從小就喜歡汽車(chē)，真正有買(mǎi)車(chē)的計(jì)劃始于2011年底，因?yàn)轳R上要大學(xué)畢業(yè)，工作上班沒(méi)車(chē)肯定不方便。經(jīng)濟(jì)條件有限，一開(kāi)始就把目光放在了緊湊級(jí)車(chē)?yán)铮?5萬(wàn)上路吧。其實(shí)開(kāi)始我就有自己的偏好。自主品牌機(jī)械質(zhì)感方面不是太放心，小毛小病偏多。合資品牌中比較喜歡扎實(shí)的歐系，而歐系中最偏好標(biāo)致。因?yàn)閺男∈莻€(gè)賽車(chē)迷，很早就看F1，WRC，達(dá)喀爾這種比賽。不過(guò)當(dāng)時(shí)還不怎么懂車(chē)，只記得住一些著名車(chē)手的名字，像什么哈基寧，舒馬赫，賽恩斯，麥克雷，索伯格等等，不過(guò)也是在那時(shí)候我知道了標(biāo)致。法國(guó)百年汽車(chē)品牌，賽車(chē)基因，造型前衛(wèi)大氣，從小就希望長(zhǎng)大后能有輛小標(biāo)致開(kāi)開(kāi)。上中學(xué)那會(huì)兒，標(biāo)致307國(guó)產(chǎn)了，家用車(chē)，功能人性化，配置厚道，皮實(shí)耐用，后來(lái)它確實(shí)也被很多中國(guó)用戶(hù)奉為神車(chē)。兒時(shí)對(duì)標(biāo)致第一印象太好，就像是一見(jiàn)鐘情的感覺(jué)，以致于當(dāng)外表更加時(shí)尚的308換殼上市的時(shí)候我就早早把她鎖定，雖然大人一直在邊上推薦速騰。標(biāo)致絕對(duì)算是個(gè)有個(gè)性的品牌，喜歡的人喜歡的要死，也確實(shí)有一群標(biāo)致控。不喜歡的人也一大堆，要么就是嫌造型丑，或者就是鍵盤(pán)車(chē)手總喜歡張口就是4AT怎么爛。其實(shí)308的外觀確實(shí)有問(wèn)題，最大的不協(xié)調(diào)來(lái)自尾部，我始終覺(jué)得標(biāo)致的兩廂車(chē)最原汁原味，可是當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)時(shí)307兩廂早已停產(chǎn)了2.0L車(chē)型，所以沒(méi)的選。至于變速箱，我一開(kāi)始就喜歡手動(dòng)，這個(gè)沒(méi)問(wèn)題。308的做工真的比以前的標(biāo)致車(chē)進(jìn)步很多，搪塑工藝，T型中控臺(tái)經(jīng)典不過(guò)時(shí)，使用起來(lái)還是很方便的。前排空間寬裕，后排腿部空間夠用，坐墊軟且寬大。我覺(jué)得在緊湊級(jí)這個(gè)級(jí)別，在各種加長(zhǎng)盛行的年代里能依然保持后排腿部空間的夠用反而是件很理性的事情。就像車(chē)友們發(fā)的帖子，308空調(diào)確實(shí)存在問(wèn)題，后來(lái)查了資料也不是什么質(zhì)量問(wèn)題，就是2012款308匹配的空調(diào)壓縮機(jī)功率太小，不適合炎熱地區(qū)。這點(diǎn)讓人無(wú)法理解，一個(gè)壓縮機(jī)的成本和厚道的口碑到底哪個(gè)更重要這不難抉擇吧。前排儲(chǔ)物空間很豐富，手套箱特別大，中央扶手不能移動(dòng)，杯座的設(shè)計(jì)是標(biāo)致歷來(lái)的弱點(diǎn)，固定不了杯子。后排兩個(gè)門(mén)板上的儲(chǔ)物空間也很大，不過(guò)當(dāng)時(shí)2012款的我的風(fēng)尚沒(méi)有中間手枕，現(xiàn)在不知道怎么樣。后備箱真的很大，也很平整，致命缺點(diǎn)是后排座椅居然不能放倒打通，搬家就不方便了，這個(gè)設(shè)計(jì)實(shí)在不能理解，扣分項(xiàng)。2.0CVVT+5MT,應(yīng)付日常代步是足夠了，但也不要奢望有多快，況且308本來(lái)開(kāi)的也不是性能，而是皮實(shí)耐用外加那么一丁點(diǎn)小情調(diào)。這臺(tái)車(chē)目前一萬(wàn)多公里，高速開(kāi)的很少，基本也就上下班代步和跑跑外勤，城鄉(xiāng)混合道路。至今為止最快只有在高速上短暫開(kāi)到過(guò)145km/h，感覺(jué)應(yīng)該還是可以再快一點(diǎn)，不過(guò)確實(shí)蠻穩(wěn)的。平時(shí)在路上開(kāi)一般也就保持70-80km/h的速度，這時(shí)候也最省油，不過(guò)轉(zhuǎn)速最好都保持在2000rpm上下，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的脾氣就是不能轉(zhuǎn)速太低，要不時(shí)間一長(zhǎng)肯定排放燈亮。當(dāng)然國(guó)內(nèi)的油品也是個(gè)重要原因，這種不好多說(shuō)。如果要超車(chē)什么的，果斷降檔拉高轉(zhuǎn)速到2500rpm以上，動(dòng)力輸出很順暢。目前行車(chē)電腦顯示油耗百公里8.2L，完全不是鍵盤(pán)車(chē)手所說(shuō)的多么廢油，希望進(jìn)一步提高技術(shù)，再降低點(diