首試廣汽傳祺GA6 1.8T：破局者還是過客？

撰文、攝影：馮晞帆@新車評

閱讀文章前建議先觀賞全方位看圖說車：PC用戶，手機用戶

試駕前一天晚上參加廣汽傳祺GA6的上市會，根據(jù)我的“馮氏定律”，公布價格時媒體們的鼓掌大可忽略，大多是逢場作戲，賣人情給廠家領(lǐng)導(dǎo)。但經(jīng)銷商則是個真正的“寒暑表”，畢竟定價直接影響他們 來年的生計。早前媒體以GA5定價為基準(zhǔn)推測，GA6起步售價應(yīng)該接近14萬。最后廠家領(lǐng)導(dǎo)公布售價竟低至11.68萬元，讓全場都發(fā)自內(nèi)心尖叫出來，我也包括其中。不過我驚呼原因不是GA6的性價比，而是心生疑惑：“你讓小弟GA5怎么活？”

替代原來GA5位置，GA5日后推出新款車型

傳祺GA6長為4850mm，寬為1830mm，高為1485mm，只是稍大于GA5，仍屬B級車范疇。當(dāng)中隱藏端倪，就是GA6某程度是來替代GA5，它們之間并非很多人所認(rèn)為的“升級”關(guān)系 。順便透露一下，傳祺隨后還會推出定位于C級車的GA8。廠家領(lǐng)導(dǎo)雖然沒有正面承認(rèn)“替代”的說法，但稱GA5會暫時停產(chǎn)，日后再推出新款GA5車型，估計屆時將攻打更低端的市場。從定價上看，傳祺GA6最直接對手會是長安睿騁，以及吉利 將上市的GC9博瑞。

史上最漂亮傳祺，不過對手們也不弱……

不是我在矯情，GA6是第一款讓我覺得漂亮的傳祺車。之前GA5設(shè)計算是不功不過，GS5總會給人怪異感，GA6外觀則讓現(xiàn)場媒體嘖嘖稱贊。背后“隱情”則是廣汽從奔馳挖來中國設(shè)計師——張帆，GA6是他來到廣汽后的首款作品， 看來真能對得起廣汽付給他的跳槽費。但話說回來，近年自主品牌推出的B級車設(shè)計都相當(dāng)養(yǎng)眼。由此來看，GA6的設(shè)計優(yōu)勢又變得沒那么明顯。

車廂設(shè)計有國際范，后排乘坐有贊又貶

傳祺GA6算是做到了表里如一，車廂同樣大氣有國際范，做工已達(dá)到合資車的水平，檔次感要明顯高于GA5。如果將方向盤的車標(biāo)蒙上，告訴你這是臺雅閣十代，想必也沒人會懷疑。中控臺上部分可能會讓人聯(lián)想到起亞K4，不過我傾向于認(rèn)為只是巧合，畢竟兩臺車車廂呈現(xiàn)氣質(zhì)完全不同，GA6給人商務(wù)感更濃，而起亞K4仍 是家用A級車的味道。

GA6中央屏幕功能相當(dāng)強大，不僅能控制導(dǎo)航、收音機等多媒體類功能，還能對車燈、座椅等車輛硬件進(jìn)行設(shè)置，這點和別克君威、福特蒙迪歐比較類似。此外，GA6也順應(yīng)當(dāng)前潮流，加入手機互聯(lián)功能，能實現(xiàn)手機屏和車載屏的互相投影。雙屏互聯(lián)最大作用 莫過于是將手機導(dǎo)航投影到車載屏幕，但由于GA6本來就有車載導(dǎo)航，雙屏互聯(lián)作用可謂打了點折扣。

