奧迪A3 Cabriolet首試：敞開心扉的純粹

撰文、攝影：譚勁棠@新車評

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長期以來，奧迪A3在我們腦海的形象，就是款單純的兩廂五門掀背轎車，除了動力配置不同以外，再也沒有其他深刻的印象。其實A3在海外市場還有不少有趣的版本，例如三門掀背版、運動版S3、高性能版本RS3以及敞篷的A3 Cabriolet，只是以前奧迪認(rèn)為，我們并不喜歡這些特立獨行的型號，所以它們才與我們無緣。

從兩廂敞篷開始演變，A3 Cabriolet并非橫空出世

A3從誕生之初就是定位運動的品質(zhì)小車，當(dāng)時奧迪直接挪用高爾夫來給A3定基調(diào)。當(dāng)?shù)匚环€(wěn)定，從第二代A3開始，奧迪就有了新的花樣，掀開RS3和A3 Cabriolet的面紗?；蛟S你會覺得A3本來就是兩廂造型，再來開篷總感覺怪怪的，似乎少了些什么部位。但你如果知道，早在1979年第一代高爾夫就有敞篷版本，你就會覺得兩廂敞篷車也沒什么大不了，這只是城會玩。

基于三廂Limousin的敞篷Cabriolet，純粹而優(yōu)美

到了第三代A3，出現(xiàn)了一款顛覆性的型號——Limousine，也就是我們喜聞樂見的三廂版本A3，打破A3以往僅有兩廂車型的局面，最新的Cabriolet敞篷版本也順勢革新，基于Limousine開發(fā)，這算是回歸到敞篷轎車正統(tǒng)的舉動吧。

因為有了緊致的臀部，A3 Cabriolet得以將最優(yōu)美的身段展現(xiàn)出來，黑色軟頂、雙門四座、銀色前擋風(fēng)，同時沒有B、C柱阻擋，再加上完美的前后車身比例，率真的性格跟Limousine很相像。其實A3 Cabriolet這性感的身段，比以往兩廂敞篷來得更自然。而如果你在刷卡訂車前，找到合適的“騷包”頂棚和車身顏色，那么這輛A3 Cabriolet能給到你的滿足感，絕對是能跟A5相若的。

表面看來，A3 Cabriolet基于A3 Limousine而來，貌似是直接把車頂拿掉，其余部分維持不動，工程師就能夠收工了。你們要是都這么想的話，奧迪很可能就會扣掉剛給到工程師的獎金。實際上，A3 Cabriolet絕非拿掉車頂那么簡單，不僅要考慮軟頂?shù)母粢裟芰?，還要顧及空氣動力學(xué)的表現(xiàn)，畢竟要達(dá)成尾部的下壓力以及抑制敞篷后的亂流，并不是簡單的事情，否則他們沒必要多耗費166天在研發(fā)A3 Cabriolet上。

另外，由于需要增加敞篷機(jī)構(gòu)，車輛前后配重相應(yīng)會發(fā)生變化；如何在尾廂收納這套軟頂，也是工程師必需考慮的事情；此外，尺寸部分也發(fā)生改變，長度少了32mm，寬度相差3mm，高度降低22mm，更重要的是軸距短了35mm。正是因為這一系列數(shù)據(jù)的變化，導(dǎo)致后排乘坐空間縮水，同時尾廂也不怎么能裝了，所有這些都是為了享受陽光和春風(fēng)而犧牲掉的實用性。

內(nèi)飾維持原判，降溫和加熱功能做得很實在

A3 Cabriolet內(nèi)飾布局看似沒啥改動，不過在實用性的功能上有所增益。例如我們夏天敞篷最渴望的清涼空調(diào)，A3 Cabriolet是經(jīng)過增強(qiáng)處理的，即便是我們敞著篷，前排乘客還能獲得舒服的涼風(fēng)降溫，但后排乘客就沒那么好受，僅有的一個出風(fēng)口并沒給到她們?nèi)魏螌嵸|(zhì)性的幫助。

