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這樣的豪華進(jìn)口獵裝車,才賣30萬(wàn)不到!我覺(jué)得賺到了

新車評(píng)網(wǎng)  作者: XCP葉俊杰 +關(guān)注   2024-08-15 16:32 評(píng)論 (0)

在所有車型都講求新能源的時(shí)代下,還能看到一款進(jìn)口的純?nèi)加瞳C裝車,作為旅行車愛(ài)好者且旅行車車主的我,真的是讓我感到頗為驚喜的。而且,這臺(tái)車還不是來(lái)自BBA之類常見(jiàn)的品牌,是來(lái)自具有韓國(guó)賓利之稱的捷尼賽思旗

關(guān)鍵詞:   捷尼賽思   G70   獵裝

在所有車型都講求新能源的時(shí)代下,還能看到一款進(jìn)口的純?nèi)加瞳C裝車,作為旅行車愛(ài)好者且旅行車車主的我,真的是讓我感到頗為驚喜的。而且,這臺(tái)車還不是來(lái)自BBA之類常見(jiàn)的品牌,是來(lái)自具有韓國(guó)賓利之稱的捷尼賽思旗下所新推出的G70 Shooting Brake。

這樣的豪華進(jìn)口獵裝車,才賣30萬(wàn)不到!我覺(jué)得賺到了

畢竟,上一次試到30萬(wàn)價(jià)位中能有出色表現(xiàn)的,已經(jīng)是一年前的蔚來(lái)ET5T。說(shuō)來(lái)也巧,這臺(tái)車采用了跟ET5T一樣的定價(jià)策略,旅行版的價(jià)格和轎車版保持一致,不過(guò)G70獵裝的售價(jià)為26.18-34.38萬(wàn)元,比起售價(jià)為29.8-35.6萬(wàn)元的ET5T要更親民一些。我想這基本上就是目前我們能買到最親民的進(jìn)口獵裝車了。


旅行與獵裝,有何不同?

跟平常我們所提到的旅行車不同,官方是將這臺(tái)車定義為獵裝車,但其實(shí)在設(shè)計(jì)層面是沒(méi)有太多區(qū)別的,主要是兩者在定位和一些細(xì)節(jié)方面存在略微的差異。

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例如在定位方面,旅行車很顧名思義,就是一臺(tái)用來(lái)可以長(zhǎng)途旅行的汽車,它是以普通汽車作為基礎(chǔ)打造,但需要有較強(qiáng)的操控性、較強(qiáng)的裝載性,同時(shí)在裝載便利性上也不能差,一切的設(shè)計(jì)都是為了用戶出行來(lái)服務(wù)的。

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但是,在獵裝車方面,早期是為了貴族狩獵所打造的,而且大多數(shù)是基于跑車或性能車的基礎(chǔ)上,相對(duì)而言從設(shè)計(jì)和性能上都要更出色一些。并且,為了狩獵時(shí)能有更好的發(fā)揮和更精準(zhǔn)的打擊,獵裝車尾箱的門檻都要設(shè)置得更高一些,這些就是獵裝車和旅行車的略微差別。

當(dāng)然了,來(lái)到今時(shí)今日,早已經(jīng)沒(méi)有了這些高低之分,最主要還是看哪臺(tái)車更符合自己的審美和使用需求。

 

設(shè)計(jì)很個(gè)性,但也有爭(zhēng)議

就比如說(shuō),今天的這臺(tái)G70獵裝車,在設(shè)計(jì)層面還是頗為炸裂的存在,但同時(shí)也具有一定的爭(zhēng)議。

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其中,最為明顯的地方,則是在前臉部分,大面積的倒三角形格柵,搭配三段式開(kāi)口的前保險(xiǎn)杠,以及分體式的大燈組設(shè)計(jì),讓用戶對(duì)于這臺(tái)車的設(shè)計(jì)分成了兩個(gè)極端,喜歡的覺(jué)得越看越耐看,不喜歡的幾乎就想扭頭就走。

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但是,這臺(tái)車在側(cè)面的設(shè)計(jì)部分,是得到了極高度的認(rèn)可,修長(zhǎng)且流暢的車身線條,讓大多數(shù)人都認(rèn)為這臺(tái)車側(cè)面做得非常優(yōu)雅。而且,在一些細(xì)節(jié)位置,能看出官方對(duì)于這臺(tái)車還是有花心思的,例如19英寸的輪圈、四活塞剎車卡鉗、雙層式后擾流板等等,都讓G70獵裝透露出了兩個(gè)字:運(yùn)動(dòng)。

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相比起外觀的設(shè)計(jì),G70獵裝的內(nèi)飾則是來(lái)了一個(gè)大反轉(zhuǎn),中控臺(tái)的設(shè)計(jì)或許不會(huì)讓你有過(guò)多的驚喜,但是黑白雙搭的配色,加上座椅的菱形紋格,讓你能夠切實(shí)感受到豪華的氛圍。

不過(guò),你也不要指望車機(jī)或者智能化方面,會(huì)有多么出色的表現(xiàn),畢竟這些都不是這臺(tái)車的賣點(diǎn)和強(qiáng)項(xiàng),一切只能用不功不過(guò)來(lái)形容,你能獲得一個(gè)全系標(biāo)配的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),我覺(jué)得已經(jīng)是比較驚喜的存在。

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幸好的是,這臺(tái)車依然能擁有出色的尾箱空間,不論是在后排座椅拉起或放倒的狀態(tài)下,整體的表現(xiàn)是值得認(rèn)可的。而且在細(xì)節(jié)部分,這臺(tái)車還配備了12V電源、后排座椅快捷放倒、隔物網(wǎng)兜等等,細(xì)節(jié)上并沒(méi)有讓人失望。同時(shí)在座椅放倒后,能形成幾乎全平的表現(xiàn),這比起ET5T上的大角度傾斜可要好上不少。


駕駛,真的值得一試

要說(shuō)這臺(tái)車的賣點(diǎn),我覺(jué)得更多會(huì)是在駕駛部分,而且這臺(tái)車的駕駛,也是出奇的獲得了一致好評(píng)。

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在我眼中,這是一臺(tái)為數(shù)不多,在這個(gè)價(jià)位中能做到“性格分裂”的車,是能夠用獵裝車的身份去滿足用戶想要一車多用的需求。

G70獵裝搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為245馬力,匹配8速手自一體變速箱,同時(shí)提供ECO、COMFORT、SPORT、SPORT+、CUSTOM五種駕駛模式可選。撇除一前一后兩個(gè)95%情況下不會(huì)用到的模式,我們最常會(huì)用到的就是中間的三個(gè)模式,但這三個(gè)模式,能給到你三種不一樣的體驗(yàn)。

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在COMFORT模式下,你會(huì)覺(jué)得跟開(kāi)一臺(tái)普通的家用車沒(méi)什么區(qū)別,動(dòng)力輸出很線性,同時(shí)避震不會(huì)給你過(guò)多的反饋,能非常好的處理掉路面上的大部分震動(dòng),即便是在一些比較細(xì)碎的路面,也能有一種如履平地的感覺(jué),在這個(gè)模式下,你用來(lái)長(zhǎng)途旅行的話,完全不會(huì)覺(jué)得難受。

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那么在SPORT模式下,這臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)基因會(huì)被喚醒50%,動(dòng)力的爆發(fā)性強(qiáng)了不少,換擋的動(dòng)作和邏輯也會(huì)相對(duì)延遲一些,而且從現(xiàn)在開(kāi)始,你會(huì)感覺(jué)得到路面所給你帶來(lái)的反饋信息,整體的轉(zhuǎn)向也是得心應(yīng)手的,不會(huì)讓你感到任何拖沓的感覺(jué),相對(duì)而言更加像歐洲車的質(zhì)感?;蛘邠Q句話說(shuō),你心目中歐洲車的表現(xiàn)是怎么樣的,它就很符合你的想象,這個(gè)模式也是我個(gè)人覺(jué)得最合適的這臺(tái)車的,用來(lái)跑跑山或者偶爾開(kāi)快一點(diǎn),完全能夠滿足你。

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而且還有一點(diǎn)很值得稱贊的是,當(dāng)你切換到這個(gè)模式開(kāi)始,座椅的側(cè)翼是會(huì)自動(dòng)夾緊,來(lái)為你提供更出色的支撐性,這樣的小細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)確實(shí)很懂用戶。

我之所以會(huì)這么喜歡這個(gè)模式,是因?yàn)槲矣X(jué)得這才是我心目中旅行車或獵裝車該有的表現(xiàn),雖然,我自己的車也有245匹動(dòng)力,但是整個(gè)動(dòng)力輸出并不會(huì)給你帶來(lái)任何興奮感,輸出多少全憑自己的右腳控制。在這樣的情況下,哪怕你知道它有這個(gè)能力,但你也沒(méi)有欲望去進(jìn)行比較激烈的駕駛。

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如果你想100%喚醒這臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)基因,那么就直接切換到SPORT+模式,換擋邏輯進(jìn)一步延遲,動(dòng)力輸出也一直保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間,你會(huì)感受到隨踩隨有的動(dòng)力。避震也會(huì)變得更加硬,在任何路況下都能給到足夠的支撐性,任何細(xì)小的變化也能準(zhǔn)確的傳到車內(nèi)。在這個(gè)模式下,我相信哪怕在賽道上小跑幾圈也是不成問(wèn)題的。

 

十全十美,那不可能

說(shuō)完了這臺(tái)車好的地方,也是時(shí)候該說(shuō)下這臺(tái)車一些不夠好的地方。

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首先,就是后排空間部分,這臺(tái)車的空間是比我自己的V60還要更小,但長(zhǎng)度和軸距都是要更具優(yōu)勢(shì)的。放在當(dāng)下的時(shí)代,這樣的空間水平顯然是不夠用的,如果用來(lái)搭家人長(zhǎng)途出行的話,恐怕大概率會(huì)被“投訴”。因此,這臺(tái)車基本只能是滿足1-2人使用,后排拿來(lái)當(dāng)應(yīng)急就可以了。

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其次就是,這臺(tái)車的尾箱隔板設(shè)計(jì),相對(duì)會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)不合理。這主要體現(xiàn)在隔板的尺寸相對(duì)偏小,一方面是起不到遮物的作用,另一方面就是,這樣的尺寸只能放一些像紙巾之類的小件物品,但在后排基本不坐人的情況下,這又似乎顯得有點(diǎn)形同虛設(shè)。如果后續(xù)能將尺寸加大,或者更換為伸縮的遮物簾,我認(rèn)為在使用體驗(yàn)上會(huì)進(jìn)一步提升。

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編輯說(shuō):以上,就是我對(duì)于這臺(tái)G70獵裝版的一些看法,如果你能接受這臺(tái)車的一些不足,我相信這會(huì)成為你心目中那臺(tái)理想的獵裝車,30萬(wàn)的價(jià)格能獲得這樣一款產(chǎn)品力出色的小眾進(jìn)口獵裝車,似乎是一個(gè)比較難拒絕的存在。那么,這個(gè)價(jià)格區(qū)間,你會(huì)選擇這臺(tái)車嗎?又或者說(shuō),在你心目中,哪臺(tái)車是覺(jué)得完美的獵裝或旅行車?

來(lái)源:新車評(píng)網(wǎng)
標(biāo) 簽   捷尼賽思   G70   獵裝
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