如果把當(dāng)今的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)比作封建帝國(guó)的后宮，還是有一定的可比性的?？梢赃x擇的車(chē)型之多不亞于后宮佳麗三千，只見(jiàn)新人笑不見(jiàn)舊歡哭。三十年河?xùn)|，三十年河西，今天一起來(lái)細(xì)說(shuō)哪些曾經(jīng)得寵，現(xiàn)在光環(huán)還在銷(xiāo)量卻不盡人意的一些車(chē)型。

翼神，東南三菱旗下為數(shù)不多的車(chē)型之一，有著酷似EVO的外觀(guān)，進(jìn)口全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，不錯(cuò)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)等等被車(chē)迷們所津津樂(lè)道的賣(mài)點(diǎn)，民間甚至有大神暴改翼神來(lái)完虐一路性能房車(chē)，但是就是這么一輛車(chē)上市至今銷(xiāo)量就沒(méi)讓廠(chǎng)家滿(mǎn)意過(guò)。為什么？那臺(tái)進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)不改車(chē)也體現(xiàn)不出它的優(yōu)勢(shì)，愛(ài)玩車(chē)的買(mǎi)家嫌棄它的變速箱，注重家用的買(mǎi)家卻不喜歡兇狠的外觀(guān)，盡管翼神骨子里是一臺(tái)不錯(cuò)的家用車(chē)，加上品牌的小眾，翼神終于成為了只有愛(ài)他愛(ài)得死心塌地的才會(huì)購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型。　　思域，和翼神差不多的情況，頭頂“最快前驅(qū)車(chē)”美譽(yù)，八代剛剛上市的時(shí)候，優(yōu)美的身姿還是俘獲了很多消費(fèi)者的內(nèi)心，銷(xiāo)量不算很出色但也能在第一集團(tuán)站住腳。第九代思域內(nèi)飾做工更精致，人機(jī)工程依舊合理，但是銷(xiāo)量卻一直堅(jiān)定不移的往下滑，現(xiàn)在就算是在第二集團(tuán)里也摸爬滾打，反而是廣本的凌派倒是賣(mài)的不錯(cuò)。思域一直很優(yōu)秀，只是對(duì)手越來(lái)越強(qiáng)大?！　?/p>

本田又一員大將—雅閣，廣汽本田是第一個(gè)引入4S店銷(xiāo)售模式的，雅閣更是開(kāi)了加價(jià)購(gòu)車(chē)的先河，尤其是剛剛國(guó)產(chǎn)的八代雅閣在當(dāng)時(shí)的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)上簡(jiǎn)直呼風(fēng)喚雨的存在。6,7年前，帕薩特還被日系雙強(qiáng)打得哭爹喊娘。時(shí)過(guò)境遷曾經(jīng)不可一世的日系中級(jí)車(chē)，現(xiàn)在別說(shuō)帕薩特了，就連邁騰都能完虐他們哥三，只有凱美瑞還能勉強(qiáng)站穩(wěn)腳。但是新雅閣賣(mài)成這個(gè)樣子真的想不通，各方面都不錯(cuò)，終端售價(jià)也還算合理，難道就是因?yàn)殚L(zhǎng)了個(gè)鍍鉻的前臉？同樣，現(xiàn)在意氣風(fēng)發(fā)的南北大眾，莫笑窮人穿破衣三年過(guò)后著裘衣，風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)以后誰(shuí)知道呢？　　

