北京現(xiàn)代途勝L首試：傲視同級(jí)的“空間”與“動(dòng)力”

撰文、攝影：陳列@新車(chē)評(píng)

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緊湊級(jí)+SUV，這兩個(gè)詞語(yǔ)組合構(gòu)成了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的最暢銷(xiāo)車(chē)型級(jí)別。而對(duì)于這兩年開(kāi)始吹響反擊號(hào)角的韓系車(chē)來(lái)說(shuō)，一款綜合實(shí)力強(qiáng)勁的產(chǎn)品就顯得尤其重要。所以我們?cè)?021年的第一個(gè)季度，迎來(lái)了基于現(xiàn)代集團(tuán)i-GMP平臺(tái)的首款SUV——途勝L

“光影雕塑“是否用力過(guò)度？

當(dāng)年驚艷的索八讓全世界都知道了“流體雕塑”這個(gè)名詞，以此為鑒，在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，消費(fèi)者都可以對(duì)韓系車(chē)的設(shè)計(jì)抱著大大的放心。只是不知道從什么時(shí)候，流體雕塑進(jìn)化后或許過(guò)分激進(jìn)，以致于難以每人都給予好評(píng)。從十代索納塔、ix35等車(chē)型的出現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了很多對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)的批評(píng)。

而對(duì)于今天的途勝L來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)上依舊是采用了分體式的大燈，整體的前臉跟新款伊蘭特頗有幾分相似。只是由于定位更加高級(jí)，途勝L在設(shè)計(jì)上得到了更多施展空間。

例如這個(gè)鷹翼式的LED日間行車(chē)燈是跟中網(wǎng)融合在一起的。某種程度上既延伸了中網(wǎng)的寬度，從而增添車(chē)身橫向視寬，也保留了實(shí)用性和精致性。初次看到這個(gè)燈組設(shè)計(jì)的人，很難不會(huì)發(fā)出一聲驚訝：“原來(lái)LED日行燈還能這么玩？”

車(chē)尾部分，全新的途勝L用上了隱藏式的雨刮和貨真價(jià)實(shí)的雙出排氣，加上與前臉相互呼應(yīng)且造型獨(dú)特的鷹爪式一體尾燈，透露給消費(fèi)者感覺(jué)應(yīng)該就像在說(shuō)：“我是一個(gè)不簡(jiǎn)單的妖艷貨”。

尤其在擁有同級(jí)最長(zhǎng)軸距的優(yōu)勢(shì)下，這臺(tái)車(chē)從側(cè)面看過(guò)去的舒展程度真的做得挺到位，遠(yuǎn)看過(guò)去有點(diǎn)不像是“緊湊級(jí)”那么小，氣場(chǎng)還挺強(qiáng)勢(shì)。

當(dāng)然我覺(jué)得這跟設(shè)計(jì)師在車(chē)側(cè)用上大量彰顯肌肉感的折線有關(guān)，一旦在陽(yáng)光較大的情況下，這臺(tái)途勝L的車(chē)側(cè)會(huì)有很強(qiáng)的光影折射感。好看是好看，就是不知道鈑金師父看到會(huì)不會(huì)立馬退出群聊而已。

總的來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車(chē)的外觀好看與否的爭(zhēng)議還挺大。不過(guò)起碼這臺(tái)車(chē)跑在路上的時(shí)候，一定是精致、吸睛的那類。

后排空間是最大賣(mài)點(diǎn)

由于這臺(tái)途勝L換代后對(duì)軸距進(jìn)行了一個(gè)升級(jí)，比老款多出8.5cm的同時(shí)也一舉擊敗了同級(jí)所有的日系對(duì)手。在我們的實(shí)測(cè)里面，跟以空間著稱的本田CR-V相比，途勝L幾乎在每個(gè)數(shù)據(jù)上都要更優(yōu)秀。而且途勝L還支持角度極其大的靠背調(diào)節(jié)，后排乘客的空間感和舒適性都是有保障的。

空間這一方面，也是這次途勝換代后的重要賣(mài)點(diǎn)之一，力求在展臺(tái)靜態(tài)上就說(shuō)服消費(fèi)者的錢(qián)包。反正我覺(jué)得沖著空間去買(mǎi)這臺(tái)車(chē)，應(yīng)該是不會(huì)讓消費(fèi)者后悔的。

當(dāng)然有句話叫，數(shù)據(jù)還要結(jié)合體驗(yàn)。跟本田CR-V的座椅相比，途勝L的座椅在寬大、柔軟以及肩部支撐上會(huì)稍遜一籌。另外在后排的配置上，也沒(méi)有CR-V一樣豐富。（例如隱私玻璃、側(cè)窗遮陽(yáng)簾）。我是比較建議在這些地方上，北京現(xiàn)代可以考慮進(jìn)行增配，甚至選配。

內(nèi)飾跟轎車(chē)?yán)_(kāi)差距，但中控屏真的...

途勝L的內(nèi)飾跟現(xiàn)代目前的轎車(chē)是有區(qū)別的，像之前的雙聯(lián)屏并沒(méi)有出現(xiàn)，取而代之的是一塊直排式、靈感來(lái)源于瀑布的大塊液晶屏。只不過(guò)這個(gè)“大塊”上，屏幕黑邊的地方占了大部分。

雖然我可以理解快捷按鈕的放大及對(duì)稱設(shè)計(jì)，但真的就不能把黑邊再縮小一點(diǎn)？因?yàn)槲矣X(jué)得哪怕屏幕黑邊上再放下一臺(tái)途勝L也是沒(méi)問(wèn)題的。這個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格在目前的ix35也是趨同的，只是我覺(jué)得ix35上都沒(méi)有做得如此不協(xié)調(diào)。對(duì)于一臺(tái)定位比ix35還高的車(chē)型，實(shí)屬不應(yīng)該。

好在哪怕觀感上一般，功能的齊全性我們是不用擔(dān)心的，畢竟北京現(xiàn)代和百度合作研發(fā)車(chē)機(jī)系統(tǒng)很久了，這套系統(tǒng)在流暢度、功能豐富度、上手難度都做得非常不錯(cuò)。

1.5T？竟然有200匹？

途勝L搭載一臺(tái)最大功率147kW；最大扭矩253Nm的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，跟之前索納塔上的1.5T型號(hào)相同，同樣搭載了CVVD連續(xù)可變氣門(mén)技術(shù)（CVVD是什么？），而在發(fā)動(dòng)機(jī)功率的調(diào)校上，途勝L上更激進(jìn)的。這個(gè)1.5T的馬力達(dá)到了200匹，已經(jīng)超過(guò)了本田雅閣上的高功率1.5T（260TURBO），從數(shù)據(jù)上來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)真的是挺亮眼的，實(shí)際開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)也沒(méi)有讓我失望。

開(kāi)著途勝L在市區(qū)游走是一件非常輕松愜意的事情，因?yàn)樵谶@種路況下，你能獲得相對(duì)隨心所欲的動(dòng)力體驗(yàn)。主要是因?yàn)檫@臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)區(qū)間來(lái)到比較早，在小慣量渦輪的加持下，其動(dòng)力的遲滯感也不明顯（甚至可以說(shuō)很快），開(kāi)著這個(gè)車(chē)輕踩油門(mén)你是能感覺(jué)到一些沖勁的。另外要提一下，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音抑制得挺優(yōu)秀，所以經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致駕駛員在“悄無(wú)聲息”中就完成了加速。

除此之外，良好的動(dòng)力體驗(yàn)離不開(kāi)現(xiàn)代的7速干式DCT，作為現(xiàn)代集團(tuán)匹配了這么多年的變速箱，它的表現(xiàn)一如既往的優(yōu)秀，順暢的動(dòng)力銜接、聰明的換擋邏輯，除了低速的輕微拉扯之外，沒(méi)什么好挑剔的。以往我經(jīng)常會(huì)覺(jué)得，如果世界上最好的雙離合是大眾，那么排第二的應(yīng)該是現(xiàn)代。

另外受限于小排量，途勝L在中后段的加速并沒(méi)有想象中200匹馬力應(yīng)有的樣子，深踩油門(mén)下去后，還需要一點(diǎn)延遲（可以接受的范圍內(nèi)）。在高速再加速的能力確實(shí)比索納塔上的1.5T更好，只是感知不太明顯，這跟更重的車(chē)身應(yīng)該也有一定關(guān)系。

其次整臺(tái)車(chē)的底盤(pán)調(diào)教偏向中性，兼顧支撐的同時(shí)也不丟失舒適性，并沒(méi)有出現(xiàn)“一頭倒”的情況，跟我之前試駕的帕里斯帝風(fēng)格取向也是接近的（當(dāng)然NVH要差些），屬于那種消費(fèi)者不會(huì)覺(jué)得有驚喜亦不會(huì)覺(jué)得失望的常規(guī)水準(zhǔn)。

總結(jié)：價(jià)格還是最大的優(yōu)勢(shì)

途勝L會(huì)在4月上旬上市，按照目前的預(yù)售價(jià)來(lái)看（17—21萬(wàn)），最終上市再結(jié)合市場(chǎng)優(yōu)惠的情況下，價(jià)格依舊是它的最大優(yōu)勢(shì)。畢竟在韓系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)“淡忘”的這段時(shí)間里，日系對(duì)手取得的銷(xiāo)量是有目共睹的，要想讓消費(fèi)者轉(zhuǎn)投你的懷抱，價(jià)格得有誠(chéng)意。

按照目前這臺(tái)車(chē)的試駕體驗(yàn)來(lái)看，強(qiáng)于日系對(duì)手的主要是在動(dòng)力和空間這兩個(gè)方面，如果你還覺(jué)得它設(shè)計(jì)也好看的話，那應(yīng)該算第三大賣(mài)點(diǎn)了。

【北京現(xiàn)代途勝L首試印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力匹配完善、后排空間大、前段動(dòng)力積極、設(shè)計(jì)取巧點(diǎn)多

主要短板：中控屏幕黑邊大、后排配置不夠高、后排座椅肩膀支撐一般、品牌形象一般

【新車(chē)評(píng)推薦等級(jí)（初評(píng)）】

說(shuō)明：初評(píng)推薦等級(jí)僅由初次試駕體驗(yàn)的印象得出，尚未代表新車(chē)評(píng)對(duì)該車(chē)的充分評(píng)價(jià)，敬請(qǐng)知悉。