由于GA6相比GA5長了5cm，后排縱向空間也有所進(jìn)賬，雖沒像凱美瑞、雅閣那樣，腿部空間大得讓人隨便蹺二郎腿，但寬綽程度已達(dá)到軒逸等大后排A級車的水準(zhǔn)。以實際乘坐舒適度來說，傳祺GA6要明顯好于A級車，除了橫向空間更大外，座椅填充物也是個原因，雖然不至于軟得給人沙發(fā)感，但坐上去讓人覺得填充物很厚，支撐度很足。不過后排還是有兩個減分點，一是中央地臺并非全平，三人乘坐時會有點尷尬；二是頭部空間相對較差，我175cm身高挺身而坐的話，頭頂跟天花板已基本沒有盈余，或許這是為了遷就外觀造型所作的犧牲。

傳祺GA6尾廂非常深，要明顯大于類似價位的A級車，比如卡羅拉、速騰等。但比較遺憾的是，后排座椅竟無法放倒，運送大件長形物品時會有不便。

雙離合完善度高，底盤依舊強勢

傳祺GA6有1.6T和1.8T兩種動力配置，其中1.6T僅有手動擋，1.8T全搭配7速雙離合變速箱。有人或許會問，為何1.6T不配自動擋？我們能在售價里找到答案，1.6T和1.8T車型售價已實現(xiàn)“無縫連接”，1.8T自動舒適型僅比1.6T手動精英型貴了1000元，中間已無需1.6T自動擋來填補空擋。我們這次試駕的是1.8T版本，這副1.8T發(fā)動機已相當(dāng)熟悉，之前已裝備在GA5和GS5上，其最大功率為130kW/5250rpm，最大扭矩為237Nm/1700-5250rpm。和最近的GS5速博一樣，GA6開始匹配干式7速雙離合變速箱。

干式雙離合變速箱向來以傳動高效直接著稱，之前GS5速博配上雙離合后，加速比之前用5AT的車型要顯著變快。如果說GS5速博能給人輕快感的話，那么GA6全力加速下已開始能給人推背感，畢竟它車身更輕，且風(fēng)阻更低。這副1.8T發(fā)動機做得比較優(yōu)秀的地方，就是沒有渦輪增壓發(fā)動機的壞脾性，低扭充足之余，又沒有明顯的介入點，但往上壓榨轉(zhuǎn)速，動力又有漸進(jìn)的提升。之前GA5的“1.8T+5AT”動力加速時的聲音比較松散，GA6則開始變得扎實，不過這副動力系統(tǒng)加速時的聲音頻率較高，有種像“蜂鳴”的感覺。部分自主品牌車在匹配雙離合后，也會有這種動力系統(tǒng)聲音頻率變高的情況，比如榮威550。

自主品牌猶如在搞“軍備競賽”一般，都扎堆推出雙離合變速箱。雙離合變速箱連很多合資品牌都駕馭不好，當(dāng)中甚至不乏像奔馳這種老牌廠商，自主品牌匹配的雙離合則更是有各種奇離古怪的表現(xiàn)。傳祺的優(yōu)勢在于，借用旗下品牌資源體系，采用和菲亞特同款的雙離合變速箱，這樣可以少走很多彎路。從實際表現(xiàn)來看，GA6這副雙離合匹配成熟度很高，開起來像是臺降擋反應(yīng)偏慢的AT變速箱，沒有低速粘滯不走、大腳踩油門轉(zhuǎn)速先上速度后上、低速換擋頓挫等雙離合慣有問題，也要好于我們剛剛表揚過的比亞迪S7。其實我們都已被大眾“教壞”，認(rèn)為雙離合一定就得換擋快，但現(xiàn)在廠家為了照顧耐用性，而普遍將雙離合的換擋速度調(diào)慢，也是一個行業(yè)趨勢。

雖采用同一副動力系統(tǒng)，和我們長測車GS5速博相比，GA6雙離合匹配得更加細(xì)膩，比如GS5速博低速前三擋偶爾還是會有輕微頓挫，而GA6低速則已基本平順。如果要在雞蛋里挑骨頭的話，GA6雙離合變速箱在減速至臨近停車時（比如紅燈前的剎車過程），變速箱會一擋一擋往下降，此時會有輕微拉扯感。

GA6底盤和GA5一致，也是源自阿爾法羅密歐的166車型，為前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)，當(dāng)中采用了比較多的鋁合金件，有助于提高懸掛作動靈敏度。關(guān)注廣汽傳祺發(fā)展的朋友會認(rèn)同，底盤屬于傳祺的“免檢項目”，換言之是叫人很放心的，GA6也是不例外。GA6濾震屬于典型的歐洲風(fēng)格，就是硬朗之余又有韌性，踩大坑洼時的扎實度很高，不會有松散感覺。由于底盤行駛穩(wěn)定性高，加上整車隔音出色，GA6開起來相當(dāng)有大車感，感覺車身穩(wěn)穩(wěn)壓在路上。但要變線或拐彎的時候，車身姿態(tài)又能及時跟上節(jié)拍。如果論整體底盤性格，GA6會比較像邁銳寶，日常行駛穩(wěn)重舒適，快劈起來又能奉陪。

和本來已很優(yōu)秀的GA5相比，GA6底盤進(jìn)步比較大的地方是“厚實感”。之前GA5雖然底盤動作非常好，但聲音缺乏厚實感，GA6則彌補了這點，行駛質(zhì)感更加高級，估計是在底盤隔音以及襯墊等方面又下了一番功夫。大家也猜到我最后還是會挑一下刺， 就是GA6剎車調(diào)得相當(dāng)軟，需要踩差不多一半才開始有反應(yīng)。更主要問題是GA6制動時的點頭比較大，進(jìn)一步放大了剎車的感受，我們正長測的GS5速博也有這個問題，可見是傳祺底盤調(diào)校上的一種“風(fēng)格”。

定價有“糖衣”，配置建議從13.98萬選起

雖然起步價低至11.68萬，但不可否認(rèn)當(dāng)中存在著“糖衣”。首先是兩款1.6T車型僅有手動擋配置，作為一款造型和功能都偏行政轎車來說，手動擋有比較強的違和感。1.8T入門車型售價為12.98萬，但配置相當(dāng)基礎(chǔ)，座椅為織物 ，也沒有ESP，手剎仍是機械式，所以建議從13.98萬元的精英型開始考慮，往上配置回歸自主品牌那種“應(yīng)有盡有”的水平。

新車印象：破局者和過客只有一步之遙

雖然從產(chǎn)品角度來說，GA6已做得相當(dāng)優(yōu)秀，但有個不可回避的問題，就是自主品牌轎車的價格天花板。至今也沒有任何一個自主品牌能在B級車市場立足，當(dāng)中還不乏像長安睿騁這種素質(zhì)同樣很高的車型。廠家在上市會多次強調(diào)“make the change”，背后潛藏要當(dāng)?shù)谝粋€能與合資車叫板的自主B級車。不管最后能否成功，GA6至少給大家提供了更多元的選擇，畢竟同樣價格下，GA6無論尺寸、內(nèi)飾裝潢乃至配置都要明顯比合資A級車有豪華感。 不過GA6在公務(wù)采購市場中倒是有很強的競爭力，滿足政府機關(guān)對行政感需求之余，又能符合“雙18”要求。

【傳祺GA6初試印象】

突出優(yōu)點：外觀和內(nèi)飾都有國際范；雙離合匹配完善度高；底盤表現(xiàn)超班

主要缺點：剎車頭段缺乏信心；后排頭部空間較矮

【新車評網(wǎng)推薦等級（初評）】

說明：初評推薦等級僅由初次試駕體驗的印象得出，尚未代表新車評對該車的充分評價，敬請知悉。

【聽聽車評人怎么“說”】

點擊這里或用手機掃描以下二維碼，可以收聽車評人試駕本車后的真人語音感受哦。