這次洛陽(yáng)車展各種豪車，，大家除了感嘆各種新款車上市的同時(shí)，對(duì)各種新穎的電子輔助系統(tǒng)功能咋舌....據(jù)我所知，現(xiàn)在的車牛B了......剎車有車幫你......跟車有車幫你......變道、把方向、半坡起步.......連他娘的瞌睡了，車都能叫你起來(lái)?。?！我突然有個(gè)疑問(wèn)，那駕?，F(xiàn)在是考這些個(gè)東西干啥？汽車，完全可以自給自足了！于是乎，我現(xiàn)在有幾個(gè)疑問(wèn)。第一，就是加了這些東西，車輛確實(shí)就安全可靠了么？首先就從使用成功率來(lái)解釋，相信大家在網(wǎng)上看見M3啊、法拉利還有古斯特之類的車禍不再少數(shù)......那么這些頂級(jí)的車型，為何依然躲不過(guò)車禍，其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，任何汽車輔助程序，都是根據(jù)模擬，死搬硬套的一組程序來(lái)設(shè)定的，很簡(jiǎn)單，就拿跟車系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，是靠車載雷達(dá)來(lái)探測(cè)車輛距離來(lái)實(shí)現(xiàn)剎車的，那么如果石頭子彈到雷達(dá)上或者蟲子、泥土，或者化學(xué)涂層致使雷達(dá)無(wú)效或者效果降低反應(yīng)變慢了怎么辦？而且這種情況在日常行駛里很容易出現(xiàn)吧？如果駕駛員把這個(gè)“重任”習(xí)慣性的交給車輛使用了呢？恐怕結(jié)果比沒有這套系統(tǒng)更慘吧？？當(dāng)然這樣說(shuō)，肯定是少數(shù)的，但是安全的問(wèn)題，容不得一點(diǎn)少數(shù)，出了問(wèn)題從來(lái)沒有再來(lái)一次的機(jī)會(huì)！第二，實(shí)用性，暫時(shí)我對(duì)大家說(shuō)的實(shí)用性不好我抱著欣慰的態(tài)度，為啥？因?yàn)槠鸫a你們沒忘了車是怎么開的。比如自動(dòng)倒車功能，就算是4S店的人員，也未必是次次成功吧？而且曾經(jīng)我“被”培訓(xùn)過(guò)，寬幾米、長(zhǎng)幾米，我就想說(shuō)，正常情況下，你是不是還得下車去量量怎么操作的？有那時(shí)間，怕是稍微技術(shù)好點(diǎn)的，就已經(jīng)停進(jìn)去了吧？我擔(dān)心就擔(dān)心到，如果此類系統(tǒng)升級(jí)后，大家都開始用這玩意停車，那我琢磨對(duì)于駕駛技術(shù)，是一種退化。第三，退化性，這是我嚴(yán)重想說(shuō)明的一點(diǎn)，我弱弱的問(wèn)一句，到現(xiàn)在為止，還有幾個(gè)人能在沒有ABS的情況下完成120公里到0公里的緊急剎車？（注意：是緊急制動(dòng)）！還有幾個(gè)人能在沒有ESP的情況下，完全控制修正車輛甩尾、轉(zhuǎn)圈、跟打滑？最后問(wèn)一句？半坡起步，是全都會(huì)么？？？？回頭想想這個(gè)事很恐怖哦，汽車廠家他對(duì)這種東西的電子覆蓋性，不但扼殺了大家對(duì)駕駛水平的提高，更是根本叫你鬧不明白出事情況，也就是說(shuō)，同樣的錯(cuò)誤你犯一次，還有下次，不知改正的你一直持續(xù)下去......這就扯淡了，我在視頻上看的M3，高速超車后，直接一頭扎墻上......這啥原因？車主明白么？相信這種車的差速鎖跟ESP都是頂級(jí)的為什么還會(huì)出現(xiàn)這樣的情況？理由很簡(jiǎn)單，向這種大馬力后驅(qū)車，在變線過(guò)程中你大腳油門叫車輛打滑是件很容易的事，車主完全依賴ESP，但是事實(shí)就是哪怕最好的ESP，也無(wú)法修正在這樣的極限狀態(tài)下車身姿態(tài)。那么再加上車主長(zhǎng)期依賴ESP，根本無(wú)法判斷打滑后，該如何修正，條件反射的就剎車撞墻！這些恐怖的東西還有車道偏離輔助，我想知道，方向盤都扶不穩(wěn)，你是不是可以先不要開車？注意力警示，這個(gè)系統(tǒng)我很想知道，你到底是叫車主睡還是不睡？車主一定認(rèn)為，沒事，困了車就提醒，所以即便很累，也會(huì)硬著頭皮開吧。還有變道提示，你是想叫大家不用后視鏡是么？這個(gè)雷達(dá)假如有那么一次失效，而且你已經(jīng)習(xí)慣了此類系統(tǒng)輔助變道結(jié)果怕是百分百撞車吧？！電子系統(tǒng)越多越復(fù)雜，也越容易出問(wèn)題，這是個(gè)概率問(wèn)題不是你認(rèn)真就能徹底避免的，即便你是BBA這樣的大廠。。。百十年的汽車文化，跟隨的是百十年的駕駛文化，機(jī)械的穩(wěn)定性遠(yuǎn)高于電子！這個(gè)差距也許逐漸在縮小，但是也是個(gè)無(wú)限接近的狀態(tài)，這是不可能超越的！試著體驗(yàn)自己的車，腳下三個(gè)板，試著去把每個(gè)板分成5個(gè)階段或者10個(gè)階段去一厘米一厘米感受車輛給你的回饋，別動(dòng)不動(dòng)就一腳悶死，，那樣，你永遠(yuǎn)不了解你的車！把車控制的像自己的手跟腳一樣，是件令人感動(dòng)的事...順便給那些大廠一個(gè)提醒，你們?cè)谕嘶{駛員本身駕駛水平的同時(shí)，也在變相的增加自身的成本，如果大家都慢慢的忘了怎么開車，你車上的電子設(shè)備只能越來(lái)越多，成本是不是就高了？也奉勸大家一句，買車的時(shí)候，先要搞明白側(cè)重點(diǎn)。永遠(yuǎn)記住，我是們?cè)陂_車，不是車在開我們?。?！如果你喜歡享受車輛的舒適，請(qǐng)把方向盤給那些會(huì)開車的人.........