相比，威馳FS在80km/h以內(nèi)的巡航，都能將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1000rpm出頭。除了大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音外，對(duì)油耗表現(xiàn)同樣也是大有裨益。

至于懸掛，威馳FS依靠襯套和輪胎的過濾，在應(yīng)對(duì)中低速的顛簸還是挺舒適的。但在較高的車速下，你還是能感覺到底盤的單薄感，會(huì)有多余的車身跳動(dòng)。在鋪裝良好的瀝青路上，威馳FS能明顯表現(xiàn)出比飛度更好的靜音性。只不過威馳FS的靜音有點(diǎn)挑路況，比如在粗糙的水泥路上，底盤隔音還是有點(diǎn)露餡。

總結(jié)

威馳FS和新款威馳一樣，用上了CVT變速箱、標(biāo)配了VSC，由此補(bǔ)上了老款車型最明顯的兩塊短板。跟飛度相比，威馳FS最大的優(yōu)勢(shì)就是各項(xiàng)均衡：動(dòng)力不差，濾震和隔音更好。如果純粹考慮代步買菜車的需求，顯然威馳FS會(huì)更適合。雖然從2009年起，國(guó)內(nèi)A0級(jí)小車的市場(chǎng)份額就在SUV和A級(jí)車的沖擊下逐年下滑，但豐田在A0級(jí)車上主打的高配置、低油耗戰(zhàn)略依然使威馳保持著增強(qiáng)的銷量勢(shì)頭。當(dāng)然，如今威馳FS最大的對(duì)手不是什么飛度、Polo，而是自家兄弟致炫。消費(fèi)者在這兩臺(tái)幾乎如出一轍的車型之間如何挑選，大概也只能靠前臉造型來做決定了吧。

【威馳FS 1.5L CVT首試印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：CVT響應(yīng)性好、巡航轉(zhuǎn)速低、輕松易駕；全系標(biāo)配VSC；整車均衡。

主要短板：后排頭部空間略??；全系無倒車?yán)走_(dá)。

【新車評(píng)推薦等級(jí)】