沃爾沃XC40性能測試:這加速體驗,小姐姐居然說滿意?
新車評網(wǎng) 作者: 王潔瑜 +關(guān)注 2021-06-25評論 (0)
概述:說來也是機緣巧合,早些時候我身邊有一位女性朋友向我咨詢豪華品牌小型SUV的問題;嫌BBA爛大街了,又不太喜歡凱迪拉克這個品牌,想來想去,就把目光鎖定到了沃爾沃的XC40身上。還真別說,XC40的典雅氣息和小姐
概述:
說來也是機緣巧合,早些時候我身邊有一位女性朋友向我咨詢豪華品牌小型SUV的問題;嫌BBA爛大街了,又不太喜歡凱迪拉克這個品牌,想來想去,就把目光鎖定到了沃爾沃的XC40身上。還真別說,XC40的典雅氣息和小姐姐還真有些相配,不失為是一個好選擇。
可問題來了,絕大多數(shù)人購買的XC40都是T4版本。這樣的動力表現(xiàn)能夠滿足日常需求嗎?會不會有小馬拉大車的情況?這車方正的外形,隔音又如何?面對這些問題,我決定找一輛沃爾沃XC40 T4進行一次性能測試。
加速&剎車測試:
老實說,沃爾沃XC40的動力數(shù)據(jù)并不算出眾,2.0T發(fā)動機最大馬力只有190匹,最大扭矩也僅為300N·m,對于動力的壓榨和調(diào)校都是非常溫柔的。與之匹配的,則是來自愛信的8AT變速箱。差點忘了說,XC40上配的還是一條偏家用、舒適的馬牌UC6輪胎。在這么多“不性能”的元素加持之下,沃爾沃XC40能給我們帶來什么樣的表現(xiàn)?實在是非常期待。
經(jīng)過了多次的加速測試,沃爾沃XC40的最好零百加速成績被定格在了9.77秒。從后臺讀取的加速數(shù)據(jù)來看,沃爾沃XC40的起步表現(xiàn)還是非常不錯的,動力在第一時間就已經(jīng)傳遞到了輪胎上,變速箱并沒有過激的保護行為,動力輸出非常順暢;所以,在起步階段我們看到G值并沒有下降的勢頭,而是一直保持在較高的位置。這樣的動力調(diào)校也就是我們熟悉的“頭段賊”,在日常用車的狀態(tài)下,這樣的調(diào)校是不會讓你有動力不足的體驗的。
(沃爾沃XC40 2.0T 0—100km/h加速時間:9.77秒)
讓人有些不滿的地方在于,沃爾沃的變速箱換擋速度還是有些慢了,在接近紅區(qū)換擋的時候,變速箱總要緩一下才能夠完成換擋動作。這種拖泥帶水的動作,一方面削弱了整車的加速表現(xiàn),另一方面也降低了整車加速時的的運動感,讓整車的氛圍變得十分不運動。只能說,這車真的不運動。
(沃爾沃XC40 2.0T 100—0km/h制動成績:37.89m)
在剎車環(huán)節(jié)中,沃爾沃XC40的最好零百剎停成績?yōu)?7.89mm,成績表現(xiàn)在這一級別中算正常水平。從到處的行車數(shù)據(jù)中能夠看到,沃爾沃XC40的制動力表現(xiàn)還是非常優(yōu)秀的,在第一腳踩下去的時候最大G值達到了-1.5g。有些遺憾的是,輪胎抓地力稍顯不足,在達到最大G值后ABS系統(tǒng)迅速介入,并將G值保持在-1左右。此外,車身懸掛的表現(xiàn)也有些拖后腿,在全力制動的情況下后懸明顯壓不住輪胎,也導(dǎo)致了后輪的部分抓地力丟失。
總的來說,沃爾沃XC40的制動表現(xiàn)還是非常不錯的,特別是出色的剎車系統(tǒng)制動力以及高效的ABS系統(tǒng)輔助,讓整個剎車的過程都顯得十分安心。
油耗測試:
在測試沃爾沃XC40油耗之前,我特意問了陳列,他那輛搭載同款2.0T發(fā)動機的領(lǐng)克03平均油耗在8L左右,油耗表現(xiàn)非常不錯。這也激發(fā)了我們的好奇心,同樣的發(fā)動機在沃爾沃XC40上,表現(xiàn)會是什么樣呢?
在經(jīng)過了42.1km的市區(qū)路況以及78.3km的高速路況,累計達到120.4km的綜合路況測試后,我們得到了答案。首先是市區(qū)路況下,當(dāng)天的平均時速僅為23km/h,已經(jīng)算得上是中度擁堵,其表顯平均油耗為8.2L/100km。在全程壓著限速100km/h的高速路況中,平均油耗更是達到了5.4L/100km,表現(xiàn)堪稱驚艷。
最終,在120.4km城市+高速的綜合工況下,沃爾沃XC40的平均表顯油耗為7.1L。經(jīng)過加油計算實際用油量,得出沃爾沃XC40的實際平均油耗為7.24L;平均每公里燃油費用為0.54元。
噪音測試:
在噪音測試的環(huán)節(jié)中,沃爾沃XC40的表現(xiàn)也算得上優(yōu)秀。在整個測試及油耗測試的過程中,XC40都很好地保持住了豪華品牌應(yīng)有的優(yōu)雅感,NVH水平始終保持在較高的水平。即便在時速120km/h的情況下,車廂內(nèi)的噪音也被控制在了非常低的65.7dB,比起奧迪Q2L、寶馬X2等車型都要低上2dB,足以證明實力。
需要指出的是,沃爾沃XC40的主要噪音來源于輪胎,時速超過100km/h的時候A柱部分的風(fēng)噪也開始涌入車廂內(nèi)。但即便在120km/h的情況下,車廂內(nèi)的隔音水平還是非常優(yōu)秀,車廂內(nèi)低聲聊天也問題不大。
總結(jié):
從我個人的角度上來說,190匹、零百加速僅為9.77秒的沃爾沃XC40并不能夠引起我的注意,它不夠熱血,也不夠性能。但對于前文問過我的小姐姐來說,這一切又來得恰到好處,剎車能夠給人信心;油耗表現(xiàn)出色;NVH水平更是同級上游,搭配上本就典雅的設(shè)計及內(nèi)飾用料,誰還會在乎全油門下才會感受到的動力不足?
小姐姐買車這件事,好看,省心就夠了。
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