凱迪拉克XLR - 運(yùn)動性能
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2007-03-28
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盡管操控不太像跑車，但在寬闊無車的大路上，XLR還是可以帶你到達(dá)興奮忘我的速度。百公里加速僅6秒的實(shí)力是擺在眼前的，“美中不足”的是那套235/50R18輪胎的抓地力似乎太強(qiáng)大，想在起步時讓后輪發(fā)出尖叫聲卻無法辦到（而身為轎車的CTS卻可以）。只有在附著力較低的地面（如濕地）上，打盡方向再狠狠加油，才能讓后輪突破抓地力提供一些甩尾的樂趣。那套StabiliTrak車身穩(wěn)定系統(tǒng)在這時候也不會顯著介入，不過由于轉(zhuǎn)向反應(yīng)始終不夠敏捷，最好還是淺嘗即止。XLR始終是個兜風(fēng)工具，而不是挑戰(zhàn)極限的能手。
凱迪拉克XLR車評導(dǎo)讀
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