預(yù)算15萬(wàn)買家轎 是合資燃油香還是自主插電混動(dòng)香？

15萬(wàn)級(jí)的緊湊型家轎市場(chǎng)，向來是車企們的“兵家必爭(zhēng)之地”，此前這個(gè)市場(chǎng)曾長(zhǎng)期被合資品牌所占據(jù)，但隨著國(guó)內(nèi)新能源車的興起，合資品牌迎來了前所未有的挑戰(zhàn)，緊湊型家轎的格局正逐步發(fā)生變化，今天咱們對(duì)比的三款車分別是思域燃油版、比亞迪驅(qū)逐艦05以及長(zhǎng)安UNI-V 智電iDD，誰(shuí)會(huì)是這個(gè)價(jià)位上的優(yōu)選呢？

駕控各有所長(zhǎng)：思域燃油駕控出色、驅(qū)逐艦05家用舒適、UNI-V 智電iDD兩者兼有

在駕駛感受方面，思域燃油版依然表現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)的一面，一如既往的“本田味”，開起來的感受與它家用的外觀完全不一樣，底盤緊致靈活，車尾跟隨性良好，方向盤調(diào)校偏沉一點(diǎn)，以營(yíng)造出更強(qiáng)的主觀運(yùn)動(dòng)感，懸掛經(jīng)過坑洼路面的時(shí)候表現(xiàn)出極佳的柔韌性，懸掛過坑一蹴而就很干脆，加上較低的坐姿，很有一種“貼地”的駕駛感。

即便這是一款燃油車，搭載大家非常熟悉的1.5T+CVT動(dòng)力組合，但這套動(dòng)力總成依然表現(xiàn)出極其線性的出力特性，變速箱也能很好地理解駕駛員的意圖，動(dòng)力隨踩隨有。當(dāng)然它肯定與插電混動(dòng)有不少的差距，但仍然可以說，思域燃油版是款開得愉悅又能開得很快的“買菜車”。

驅(qū)逐艦05整款車的駕駛質(zhì)感更傾向于家用風(fēng)格，畢竟DM-i混動(dòng)系統(tǒng)主打的就是一個(gè)家用和寬容度極高的用車場(chǎng)景，所以整款車并沒有太明確的運(yùn)動(dòng)取向。

現(xiàn)在DM-i的油電切換堪稱“天衣無(wú)縫”，平順性極佳，搭載在驅(qū)逐艦05這么一款家用車上相得益彰。這套系統(tǒng)具備優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性和良好的加速性能，實(shí)測(cè)7.3s的零百加速成績(jī)相當(dāng)亮眼，跟燃油車?yán)_明顯的差距，另外更偏電驅(qū)的特性也讓這款車的NVH表現(xiàn)更有優(yōu)勢(shì)。只不過，驅(qū)逐艦05會(huì)有方向盤電子味較濃、懸掛偏軟等瑕疵，但瑕不掩瑜，依然是款出色的家用車。

UNI-V 智電iDD的駕駛感受展示出更中性的一面，它既有思域燃油版那般駕駛樂趣，又有驅(qū)逐艦05那種插電混動(dòng)車帶來的平順、性能以及經(jīng)濟(jì)性。方向盤的手感沒有思域燃油版那么沉，低速輕盈高速沉穩(wěn)，增益線性，這樣的設(shè)定可以更好地兼顧舒適性和運(yùn)動(dòng)感。油電銜接的表現(xiàn)同樣優(yōu)秀，出力線性隨踩隨有，動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)，響應(yīng)也很快，這套系統(tǒng)把插電混動(dòng)的性能優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得很好。

懸掛硬朗又不失柔韌，在經(jīng)過坑洼路段的時(shí)候，車輛對(duì)振動(dòng)的過濾很干脆，車尾跟隨性良好，底盤緊致不松散，硬朗的懸掛能幫助車輛很好地抓住地面和每一個(gè)彎道，操控性確實(shí)有驚喜。

性能測(cè)試：UNI-V 智電iDD擁有后發(fā)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，性能更強(qiáng)勁，隔音更出色

智電iDD混動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)出的實(shí)力也讓人有驚喜，相比起DM-i混動(dòng)有一定的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，最明顯的一點(diǎn)是該車的零百加速很快，實(shí)測(cè)僅需要6.8S，相比起驅(qū)逐艦05快了0.5S，是三款車中最快的，思域燃油版畢竟沒有電機(jī)的幫助，其零百加速要8.7S。UNI-V 智電iDD 100-0km/h制動(dòng)成績(jī)也是三款車中最好的，為37.6m，而思域燃油是38.4m，驅(qū)逐艦05為39.1m，差距還是挺明顯的，所以在性能方面，毫無(wú)疑問UNI-V 智電iDD的底子要更好。

