起亞新佳樂2.0 - 動力性能

新佳樂采用一臺2.0升四缸發(fā)動機，配有CVVT連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)。最大馬力145hp/6000rpm，最大扭矩188Nm/4250rpm。配上一臺附手動加減擋模式的4前速自動變速箱。

實際駕駛中，這臺發(fā)動機表現(xiàn)出新一代發(fā)動機的應(yīng)有特質(zhì)，爆發(fā)力不算強勁，但勝在輸出非常均勻，無論油門深或淺，都能提供不錯的加速力度。4000轉(zhuǎn)之前，發(fā)動機聲音低微，感覺從容舒服；接近4000轉(zhuǎn)時，發(fā)動機聲音開始增大，到4、5千轉(zhuǎn)開始噪音顯著，這是可變氣門發(fā)動機普遍存在的特性。4000轉(zhuǎn)后的動力要比中低轉(zhuǎn)時稍強一點，但還不至于讓人興奮，4前速的自動變速箱也不能避免齒比落差較大的缺陷，雖然來回跳擋時已經(jīng)做到動作平順，但仍會出現(xiàn)“深踩油門——轉(zhuǎn)速升至超過4000轉(zhuǎn)——發(fā)動機聲音顯著增大”這個過程，因而任何時候想開快車的意圖都騙不過全車的乘客。

自動變速箱的加減擋模式用起來是比較暢順的，但還是受限于只有4前速，每次換檔都能聽到轉(zhuǎn)速波動幅度較大，感覺不太暢快。除了在走山路時有用外，日常情況估計新佳樂的車主用手動模式的機會也非常少。