B級車的稀缺性，到底來源于哪里？

大眾在收購奧迪后，1973年便憑借奧迪80平臺推出了第一代B1車型，完成了從小型車到中型車的跨越。再到千禧年，B5國產(chǎn)，中文定名帕薩特。7年后，一汽-大眾正式開始生產(chǎn)B6車型，為了和帕薩特做出區(qū)分，邁騰之名由此而來。

這是一汽-大眾建廠以來生產(chǎn)和銷售的第一款B級轎車，時間為邁騰加冕了諸多的榮譽。2016年，邁騰達成第一個里程碑——在中國市場累計銷售100萬輛；2022年，邁騰在華銷量突破200萬輛；2023年，邁騰在華銷量突破230萬輛。從邁騰誕生到如今51年的時間里，它用8次換代、全球3400萬輛的成績成為了B級轎車里任何人都無法繞開的那一臺。

從B6到B8，三代邁騰已經(jīng)抵達了各自的山川湖海，把沿途的每一幀星芒都裝進了追夢的行囊。如今2024，全新一代邁騰接下新的交接棒，身后是經(jīng)歷過的長河孤煙、鐵馬冰河，眼前是電汽時代的險象環(huán)生、披荊斬棘。

“全新”一詞對B9邁騰來說不是形而上的，因為無論是我們?nèi)庋奂纯梢姷脑O(shè)計層面還是藏在軀殼之內(nèi)的經(jīng)脈網(wǎng)絡(luò)，相比B8它都有了更強的生命力。全新一代邁騰在經(jīng)歷尺寸進一步增大的同時，外觀設(shè)計出自現(xiàn)任大眾外飾設(shè)計總監(jiān)、傳奇設(shè)計師 Marco Pavone 之手，他秉持了“Timeless”創(chuàng)作理念，在保持商務(wù)穩(wěn)重的基礎(chǔ)上，更顯現(xiàn)代優(yōu)雅，矩陣式大燈、超越時間的流動式雕塑、前后扁平式發(fā)光logo、貫穿式LED尾燈等。

曾經(jīng)的邁騰是父輩們穩(wěn)重形象的對外延伸；現(xiàn)在的邁騰，是老少通吃的時尚單品。