至于三者的NVH表現(xiàn)，思域讓人驚喜的是它在100km/h時(shí)速下的表現(xiàn)，竟然可以逼近UNI-V 智電iDD，可以看出這一代確實(shí)在隔音上相比起以前有了很大的進(jìn)步，但急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，還是比較明顯。比亞迪的驅(qū)逐艦05勝在低中速的表現(xiàn)不錯(cuò)，推斷是因?yàn)樗淖匝须姍C(jī)轉(zhuǎn)速上限比較高的緣故，所以能在相對(duì)較高的速度下依然保持電驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入能更晚一點(diǎn)，低中速的NVH自然良好，但來到高速部分，會(huì)稍微遜色于另外兩家，UNI-V 智電iDD的NVH表現(xiàn)比較均衡，在低速時(shí)是電驅(qū)狀態(tài)，NVH良好，速度再往上之后，該車的隔音表現(xiàn)同樣不錯(cuò)，在三者的對(duì)比中有一定優(yōu)勢(shì)。

外型對(duì)比：思域回歸家用風(fēng)格、驅(qū)逐艦05年輕科幻、UNI-V 智電iDD驚鴻再現(xiàn)

靜態(tài)方面，十一代思域一改十代那股“戰(zhàn)斗格”，回歸了家用，收斂了很多，其實(shí)思域一直以來都是一代戰(zhàn)斗一代家用的，輪到十一代，剛好是家用款了。實(shí)際上，十一代思域的外型我認(rèn)為足夠耐看，低趴的設(shè)計(jì)也讓它保有幾分運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

驅(qū)逐艦05整體風(fēng)格更偏向于家用，外形并沒有太花哨的設(shè)計(jì)元素，但在海洋網(wǎng)設(shè)計(jì)元素的加持下，驅(qū)逐艦05的辨識(shí)度確實(shí)夠高，無(wú)邊際的中網(wǎng)格柵讓它看上去很精神，頗具科幻感，貫穿式的后尾燈也符合潮流的審美，能迎合不少年輕人的口味。

UNI-V 智電iDD的設(shè)計(jì)一如既往地先鋒與個(gè)性，極具攻擊性的前臉設(shè)計(jì)、無(wú)邊界中網(wǎng)格柵、動(dòng)感的溜背線條、獨(dú)特的轎跑造型、別具一格的車尾，都在時(shí)刻宣示著它的與眾不同，駕駛在路面上很容易抓住過路人的眼球。掀背式尾門除了能提供更個(gè)性的尾部風(fēng)格之外，它還有更高的實(shí)用性，因?yàn)橄票呈轿查T的開口很大，所以放大件物件時(shí)會(huì)更輕松。更重要的是，這車還配備了同級(jí)別罕見的電動(dòng)升降式尾翼，運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造十分到位，在同級(jí)別同價(jià)位之上，UNI-V智電iDD的高顏值是獨(dú)一檔的，這將成為它的一大競(jìng)爭(zhēng)力。

內(nèi)飾魅影：思域?qū)嵱貌皇Ь?、?qū)逐艦05成熟中見科技感、UNI-V智電iDD別出心裁

內(nèi)飾方面，這一代思域的內(nèi)飾相比起“工具車”風(fēng)格的上一代，有了莫大的提升，新車內(nèi)飾變得更加精致了，用料也更顯檔次，坐進(jìn)去車內(nèi)，氛圍感的營(yíng)造比上一代要更到位。不變的是這一代依然有著極佳的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，并且坐姿可以坐得很“貼地”，但在智能座艙方面，十一代思域相比起另外兩者會(huì)處于劣勢(shì)。

驅(qū)逐艦05的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以家用、科技感為主，整體風(fēng)格相比起另外兩家要更加成熟，但儀表盤跟中控車機(jī)系統(tǒng)在海洋網(wǎng)淺色UI的加持下會(huì)變得年輕一點(diǎn)，前排的儲(chǔ)物空間會(huì)稍微少一點(diǎn)，但應(yīng)付日常使用也足夠了，中控旋轉(zhuǎn)大屏是亮點(diǎn)，系統(tǒng)的響應(yīng)速度很快，使用流暢，原廠就安裝了很多常用APP，還支持旋轉(zhuǎn)屏，導(dǎo)航體驗(yàn)十分良好，不過因?yàn)橄路揭A(yù)留一點(diǎn)位置給電池，使得車內(nèi)的坐姿會(huì)比較高。

UNI-V 智電iDD的車內(nèi)設(shè)計(jì)與它的外觀在設(shè)計(jì)語(yǔ)言上具有一致性——內(nèi)外皆年輕，中控臺(tái)稍微傾向駕駛員的一側(cè)，讓駕駛者有環(huán)抱式座艙之感，別具一格的方向盤造型運(yùn)動(dòng)感十足。同時(shí)，它并沒有簡(jiǎn)單粗暴地放一個(gè)中控大屏進(jìn)入車內(nèi)，轉(zhuǎn)而使用兩個(gè)屏幕來刻畫科技感，配合上一系列不規(guī)則線條和造型，來營(yíng)造出“亭臺(tái)樓閣式”的內(nèi)飾布局，層次感很強(qiáng)。

