英菲尼迪QX50首試：黑科技加身，會是種怎樣的體驗？

撰文、攝影：馮晞帆@新車評

一貫來說，英菲尼迪并非一個定位特別鮮明的品牌，甚至品牌口號也經(jīng)歷過多次變化。英菲尼迪初來中國的時候，以G35為主打，留給大家大馬力后驅(qū)的形象。包括QX50的始祖車型——EX，后驅(qū)、V6、雙叉臂這些車迷至愛因素都齊備。如今QX50改用橫置前驅(qū)平臺，由過去的跨界車，變成了純正的SUV。至少從規(guī)格上看，QX50已經(jīng)丟失了上述的車迷談資。

不過QX50找了另一條路線，就是科技路線。作為英菲尼迪母公司的日產(chǎn)，曾經(jīng)有技術(shù)日產(chǎn)一說，只是近幾年對這句話產(chǎn)生的共鳴不大。在QX50上，可以看到日產(chǎn)集團(tuán)重燃對技術(shù)的追求。這臺車使用了名為VC Turbo的可變壓縮比發(fā)動機(jī)，以及曾在Q50L上用過的線控轉(zhuǎn)向。

通過改造曲軸機(jī)構(gòu)，VC Turbo發(fā)動機(jī)活塞的上止點可以按需調(diào)整，達(dá)到壓縮比可變的目標(biāo)。如此復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)，以“車設(shè)”來說，我覺得更像是本田的作派。對此，英菲尼迪在QX50上市會里，也調(diào)侃了一下本田，自稱這臺QX50也是買發(fā)動機(jī)送車。

豪華感營造是否到位？

內(nèi)飾同理，在ABB的陰影之下，二線豪華品牌更需要有自己鮮明的旗幟。例如雷克薩斯內(nèi)飾走日式溫婉、凱迪拉克走美式鋪裝、沃爾沃就是北歐簡約。至于這臺QX50，我覺得是“玩皮”。中控臺上面和兩側(cè)大量鋪設(shè)皮質(zhì)，而且手感非常細(xì)滑。

擋桿臺和車頂用了類Alcantara的面料，這種面料同樣來自于日本東麗公司。觸感跟Alcantara接近，但不像Alcantara那樣，摸起來會有深淺變化。方向盤有點遺憾，周圍皮質(zhì)手感如此細(xì)滑，但此處卻略帶粗糙。相比之下，雷克薩斯NX方向盤手感更加有細(xì)膩感。

QX50是類似Q50L的雙屏幕設(shè)計，上方屏幕主要是跟駕駛相關(guān)的導(dǎo)航顯示。下方屏幕則是類似平板的操作模塊，開機(jī)時看到“Intel Inside”的字樣，猶如去買電腦一樣。只不過下方屏幕界面切換比較慢，左右翻下面時難免有遲滯。

后排空間跟GLC類似，你說它不夠用吧，那肯定夠用。只不過中國買家已經(jīng)被寵壞了，后排追求不僅僅是夠用那么簡單。這款車早期曾傳出要加長再進(jìn)中國，結(jié)果英菲尼迪沒吃這只螃蟹。不過后排座椅功能倒是豐富，前后和靠背調(diào)節(jié)都不缺。長途出行可以合理分配乘坐和行李空間，還可以小躺一下。

駕乘方面，是否對得起豪華？

首先可變壓縮比的技術(shù)，在駕駛上是沒感覺的，屬于潤物細(xì)無聲的類型。2.0T發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)非常漂亮，光是入門型號，數(shù)據(jù)已經(jīng)可以匹敵GLC里的GLC300。不過主觀動力感被CVT削弱不少，先聽到轉(zhuǎn)速聲音，卻要等一等才往前跑，猶如要慢慢等CVT鋼帶繃緊。當(dāng)CVT進(jìn)入狀態(tài)下，加速還是相當(dāng)迅速。不知英菲尼迪是否有意而為之，每次印油門都聽到機(jī)艙里有隱隱的轟鳴聲。英菲尼迪以前也很喜歡玩聲音，例如M系這個級別的轎車，依然有一套設(shè)計來把聲浪引回車廂。

線控轉(zhuǎn)向相比我當(dāng)初開Q50L時有進(jìn)步，日常轉(zhuǎn)彎的回中力模擬挺真實，跟機(jī)械轉(zhuǎn)向手感相若?？墒窃谥甭沸旭?，很小幅度微調(diào)時，手感有點像韓系車，有股陰柔的力拉扯著你。至于行駛品質(zhì)，毫無疑問比雷克薩斯NX舒服。過大坑時的柔韌感跟GLC類似，但走日常路面的碎震比GLC多，畢竟懸掛稍硬。這臺車對于自己來說，屬于舒適優(yōu)先，操控均衡發(fā)展。不過放在同級中，操控感其實算得上突出，比XT5和GLC的過彎信心都要強(qiáng)。

QX50起步價為33.98萬，可以說相當(dāng)有攻擊性。NX或許比它便宜，但要知道NX入門型號吝嗇得只用2.0L自吸。不過作為一臺新車，不能忽略是一些市面上的既有車型，終端優(yōu)惠幅度非常可怕，例如凱迪拉克XT5。這款車有比較多黑科技，容易吸引一些科技迷?？勺儔嚎s比如此復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)，希望可靠性能經(jīng)受考驗。綜上所述，我們最終給予這臺車“值得推薦”評價。

【英菲尼迪QX50首試印象】

突出優(yōu)點：操控在同級突出；售價有優(yōu)勢；技術(shù)領(lǐng)先性強(qiáng)；

主要短板：CVT傳動不緊致；發(fā)動機(jī)噪音多。

【新車評推薦等級】