Infiniti的Q50正式入華了，售價(jià)也非常親民，尤其是3.7排量的售價(jià)最低只不到40萬(wàn)人民幣。關(guān)于Q50，車絕對(duì)是好車，北美產(chǎn)Q50以及未來(lái)Q30都是奔馳底盤，平臺(tái)，代工。2.0T一檔配置引擎也是與奔馳共享同一款引擎，3.7V6則對(duì)抗的本事3.5V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可謂對(duì)位很近（主要是針對(duì)350這一動(dòng)力總成）。性能，底盤，安全性，動(dòng)力，都沒(méi)有問(wèn)題，以及DAS的賣點(diǎn)整合在一起性價(jià)比很高，甚至在國(guó)內(nèi)販?zhǔn)鄣腝50-2.0T版本配置還高于北美(北美目前只有3.7,2.0T并沒(méi)上市，而且G37依然以32000美元的低價(jià)繼續(xù)保持著生產(chǎn))。至于失望之處，英菲尼迪在北美的銷量其實(shí)可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)蓋過(guò)本土以及其它地區(qū)市場(chǎng)，也同樣如果想侵占一個(gè)市場(chǎng)，為何不能為中國(guó)市場(chǎng)量身定做一款車型呢，在實(shí)用性早已不能滿足人們需求的當(dāng)今市場(chǎng)，一些后排加長(zhǎng)的舶來(lái)品絕對(duì)不足以滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者（現(xiàn)款M35L由于加長(zhǎng)的緣故后排乘客座位高于前排許多導(dǎo)致真的很尷尬）。我想說(shuō)的是，就像當(dāng)年打進(jìn)美國(guó)市場(chǎng)一樣，英菲尼迪以及謳歌那種完全本土化經(jīng)營(yíng)的理念是絕對(duì)需要在中國(guó)奉行的。