朗逸兩廂版首試：買(mǎi)的就是這迷人的大翹臀

其實(shí)從上一款朗逸開(kāi)始，已經(jīng)有朗逸兩廂版本，但上一代的朗逸兩廂有一個(gè)獨(dú)立的名字，叫做朗行。除了三廂版的朗逸還有兩廂版的朗行，還有一臺(tái)旅行版的朗逸，叫朗境。但名字這種東西，到了這一代，上汽大眾干脆也把兩廂版也冠上朗逸之名，換上了MQB平臺(tái)。我覺(jué)得這也是個(gè)好事情，畢竟一來(lái)對(duì)消費(fèi)者而言更好記，二來(lái)對(duì)樹(shù)立整個(gè)朗逸車(chē)系的品牌來(lái)講是件好事情。

跟三廂版最大的區(qū)別是有個(gè)“大翹臀”

公司最近剛來(lái)了臺(tái)新朗逸PLUS，從那臺(tái)三廂版朗逸下來(lái)開(kāi)這臺(tái)兩廂版簡(jiǎn)直毫無(wú)違和感，尤其是單看車(chē)頭造型，朗逸兩廂版基本和三廂版無(wú)異，看起來(lái)同樣地穩(wěn)健大氣。

兩廂版朗逸的車(chē)頭主要在中網(wǎng)處做了一些變化，中網(wǎng)處加了一些裝飾，形成一個(gè)六邊形的結(jié)構(gòu)，顯得更精致，但車(chē)頭最值得稱(chēng)贊的是，全新朗逸兩廂版的LED日間行車(chē)燈和LED大燈都是全系標(biāo)配的，這個(gè)配置相當(dāng)誘人。

既然是兩廂版本，那最大的區(qū)別就是后面加的這個(gè)大屁股了。雖然名字叫做兩廂版，但是和一般的兩廂車(chē)比如說(shuō)高爾夫不一樣，而且尾部的線條一點(diǎn)都不突兀，加上車(chē)頂?shù)男欣罴埽h(yuǎn)看還有點(diǎn)像旅行版?，F(xiàn)在中國(guó)消費(fèi)者對(duì)兩廂車(chē)的接受程度越來(lái)越高，而且SUV熱開(kāi)始降溫，消費(fèi)者逐漸回歸理性，這種有點(diǎn)像旅行車(chē)的大尾箱空間，不但很好地保證了實(shí)用性，在顏值和定位上也對(duì)年輕消費(fèi)者有著不錯(cuò)的殺傷力。

如果說(shuō)哪個(gè)品牌對(duì)中國(guó)消費(fèi)者得研究最透徹，我想大眾敢認(rèn)第二，沒(méi)有品牌敢認(rèn)第一。

后座舒適性加分，語(yǔ)音助手智能水平有提升

既然主打家用，后排的舒適性很重要。所以你能看到在朗逸兩廂版上，后排出風(fēng)口、后排雙USB充電這些都是標(biāo)配的，要在這個(gè)級(jí)別的買(mǎi)家中，大多數(shù)是家庭的第一臺(tái)車(chē)，后排出風(fēng)口和后排頭枕往往是高級(jí)的存在。

相比于上一代來(lái)說(shuō)，乘坐體驗(yàn)也進(jìn)步不少。換上了MQB平臺(tái)，前排座椅包裹性很好，坐墊填充物很柔軟。而后排的坐墊比上代增加了75mm，腿部支撐相當(dāng)不錯(cuò)，腿部空間在同級(jí)中依然保留優(yōu)勢(shì)，不過(guò)后排靠背角度依然偏直，長(zhǎng)途旅行對(duì)背部稍微有點(diǎn)不友好。

另外中間地臺(tái)的隆起還是受MQB平臺(tái)影響的緣故，地臺(tái)隆起有點(diǎn)偏高，沒(méi)有辦法做到全平，相對(duì)于其他對(duì)手而言，略微有點(diǎn)吃虧。

實(shí)際乘坐，在懸掛的調(diào)教上，我覺(jué)得兩廂版比三廂版的后懸調(diào)得更硬朗一些。乘坐時(shí)，后排接收到地面來(lái)的沖擊比三廂版來(lái)得更直接，輪拱上的噪音比起三廂版也更大。

來(lái)到尾廂，后排座椅可以4/6放倒，放倒后官方稱(chēng)有1342L的擴(kuò)展空間，實(shí)際使用發(fā)現(xiàn)空間靈活性非常高，而且兩廂車(chē)比三廂車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)在于尾箱空間和后座聯(lián)通，取物更加方便，日常使用更便利，唯一有些不足的是，貫通后的空間不能形成全平的地臺(tái)。

