昨天在高爾夫R的車(chē)評(píng)評(píng)論里點(diǎn)進(jìn)了無(wú)忌的一個(gè)汽車(chē)論壇，http://forum.xitek.com/sorthread.php?threadid=879393&pagenumber=1 沒(méi)錯(cuò)，是無(wú)忌論壇的汽車(chē)版。平常我都只是上無(wú)忌看看相機(jī)鏡頭測(cè)評(píng)，看看別人拍的作品，看看老手們對(duì)某款鏡頭的評(píng)價(jià)如何，沒(méi)想到無(wú)忌還有如此的汽車(chē)達(dá)人。在該帖中幾個(gè)網(wǎng)友對(duì)EVO STI 高爾夫R GTI，然后是前驅(qū)和四驅(qū)，NA和TURBO展開(kāi)了一系列討論。我看了之后獲益匪淺，但同時(shí)也有幾個(gè)疑問(wèn)，想拿到新車(chē)評(píng)跟眾編輯和眾網(wǎng)友一齊討論討論。1 我以往的理解是加速看扭矩，極速看馬力，但似乎是錯(cuò)的，柴油車(chē)的扭矩暴高，而且來(lái)得特別早，但是沒(méi)有幾個(gè)柴油車(chē)的加速是好的。那到底加速性看什么呢？（純粹討論發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的情況下，我也知道車(chē)越輕加速越快）2 同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相同調(diào)教，四驅(qū)和前驅(qū)哪個(gè)起步加速快？地板油的話肯定四驅(qū)快，因?yàn)榍膀?qū)會(huì)打滑。但如果是手動(dòng)擋把轉(zhuǎn)速吊到剛剛好，輪胎剛剛夠抓地，然后彈射起步呢？四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)加重車(chē)身重量而且會(huì)消耗掉一定的動(dòng)力3 高爾夫R的四驅(qū)到底是不是全時(shí)四驅(qū)，還是像帖里有人所說(shuō)平常是9:1基本上是前驅(qū)，打滑時(shí)才50 50。不過(guò)這個(gè)四驅(qū)對(duì)操控和圈速的貢獻(xiàn)是肯定的，紐北賽道高爾夫R比尚酷R快了7秒而且高爾夫R車(chē)身還更重，這7秒肯定是四驅(qū)給找回來(lái)的。4 FF FR和AWD在過(guò)彎時(shí)的極限有什么不一樣，哪個(gè)更難控制？帖里有人說(shuō)四驅(qū)極限來(lái)得晚，但是來(lái)了就沒(méi)法救了，四個(gè)輪胎一起失去抓地力，車(chē)輛根本無(wú)法控制。大家如何理解這個(gè)問(wèn)題？廢話比較多，希望有人響應(yīng)。