而冬天呢，A3 Cabriolet還是只給前排乘客福利，加熱座椅和“暖脖子”（頭部加熱）能夠保證身體是暖和的，外加空調(diào)系統(tǒng)的加持，享受敞篷快感的同時不會讓你凍手凍腳，穿著短袖游街都沒問題。但是，你要記住兩件事情，首先是這福利跟后排乘客沒啥聯(lián)系，別以為他們很舒服；其次是應(yīng)對極端冰雪天氣，這兩項裝備也會束手無策。

敞篷需要的是心態(tài)，難怪舒適性跟A4L相若

A3 Cabriolet僅有一副1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率跟國產(chǎn)1.8T相同，為132kW/4500-6200rpm，扭矩則有所回落，降至280Nm/1350-4500rpm。另外，這輛A3用了6速濕式雙離合變速箱，與國產(chǎn)的7速雙離合根本就是兩回事。發(fā)動機(jī)內(nèi)功不會讓你開A3 Cabriolet的心情有多大改變，加速的體驗還是一如既往地熟悉。

這副1.8T發(fā)動機(jī)的脾性與之前試過的普通A3接近，起步初段有點低迷不振的懦弱，感覺還沒有清醒過來。但是轉(zhuǎn)速突破1500轉(zhuǎn)以后，性格開始裂變，就像是吃完興奮劑藥效隔段時間才發(fā)作似得，動力涌現(xiàn)根本按耐不住，加速的快感足夠讓你喊“爽”不停！不過，這峰回路轉(zhuǎn)的動力分水嶺并不是每位駕駛者都喜歡的，畢竟這一切都來得太突然了，即便我是對奧迪很熟悉，但我還沒法立刻喜歡這愛恨分明的發(fā)動機(jī)，三天以后我才能接受它的本性。

A3 Cabriolet和A3 Limousine輪胎規(guī)格同為225/45R17，但是切記，別將A3 Cabriolet和A3 Limousine混為一談，認(rèn)為它們兩位就是差了車頂這么簡單，奧迪竟然還為它們分別準(zhǔn)備了兩種懸掛調(diào)校。Cabriolet的懸掛與國產(chǎn)A4L有著異曲同工之妙，明顯比Limousine松軟許多，更加傾向舒適的調(diào)性。同樣在市區(qū)，我們開著A3 Cabriolet感覺身體放松許多，即便在沙井蓋和坑洼遍地的廣汕路，我也能保持著大無畏的心情通過，這一點跟開A4L幾乎是完全相同的。

另外，起步的時候，這副6速雙離合變速箱控制下的車身蠕動，跟傳統(tǒng)的自動變速箱車型別無二致，就算是市區(qū)堵車我也沒有煩心的感覺，頓挫問題被巧妙地抹掉。再加上更為舒適的懸掛調(diào)校，開著A3 Cabriolet敞篷欣賞著廣州兩岸的夜色，完全可以身心放松跟副駕的伴侶分享每天的趣事。

最喜聞樂見的敞篷方式：50km/h時速，18秒內(nèi)完成

敞篷方式?jīng)Q定著用戶的逼格，每個品牌對此理解都不同。例如奔馳SLK，開關(guān)敞篷是需要完全靜止才能進(jìn)行，過程確實很優(yōu)美，靜止在路邊能夠引起不少路人的圍觀。而A3 Cabriolet還是秉承行進(jìn)中開關(guān)敞篷的傳統(tǒng)，時速50km/h以內(nèi)都能瀟灑的控制車頂?shù)能浥?，同級別的2系敞篷版也是如此操作。行進(jìn)中控制敞篷的好處在于，我們無需為敞篷這舉動耗費額外時間，只要心有所愿，瞬間我們就可以遇見陽光，嘴角露出微笑。在進(jìn)入停車場或者嚴(yán)重堵車路段，我們又可以提前關(guān)閉敞篷，輕而易舉，整個過程僅僅需要你18秒的時間。而且開啟敞篷和關(guān)閉敞篷都有空調(diào)記憶，我們只需一鍵切換，就可以得償所愿。

