廣州本田思迪1.5 - 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱

思迪有兩種動(dòng)力配置，1.3升i-DSI引擎設(shè)計(jì)著重省油，而這臺(tái)1.5升VTEC引擎則擁有更佳的運(yùn)動(dòng)性，采用了4氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)，擅長(zhǎng)高轉(zhuǎn)，但在低速時(shí)它的兩個(gè)進(jìn)氣門(mén)只會(huì)其中一個(gè)正常工作，另一個(gè)處于幾乎關(guān)閉狀態(tài)，此舉可以減少低速時(shí)的機(jī)械摩擦能耗，達(dá)到省油的效果。

VTEC這個(gè)東西，簡(jiǎn)單來(lái)講就是一個(gè)根據(jù)轉(zhuǎn)速來(lái)改變引擎工作特性的機(jī)械機(jī)構(gòu)。它通過(guò)改變氣門(mén)正時(shí)和升程參數(shù)，使引擎有不同的動(dòng)力輸出性格。當(dāng)油門(mén)全開(kāi)時(shí)，VTEC系統(tǒng)會(huì)在2300轉(zhuǎn)改變引擎性格，而在一般半踩油門(mén)情況下，轉(zhuǎn)變的時(shí)刻為3400轉(zhuǎn)。其實(shí)在VTEC轉(zhuǎn)變那一刻動(dòng)力表現(xiàn)不會(huì)有天淵之別，所以2300轉(zhuǎn)和3400轉(zhuǎn)這兩個(gè)數(shù)字用家并不需要記住，只有逼近五千轉(zhuǎn)時(shí)，它的動(dòng)力性格才會(huì)明顯變得活躍。更顯著的變化其實(shí)是聲音，進(jìn)入中高轉(zhuǎn)速后，VTEC引擎的聲浪變得響亮，喜歡的人會(huì)覺(jué)得它有點(diǎn)斗志激昂的感覺(jué)，不喜歡的人則可能會(huì)視之為一種噪音。