大狗/瑞虎8 Plus/博越Pro視野盲區(qū)對比，車越大視野越差?

大狗/博越Pro/瑞虎8 Plus這三款熱門SUV的對比測試內(nèi)容近日已經(jīng)發(fā)布（點(diǎn)擊回顧），其實(shí)對于消費(fèi)者來說，車輛的空間、性能方面固然重要，但在大多數(shù)人選車的過程中，往往會忽略車內(nèi)視野這項因素，而一臺車的車內(nèi)視野好壞，對于行車安全以及駕駛者的信心都會有很大的影響。

為了彌補(bǔ)這個空缺，我們制定了一套辦法評價車輛前方和側(cè)方的盲區(qū)大小，以考核一臺車駕駛視野的好壞。由于這個測試對場地有要求，并且布置場地費(fèi)時費(fèi)力，所以目前主要還是用于多車橫評。此前我們已經(jīng)做過三期，分別是：《八款SUV盲區(qū)橫評：尺寸越大盲區(qū)越大？》、《豪華入門SUV盲區(qū)評測：盲區(qū)最大的居然是它》、《六款合資緊湊型SUV盲區(qū)橫評:顏值高和盲區(qū)小不可兼得？》收獲頗豐。本期我們借三款熱門自主品牌SUV橫評之機(jī)，來看看大狗、博越Pro、瑞虎8 Plus這三款熱門車的盲區(qū)表現(xiàn)究竟如何。

按照慣例，不吊胃口，我們先拋結(jié)論，本次測試視野由好到差（即盲區(qū)由小到大）的排名為：

吉利博越Pro>瑞虎8 Plus>哈弗大狗

測試方法

評測時，我們首先將車輛駕駛座位按新車評的空間測量標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整完畢（新車評網(wǎng)車內(nèi)空間尺寸測量方法詳細(xì)說明），然后將前排坐墊根部距離頂棚的豎直高度調(diào)整至92cm。接著將車停進(jìn)設(shè)計好的2.5米寬的車位，調(diào)整位置保證車輛居中，車頭與第一排樁桶平齊。最后，由同一名駕駛員身體貼緊靠背，轉(zhuǎn)動頭部，目視觀察車輛前方、左方和右方一共能看到多少樁桶?？吹綐锻霸蕉?，視野當(dāng)然就越好，盲區(qū)自然也就越小。按照本次橫評的條件，車越寬越不占優(yōu)勢，符合日常用車的真實(shí)情況。

值得注意的是，樁桶本身有30厘米的高度，在不同車上，除了看到樁桶數(shù)量有差別，每一個樁桶能看到的高度也是有區(qū)別的。為了更直觀地展示，每臺車都會在駕駛座用手機(jī)模擬人眼的位置，拍下三個方向的照片，雖然不可能做到完全和目視相同，但是也八九不離十。同時，本次橫評加入車輛盲區(qū)輔助配置的對比，看看哪臺車盲區(qū)輔助配置更齊全、更好用。

測試結(jié)果：

第3名：哈弗大狗

車身尺寸（mm）：4620x1890x1780

盲區(qū)輔助配置：前/后倒車?yán)走_(dá)、360°全景影像、透明底盤

可見樁桶數(shù)量：17

其實(shí)在測試前，哈弗大狗在視野上的劣勢早就可以預(yù)見，類似硬派越野車的設(shè)計，方正的車體，又高又平的引擎蓋，一坐進(jìn)車內(nèi)就能察覺到與現(xiàn)代城市SUV有著很大不一樣，包括視野。大狗這樣的設(shè)定使得車內(nèi)盲區(qū)非常大，前方引擎蓋很高，高高的引擎蓋甚至能將測試時正前方最遠(yuǎn)端的樁桶完全擋住。

大狗的A柱比較粗，并且還設(shè)計了上車?yán)?，講道理它的A柱盲區(qū)是很大的，不過由于傾角并不大，實(shí)際上對于側(cè)方視野并沒有造成太大的阻礙。因此，即便大狗的車門窗沿較高（三車之中最高的），其側(cè)方視野還不算太差。另外，我個人比較喜歡大狗車上這種大面積的外后視鏡，后方視野還是很棒的。

在配置方面，大狗的360°環(huán)視攝像頭清晰度非常高，夜晚同樣看得清楚，并且配上了“透明底盤”，行駛一小段后便能通過電腦計算合成車底影像。但有個地方需要注意，大狗的全景影像功能在使用時得手動將車輛輪廓調(diào)節(jié)出來，參考性不大，不太好判斷障礙物與車身的位置關(guān)系。

測試結(jié)果：

第2名：瑞虎8 Plus

車身尺寸（mm）：4722x1860x1745

盲區(qū)輔助配置：前/后倒車?yán)走_(dá)、360°全景影像

可見樁桶數(shù)量：25

瑞虎8 Plus在本次測試的三臺車中是最大的，同時，為了前臉更具氣勢，中網(wǎng)的面積很大并且角度垂直，這就導(dǎo)致了它的車頭高度相當(dāng)高，并且引擎蓋也相對平直。好在車內(nèi)坐姿相對較高，前方的盲區(qū)相比大狗來說要好上不少，不過也由于車頭較高，因此對于車輛左右前方的距離判斷還需要注意。

至于側(cè)面，瑞虎8 Plus的窗沿高度不算高，不過需要注意的是A柱的傾斜角比較大，加上右邊外側(cè)后視鏡的位置剛好在夾角處，右前方會有個較大的盲區(qū)。

在配置方面，瑞虎8 Plus同樣用清晰度非常高的360°全景影像，這對于用車安全來說非常重要。

測試結(jié)果：

第1名：吉利博越Pro

車身尺寸（mm）：4544x1831x1713

盲區(qū)輔助配置：前/后倒車?yán)走_(dá)、360°全景影像、透明底盤

可見樁桶數(shù)量：30

吉利博越Pro的車內(nèi)視線是三臺車中最好的，這種視野開闊的感覺在你一坐上車就能體驗的到。這樣的效果是源于博越Pro的坐姿較高，而窗沿以及前方中控臺的位置相對比較低，并且引擎蓋部分也有個比較大的傾斜。不過對于駕駛員來說，盡管這樣的設(shè)計會讓視野變好，但實(shí)際的人機(jī)工程學(xué)卻并不太盡如人意，例如方向盤的角度以及位置，相對座椅來說就比較上揚(yáng)了。

側(cè)邊部分，博越Pro的A柱傾角不算太大，同時外后視鏡的位置會高一點(diǎn)，窗沿位置較低，因此側(cè)面視野同樣不錯。

輔助配置方面，清晰度頗高的360°全景影像+透明底盤真的是非常好用，并且博越Pro的全景影像默認(rèn)就有個車的輪廓做位置參考，相比大狗的要更為好用。

總結(jié)

綜上，許多國內(nèi)消費(fèi)者都中意SUV那“高高在上”的坐姿，認(rèn)為坐的高看的遠(yuǎn)，在馬路上正常行駛時確實(shí)如此，但這樣的設(shè)定，在一些窄小的區(qū)域穿行或是挪車入庫時就不那么友好了。當(dāng)然，我們也很欣喜的看到這些SUV都配上了清晰度極高的360°全景影像，甚至有些車型已經(jīng)具備透明底盤，這對于消費(fèi)者日常用車安全來說是非常有幫助的。