敞篷的時候，我們最在意車內(nèi)亂流的控制。而作為A3 Cabriolet前排的一份子，你會不自覺地認(rèn)為敞篷是件值得享受的事情，即便是在35度烈日下的廣州，車內(nèi)的體感溫度還能維持在26度左右，相當(dāng)涼快。即便是我們到高速公路飛奔一段，外界的狂風(fēng)也跟我們有著明顯的隔絕感，聊天的話題依然可以繼續(xù)，剛弄的新發(fā)型不會受什么影響。除非是通過隧道或者超越貨車，否則前排愉悅的心情是不會被打破的。當(dāng)然，如果你還是很在意靜音效果，奧迪還會提供靜音軟頂給你選裝，車內(nèi)隔音效果就能夠跟三廂車型媲美。不過，A3 Cabriolet原本的靜音能力已經(jīng)不錯，我們還有什么理由再選那標(biāo)榜寧靜的軟頂？

好吧，剛才說的部分都是給前排乘員的乘坐評價，后排兩位朋友的感覺如何？呵呵，那完全是兩個世界。敞篷以后，后排空調(diào)只能勉強(qiáng)照顧到其中一位朋友，在35度酷熱的廣州，這完全是煎熬；其次是亂流的影響，50km/h以內(nèi)在市區(qū)行駛，你們還能是朋友，后排乘客不會向你投訴，如果你自以為敞篷很享受，把她們帶到快速路，開著80km/h以上的速度，那股亂流足以摧毀她們剛剛弄好的頭發(fā)，估計她們是再也約不出來了。

其實，后排腿部憋屈點，她們還不會有什么怨言，畢竟A3 Cabriolet坐起來還蠻舒服的。但是你敞開軟頂對她們來說不是什么好事，別以為她們能夠像你那般有著優(yōu)越的待遇，如果你還當(dāng)她們是你的朋友，那么請關(guān)上敞篷，把空調(diào)放在最舒適的擋位，這才是最佳增進(jìn)感情的做法。

Cabriolet：是最適合買給自己的獎勵

最后我們聊點實際的話題吧，A3 Cabriolet售價36.98萬，旁邊號稱購車便宜的香港，同等配置版本也叫價45.48萬港幣（人民幣36.5萬），奧迪國內(nèi)的定價還是挺厚道的。再類比同級別的寶馬220i敞篷37.1萬的售價，表面看起來差別不大，可惜后者目前只有不多的終端優(yōu)惠，而我們最終入手A3 Cabriolet的裸車價格在30萬附近，相比之下，差距就立馬拉大。或許你今晚回家跟媳婦聊天，想買輛實用的緊湊拉風(fēng)轎車，挑A3 Cabriolet她也不會有啥意見，因為這跟高配A3 Limousine價錢相差不多，想要獎勵自己近年來付出的努力，A3 Cabriolet確實是輛非常實用的四座車型。

再者，買豪華品牌入門敞篷車型，其實更需要車主心態(tài)平和，清楚地知道自己在購買什么樣的產(chǎn)品。買輛敞篷車或許就被不經(jīng)意地跟炫耀畫上等號，可是無論是A3 Cabriolet還是2系敞篷車，都是兼顧日常實用性的“家用車”。如果還在想以敞篷車來肯定自己的地位，那么你還得狠下心來向著更高級的保時捷Boxster、捷豹F-TYPE前進(jìn)吧。

【奧迪A3 Cabriolet首試印象】

突出優(yōu)點：低速變速箱銜接順暢；懸掛調(diào)校接近A4；配置相當(dāng)豐富；開關(guān)敞篷方便；高速靜音出色。

主要短板：發(fā)動機(jī)輸出有明顯爆發(fā)點，表現(xiàn)不順暢；敞篷開關(guān)速度偏慢。

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