車(chē)內(nèi)其他值得一提的還有新增的語(yǔ)音助手，可以通過(guò)語(yǔ)音或多功能方向盤(pán)喚醒，幫助駕駛者做一些導(dǎo)航等簡(jiǎn)單的工作，雖然還沒(méi)到斑馬系統(tǒng)那樣可以陪你尬聊，但完成基本的工作也是夠用了。另外它還能聽(tīng)得懂方言，除了普通話，駕駛者還可以通過(guò)四川話和粵語(yǔ)來(lái)對(duì)語(yǔ)音助手直接下達(dá)命令。尤其對(duì)于這兩類(lèi)方言人群來(lái)講，不用講蹩腳的普通話簡(jiǎn)直不要太幸福。

另外朗逸兩廂版還有車(chē)載熱點(diǎn)功能，不過(guò)這套熱點(diǎn)不是用來(lái)上網(wǎng)，而是可以通過(guò)手機(jī)APP，可以更新車(chē)機(jī)上的高德地圖以及直接發(fā)送目的地鏈接。

取消自然吸氣版本，1.2T、1.4T擔(dān)綱

不同于三廂版，朗逸兩廂版只有兩種動(dòng)力選項(xiàng)，四種配置，分別是1.2T和1.4T高功版，全系匹配DSG7速雙離合，我們這次試的是1.4T+7速雙離合的頂配版本，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，最大扭矩250N·m。

有時(shí)候測(cè)試大眾的車(chē)真是一件讓人頭疼的事情，因?yàn)樗麄兗业膭?dòng)力系統(tǒng)我們都試了個(gè)遍，感覺(jué)都非常熟悉了，尤其是這套EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+DQ200的7速雙離合，我每天上下班都在體驗(yàn)。掛擋、給油，又是熟悉的配方，又是熟悉的感覺(jué)。

雖然動(dòng)力系統(tǒng)感覺(jué)都相差無(wú)幾，但比起上一代來(lái)講還是有著不錯(cuò)的進(jìn)步。油門(mén)踏板的響應(yīng)性有一定的提升，調(diào)得更加輕快，這回試駕有不少山路路段，DSG的換檔速度依然很快，動(dòng)力響應(yīng)性很好，在很多爬坡路段都能感到源源不斷的推背感，只要你肯給油，這套動(dòng)力系統(tǒng)永遠(yuǎn)不會(huì)讓人失望。

因?yàn)樯倭艘粋€(gè)尾巴，后懸比三廂版可以做得更短，操控特性會(huì)比三廂版來(lái)得更靈活，車(chē)尾的跟隨性來(lái)得更好，這種情況在山路駕駛上尤為明顯，變線超車(chē)一氣呵成。

但這是不是就能說(shuō)兩廂版朗逸很有駕駛樂(lè)趣呢？答案是不能。除了尾部的動(dòng)態(tài)，兩廂版和三廂版的區(qū)別其實(shí)并不大，轉(zhuǎn)向依舊偏輕，保留了一些虛位，路感并不清晰，依舊是那種日常開(kāi)很容易上手，但談不上有樂(lè)趣的大眾特性，只是尾部性格稍有不同，本質(zhì)上還是一臺(tái)動(dòng)力暢快，好開(kāi)上手的稱(chēng)職家用車(chē)。

上一代朗逸最走量的是1.6L車(chē)型，不同于朗逸三廂版，兩廂版本這回直接取消了自然吸氣版本，1.2T有可能會(huì)替代成為主力車(chē)型，但這回的試駕車(chē)僅提供1.4T頂配，希望未來(lái)有機(jī)會(huì)能替大家試駕1.2T的版本。不過(guò)一想到1.4T直接給了高功率版本，也算個(gè)不錯(cuò)的消息了。

兩廂、三廂傻傻不會(huì)選？

全新朗逸的產(chǎn)品力在換上MQB平臺(tái)以后，產(chǎn)品力比上一代有了質(zhì)的提升，尤其在于后排空間和多媒體功能上。再加上從花里胡哨的名字換成統(tǒng)一的朗逸系列，朗逸還會(huì)是上海大眾在這個(gè)級(jí)別的王牌。至于選兩廂版還是三廂版嘛，這就是各花入各眼的問(wèn)題了，就像你打斗地主一樣，拿著兩只王，喜歡先算小王還是大王，那就看哪個(gè)順眼了。

【上海大眾全新朗逸兩廂版 1.4T首試印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力輕快有力；尾箱空間靈活，空間大；全系標(biāo)配LED大燈。

主要短板：后排靠背角度比較直；路噪比三廂版略大。

【新車(chē)評(píng)推薦等級(jí)】