長(zhǎng)安福特S-MAX - 車型由來(lái)

2005年亮相的福特SAV概念車，首次展示了“運(yùn)動(dòng)型多功能車”的設(shè)計(jì)理念。

正式量產(chǎn)的S-MAX保留了SAV概念車的精髓，前衛(wèi)的形象令人眼前一亮。

S-MAX是福特2005年底在歐洲推出的全新車型，它對(duì)福特來(lái)說(shuō)有很多突破——它是第一款體現(xiàn)福特“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念的量產(chǎn)車；是福特新一代CD級(jí)平臺(tái)的第一款車；它為福特開(kāi)創(chuàng)了全新的“SAV”（Sport Activity Vehicle）車型類別……總之，這絕不是一部簡(jiǎn)單的新車。

去年9月筆者曾作為首批國(guó)內(nèi)媒體在歐洲試駕了原版的S-MAX，新車評(píng)網(wǎng)當(dāng)時(shí)已對(duì)此車給予了肯定的評(píng)價(jià)。兩個(gè)月后，S-MAX以歐洲“年度風(fēng)云車”頭銜再次證實(shí)了自己的實(shí)力。長(zhǎng)安福特早早就透露了S-MAX將要國(guó)產(chǎn)的消息，引來(lái)眾多期待，但正式上市時(shí)間卻從當(dāng)初傳聞的“最快2006年底”拖到如今的2007年3月。廠方強(qiáng)調(diào)，S-MAX的設(shè)計(jì)理念是全新的，它不是MPV，而是“SAV”，因此從車型來(lái)說(shuō)也沒(méi)有直接的對(duì)手；不過(guò)他們也承認(rèn)從市場(chǎng)角度來(lái)看，與S-MAX最接近的對(duì)手是廣州本田奧德賽。

與歐洲版相比，中國(guó)版S-MAX經(jīng)過(guò)一些本土化改進(jìn)，更換了動(dòng)力系統(tǒng)，內(nèi)飾和配置也有所變化。不過(guò)一如福特當(dāng)初向我們承諾的那樣，S-MAX的經(jīng)典特性獲得了保留。S-MAX目前有兩個(gè)版本，動(dòng)力一樣而配置不同，價(jià)格為21.98和23.98萬(wàn)。這個(gè)價(jià)格在公布之后并沒(méi)有獲得一致贊賞，對(duì)此我們下面會(huì)作出分析。