儀表盤面積較大，可分為三屏幕，顯示的信息雖多，但因?yàn)榉謪^(qū)合理反而看上去夠直觀，中控屏幕顯示清晰，UI簡(jiǎn)潔易上手，流暢度也有所保證。智能座艙的體驗(yàn)可圈可點(diǎn)，中控屏幕的下方還保留了很多實(shí)體按鍵，用戶操作起來更方便，并且靠近駕駛員一側(cè)設(shè)計(jì)了一個(gè)醒目的黃色按鍵，一鍵開啟SUPER RACE模式，隨時(shí)開啟速度與激情。

此外，這款車的坐姿沒有驅(qū)逐艦05那么高，更低矮的坐姿運(yùn)動(dòng)感自然更強(qiáng)烈?？梢哉f，長(zhǎng)安UNI-V智電iDD的內(nèi)飾能較大程度地兼顧顏值、實(shí)用性以及科技感，值得好評(píng)。

安全性簡(jiǎn)評(píng)：驅(qū)逐艦05有比亞迪技術(shù)背書，口碑已成；UNI-V 智電iDD多重防護(hù)保駕護(hù)航，用家更放心；思域燃油氣囊更齊全，還有被動(dòng)行人保護(hù)

當(dāng)然，在大家越發(fā)關(guān)注安全性的當(dāng)下，這三款車在安全性方面的表現(xiàn)也值得我們對(duì)比一番。三款車當(dāng)中，只有思域是燃油版，其余兩款車都是插電混動(dòng)的車型，所以除了一般的主被動(dòng)安全配置之外，大家都很關(guān)心這兩款車有沒有針對(duì)電池安全作出相應(yīng)的防護(hù)措施。

驅(qū)逐艦05有著比亞迪的技術(shù)背書，消費(fèi)者信賴它的三電技術(shù)，其推出的主打安全的刀片電池更是名聲在外，所以驅(qū)逐艦05的電池安全我認(rèn)為是可以放心的。在主動(dòng)安全技術(shù)部分，驅(qū)逐艦05有DiPilot智能駕駛輔助功能的幫助，體驗(yàn)也是可圈可點(diǎn)。

來到UNI-V智電iDD這邊，首先在電池安全方面，UNI-V智電iDD擁有全溫域電池溫控系統(tǒng)，在零下35°C到零上55°C這個(gè)范圍內(nèi)，只要檢測(cè)到電池偏離最佳運(yùn)作溫區(qū)，便會(huì)自動(dòng)開啟衡溫保護(hù)，盡最大可能減少安全風(fēng)險(xiǎn)。

主動(dòng)安全技術(shù)部分，UNI-V智電iDD則有“主動(dòng)智能安全體系”，集成AEB自動(dòng)緊急剎車、FCW前碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持、LCS車道對(duì)中等多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，能為我們的駕駛保駕護(hù)航。

至于思域燃油版，它在主被動(dòng)安全配置方面相比起上述兩家也有一定的優(yōu)勢(shì)，那就是它標(biāo)配了其余兩者所沒有的膝部氣囊和被動(dòng)行人保護(hù)，可謂里里外外的安全它都想照顧到，值得好評(píng)，同時(shí)它所搭載的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)也在近幾年累計(jì)了不少口碑。

編輯說：在本輪對(duì)比中，三款車在各方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，在同價(jià)位、同級(jí)別中擁有較高的競(jìng)爭(zhēng)力，思域燃油版用出色的人機(jī)工程學(xué)、出眾的機(jī)械素質(zhì)告訴大家一線合資品牌的實(shí)力依然不容小覷，驅(qū)逐艦05則用DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)、均衡的智能化表現(xiàn)告訴大家自主品牌經(jīng)濟(jì)性家轎應(yīng)該如何突圍，而長(zhǎng)安UNI-V 智電iDD則用后發(fā)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，搭配上先鋒的設(shè)計(jì)理念，告訴大家顏值、性能、節(jié)能乃至安全性應(yīng)該如何兼顧。

至于這三款車應(yīng)該怎么選擇？思域燃油版畢竟是款家喻戶曉的緊湊型家轎，均衡的產(chǎn)品力讓它很適合那些盲選的消費(fèi)者，空間、操控、耐用性等都有所保證，當(dāng)然你也要接受它相對(duì)樸實(shí)的外形和車機(jī)系統(tǒng)。驅(qū)逐艦05就更加適合那些對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有追求的朋友，整套DM-i混動(dòng)系統(tǒng)也經(jīng)過市場(chǎng)的考驗(yàn)，口碑很好，并且該車在智能化方面的表現(xiàn)也能滿足對(duì)智能化有需求的朋友，只不過操控不是這款車的長(zhǎng)項(xiàng)所在。UNI-V智電iDD和驅(qū)逐艦05一樣有著超高的使用寬容度，用車成本低，并且它有著更強(qiáng)的性能釋放，再加上本身的操控底子并不差，所以它能很好地滿足那些既要燃油經(jīng)濟(jì)性又要操控樂趣的朋友，同時(shí)超高的顏值也能讓它更迎合各位“顏控”們的口味。

那么問題來了，在15萬(wàn)這個(gè)價(jià)位上，這三者你又會(huì)怎么選呢？