本人于2011年5月購買了2011款炫麗，當(dāng)時應(yīng)該是2011款剛下線的第一批車。也是炫麗的最后一代。先說說購車經(jīng)歷吧，當(dāng)時24歲，月光族，因為要結(jié)婚，所以家里給錢買輛車，但本人又不是官二代，富二代，家里也只給了7萬元，所以目光就瞄準(zhǔn)了6萬元左右的車。當(dāng)時考慮的有東風(fēng)雪鐵龍的愛麗舍和s30，奇瑞風(fēng)云和瑞麟X1，長城的炫麗，M2和C30.鈴木的雨燕。實際本人比較喜歡長城的H3和陸風(fēng)的X8，但是由于價格超出預(yù)算，再就是家里覺得車大了，怕我駕馭不了就堅決反對。所以沒辦法就這能在這幾個里面挑。首先說愛麗舍和S30，其實都是一個車，S30只不過是換個殼再賣。但是他倆質(zhì)量穩(wěn)定，底盤不錯，維修售后都方便。之說以PASS掉是因為，我是武漢人，武漢的出租車都是愛麗舍和S30，老婆覺得買愛麗舍就像買了一個出租車一樣，堅決反對。奇瑞的風(fēng)云和X1外形都還不錯，但是覺得風(fēng)云的車又細(xì)又長總覺得怪怪的。X1實在是太小了。而且11年的時候，奇瑞的品牌口碑也都不是很好，所以也PASS了。鈴木雨燕，6萬元左右只能買乞丐版，而且還是手搖的車窗，要不要這么簡配啊，其實還是很喜歡雨燕的，當(dāng)然預(yù)算價格也不一定死死控制在6萬，但是買個配置高的，我還不如去買S30.或者奇瑞的瑞虎，至少空間也大些。所以也PASS.再就是長城的3款車了，首先說C30。其實對C30感覺什么的都不錯，但是我和老婆對三箱車無愛，所以也PASS.M2呢，其實我很喜歡，但是家里說太怪異了，方方正正,家里人也不太接受，所以也只好PASS。最后就只有炫麗了，外形啊，價格啊，工藝水平啊，基本都能接受，所以就選了他。可能有些人會說我真是夠糾結(jié)，而且作為男人，買個車還要聽家里的，太沒用。其實我想說，當(dāng)時經(jīng)濟不算獨立，所以、、得低頭啊。。。。。當(dāng)然現(xiàn)在要我買車，我肯定是自己做主了，因為買車后對汽車的網(wǎng)站關(guān)注更高了，特別是新車評，所有的視頻基本都看過所以也有自己的想法和見解了，也知道自己需要一輛什么車了。估計過1年就換車了，如果預(yù)算能達到30萬，首選日產(chǎn)奇駿和森林人。如果只有15萬，那就是長城的H5。之所以這么選是因為我喜歡越野的感覺，雖然這幾輛都是城市型的（H5的設(shè)計還是偏向于城市，雖然他用的是非承載車身)。但是對于我這種只是周末外出玩玩，最大夢想是開車去西藏的屌絲來說，這些越野車足夠了。言歸正傳還是說炫麗，我還是按新車評做長測的評價順序來說1.外形，我當(dāng)時買車還沒有對車研究很多，覺得炫麗的外觀沒有見過，以為是自主開發(fā)的，后來才知道和X田的一款的基本一樣。但個人覺得炫麗的外觀還是很漂亮的。2.車身工藝，新車評對炫麗的工藝還是贊賞有加的，實際上我覺得除了引擎蓋兩邊和后備箱兩邊的縫隙過大以外，基本同意新車評的說法，工藝做的不錯，這也是長城汽車一直以來銷量不錯的原因。3.漆面，整個車身油漆做的不錯，我的車已經(jīng)2年多了經(jīng)常1個多月不洗，但是洗完車后，顏色還是很有光亮的。特別是有一次，被一輛日本車很輕很輕的擦了一下，結(jié)果，日本車的油漆蹭在了我的車上，我用毛巾用力的檫了幾下就掉了，我的油漆完好，這得贊一個！4.發(fā)動機，這個不多說，80年代出的老日本豐田機頭，質(zhì)量不錯，動力比較平順。但轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)時，聲音就有點受不了。5.變速箱，這個要吐槽一下，10000公里前冷車是2檔掛不進去，只能進3檔在退2檔，后要求4S檢查，結(jié)果之后是冷車1檔不好掛，必須進2檔在直接進1檔。真是坑爹。不過變速箱的問題也不是炫麗一個，長城基本每個車型的手動檔不好掛是常見的問題，比如現(xiàn)在問題比較多的H6。6.底盤和懸掛，只想說，有必要調(diào)校的這么硬嗎。又不是什么法拉利這種跑車,不管多小的碎石或者小坑都會完完整整的傳到車內(nèi)。沒有一點舒適性可言。去年老婆懷孕，坐在車上被顛的肚子疼，差一點就把炫麗給換了，最后只能讓他坐出租車。不過通過這2年的使用，炫麗底盤還是很結(jié)實，沒有松垮的感覺。7，（轉(zhuǎn)向，制動，輪胎），轉(zhuǎn)向不是很精確，有一些虛位，而且比較明顯，轉(zhuǎn)向力度較重，但是本人比較喜歡，太輕了反而我有點不安的感覺。制動前期完全沒力，后期反而很猛，其他朋友開我的車之后都說，怎么踩剎車反應(yīng)很小啊。不過開習(xí)慣掌握后，制動還是比較不錯的。輪胎胎噪太大了，除了喇叭，車內(nèi)聲音最大的就是它。8,動力，在市區(qū)來說剛剛夠用，但是車內(nèi)滿載的話就有點力不從心了，夏天一度甚至出現(xiàn)敲缸的現(xiàn)象，后來忍無可忍換了KN的空濾，節(jié)氣門加大了4MM.之后動力明顯改善。（有車友改裝過加大8MM的節(jié)氣門，但是會導(dǎo)致車在不運動時剎車變硬。這可是安全問題，所以建議素車最好）。高速120碼的時候，轉(zhuǎn)速保持在3100轉(zhuǎn)，如果能降到2500轉(zhuǎn)，那就爽歪歪了。9操控，40碼過彎擦側(cè)傾比較明顯，最快一次是50碼，感覺快撐不住了。底盤應(yīng)該沒什么問題，主要還是因為車身較高的緣故。所以開這車就不要想劈彎了。10，隔音，個人認(rèn)為做的比較一般，特別是胎噪很容易轉(zhuǎn)到車內(nèi)。比較吵人。11，通過性，主要是前面底盤較低，容易擦保險杠，主要是擦傷，要是高那么一點點就完美了（長城對炫麗的改造變成m4,改造的很成功。終于不用擔(dān)心托底了)12，空間，炫麗的空間不算很大，不過得益于它車身的高度，讓我不至于覺得很壓抑。但是后備箱的空間實在不敢恭維，不過想想這個價格，也淡然了。13。內(nèi)飾，總體來說很一般，全是硬的，硬的就算了，中控臺改在中間其實也還習(xí)慣，但是為什么要做成個斜的，搞得什么東西都不能放上去?？照{(diào)很給力，但音響實在是差。14，油耗，很多網(wǎng)友說100塊200公里，但是我的只能跑到17-180公里，不過已經(jīng)很不錯了。油耗很滿意。大概就這些吧，炫麗這車有自己好的方便也有不完善的地方。但是對得起他的價格，而且任勞任怨也從來沒有把我礽在路上。但是還是希望長城能把發(fā)動機和變速箱的短板給補齊，這樣就能在自主品牌中成為真正的第一。