2014款新思域 - 實(shí)際駕駛感受

2014款新思域的動(dòng)力特性與9代思域甚至8代思域基本一致，把大部分動(dòng)力都擠壓在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)時(shí)輸出，使得在日常市區(qū)駕駛的動(dòng)力相當(dāng)足夠，輕點(diǎn)油門車輛已經(jīng)聽話地往前沖， 市區(qū)道路超車、變線，動(dòng)力表現(xiàn)靈敏，應(yīng)付起來特別游刃有余，市區(qū)路況十分適合思域的發(fā)揮。只不過在60km/h后，想要再急加速，這是才感覺動(dòng)力不夠用，發(fā)動(dòng)機(jī)很快就被催逼上4、5000轉(zhuǎn)，不過動(dòng)力并沒有跟上。動(dòng)力似乎在低轉(zhuǎn)時(shí)就已被壓榨干，以致高轉(zhuǎn)時(shí)就有開始力不從心了，后段加速表現(xiàn)相對偏弱。

值得一贊的是，思域的5AT能夠?qū)⑸霞训膭?dòng)力梳理得十分平順，無論面對何種路況的蹂躪，都難以逼出“神經(jīng)質(zhì)”的表現(xiàn)來，升擋或降擋邏輯合理，動(dòng)作迅速，動(dòng)力銜接時(shí)刻保持暢順。放在現(xiàn)今眾多A級車中，思域動(dòng)力的平順暢快程度仍屬優(yōu)秀的水平，讓人想從中挑刺也不容易，思域1.8+5AT的配合已到達(dá)爐火純青的境界。