睿翼，一汽馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)投放的第二代馬6，曾經(jīng)的彎道王中王，剛剛換代的時(shí)候憑借動(dòng)感的外觀(guān)，不錯(cuò)的操控。無(wú)數(shù)的年輕消費(fèi)者也為它掏過(guò)腰包，銷(xiāo)量自然還是不錯(cuò)的，那時(shí)馬自達(dá)小日子過(guò)的也相當(dāng)舒坦。不過(guò)好景不長(zhǎng)，老馬6價(jià)格不斷下探，給睿翼當(dāng)頭一棒，號(hào)稱(chēng)十年不過(guò)時(shí)的外觀(guān)，也漸漸令人審美疲勞，加之一直就不怎么地的內(nèi)飾被越來(lái)越多的消費(fèi)者詬病。雖然后來(lái)也推出了轎跑版，小改款，官方降價(jià)，但是馬6曾經(jīng)的銷(xiāo)量神話(huà)還是沒(méi)能繼續(xù)上演。一個(gè)上市十多年且沒(méi)有太多改變的車(chē)型，一直苦苦支撐著一汽馬自達(dá)的銷(xiāo)量，等待阿特茲的到來(lái)。老驥伏櫪，志在千里?！　　　W拓，曾經(jīng)的最便宜合資車(chē)型，快樂(lè)小王子實(shí)現(xiàn)了無(wú)數(shù)家庭的私家車(chē)夢(mèng)，但是現(xiàn)在的奧拓卻越來(lái)越找不到北。奧拓還是奧拓，只是身邊對(duì)手的個(gè)個(gè)來(lái)者不善，機(jī)械質(zhì)感相當(dāng)成熟的新QQ；會(huì)玩一鍵啟動(dòng)的F蛋；掛著馬頭的樂(lè)馳；小車(chē)?yán)锏奈譅栁帧茇?；還有帥到?jīng)]朋友的新奔奔等等。其實(shí)奧拓還是一直獨(dú)享著合資微型車(chē)這塊蛋糕的，畢竟合資品牌在微型車(chē)投放的車(chē)型并不多，進(jìn)口的SPEAK算一個(gè)，瑪馳算半個(gè)（啟辰R30），還有smart，只是這塊蛋糕現(xiàn)在越來(lái)越小。當(dāng)然長(zhǎng)安鈴木不斷被市場(chǎng)邊緣化，民族英雄功不可沒(méi)。

RAV4，一汽豐田在國(guó)內(nèi)投放的一款緊湊型城市SUV，曾經(jīng)進(jìn)口國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售過(guò)，有三門(mén)和五門(mén)兩個(gè)版本，也成為了眾多自主品牌SUV模仿的對(duì)象。當(dāng)年，他還是個(gè)背著書(shū)包去上學(xué)的好學(xué)生，在班上有一個(gè)叫CR-V的學(xué)霸是他的好朋友，后來(lái)來(lái)了個(gè)土豪叫土罐，然后他們輛幸?？鞓?lè)的日子一去不復(fù)返。當(dāng)然豐田對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的態(tài)度，RAV4能有現(xiàn)在的銷(xiāo)量還是說(shuō)得過(guò)去的。一輛大號(hào)的高爾夫卻讓一眾綜合實(shí)力都不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手顏面掃地。動(dòng)力，走量的1.8TSI絕對(duì)不是強(qiáng)項(xiàng)，翼虎讓它吃灰。內(nèi)飾，CR-V為首的日系才是精致的代名詞。駕駛，途觀(guān)說(shuō)它操控好，森林人和CX-5可不答應(yīng)。品牌，大眾在國(guó)內(nèi)的品牌影響力是不錯(cuò)，先不說(shuō)寶馬X1，總也不會(huì)好過(guò)奧迪Q3吧。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)途觀(guān)不加價(jià)是輛好車(chē)。

奔馳E，這款車(chē)在國(guó)內(nèi)的形象雖然不及老大哥S級(jí)那么深入人心，但是在國(guó)外就有這么一個(gè)說(shuō)法，開(kāi)上了梅賽德斯E級(jí)才能算成功，可見(jiàn)它在中大型豪華車(chē)市場(chǎng)的地位還是相當(dāng)舉足輕重的。在國(guó)內(nèi)，以前還能總扮演第三的角色看著奧迪寶馬互掐，自己比上不足比下有余，皇冠不管怎么努力都威脅不到千年大老三的位置。想想也是，要是豐田都能賣(mài)過(guò)奔馳，那雷克薩斯情何以堪。但是現(xiàn)在皇冠是沒(méi)趕上來(lái)，凱迪拉克XTS卻讓E級(jí)承認(rèn)了一回。不過(guò)奔馳到底還是奔馳，就算銷(xiāo)量被倆老鄉(xiāng)甩掉一條街，還是那么從容，優(yōu)雅，穩(wěn)重?；ㄩ_(kāi)堪折直須折，莫待無(wú)花空折枝。還在等什么，那位成功男士的臉上已經(jīng)有了皺紋，該換代了。好在全新的C級(jí)已經(jīng)準(zhǔn)備好上場(chǎng)了，小號(hào)S多多少少能為奔馳在銷(xiāo)量總和上挽回一些顏面，汽車(chē)發(fā)明者快點(diǎn)再發(fā)明汽車(chē)吧?！　OLO，德系小鋼炮；精致小車(chē)代表。曾經(jīng)的它俘獲了太多的贊美，第一個(gè)在小型車(chē)?yán)锸褂?速手自一體的，激光焊接空腔駐蠟，還有后防撞梁碟剎，那個(gè)時(shí)代的樂(lè)風(fēng)，樂(lè)騁，206，威馳，哪個(gè)能與POLO爭(zhēng)鋒的。當(dāng)然現(xiàn)在POLO的銷(xiāo)量也絕對(duì)不算差，只是和大眾家族其他產(chǎn)品比如同為PQ25的新桑塔納，捷達(dá)相比，這個(gè)小家伙正漸漸緩慢而又堅(jiān)定得滑向市場(chǎng)邊緣。但是對(duì)于POLO現(xiàn)在的銷(xiāo)量只想借用一句話(huà)“時(shí)至今日都是我咎由自取，錯(cuò)就是錯(cuò)與其他車(chē)無(wú)關(guān)。不可一世的銷(xiāo)量，造就了銷(xiāo)售的傲慢”

學(xué)什么不好偏偏學(xué)你爸簡(jiǎn)配，你以為你是大眾的兒子你就能上頭條？天真?！　70，一汽奔騰首款車(chē)型，也是為數(shù)不多的自主中級(jí)車(chē)?yán)镤N(xiāo)量算拿得出手過(guò)的。當(dāng)年誕生于CD3平臺(tái)的B70在技術(shù)上還是有很大的優(yōu)勢(shì)，城市坦克不是浪得虛名的。加之比馬6實(shí)惠不少的價(jià)格，奔騰還算不錯(cuò)的內(nèi)飾用料做工，賣(mài)得好是理所當(dāng)然的事情。此一時(shí)也彼一時(shí)也，現(xiàn)在的B70已漸漸被市場(chǎng)遺忘，一個(gè)月不足千臺(tái)的銷(xiāo)量還是靠經(jīng)銷(xiāo)商打了雞血促銷(xiāo)沖上去的，B50完完全全取代了大哥的位置。不過(guò)這個(gè)奔騰曾經(jīng)的頂梁柱，現(xiàn)在脫下西裝放下身段回來(lái)了，新B70不僅價(jià)格更加有競(jìng)爭(zhēng)力，平臺(tái)也做了相應(yīng)升級(jí)，動(dòng)力也不再只是那臺(tái)馬6的發(fā)動(dòng)機(jī)，一汽全新的動(dòng)力總成，算是讓奔騰度過(guò)了那段“崢嶸歲月”。B50穩(wěn)中求勝，B70/90來(lái)勢(shì)洶洶，X80慢慢褪去光環(huán)，但銷(xiāo)量漸漸穩(wěn)定。借著政府采購(gòu)的東風(fēng)，這位共和國(guó)的長(zhǎng)子，銷(xiāo)量要是還沒(méi)有起色，那真是扶不起的阿斗，當(dāng)然一汽的心腹大患還是歐朗?！　∵b想當(dāng)年金戈鐵馬如土，如今風(fēng)流總被雨打風(fēng)吹而去。在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)面前，誰(shuí)要是稍有差池，就可能落得萬(wàn)劫不復(fù)之地，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)真是和后宮有的一比。但是對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)越是激烈，越是好事。顧客是上帝那是外國(guó)人的理念，我們的理念是消費(fèi)者是皇帝，而那些嬪妃們盡情得表演吧。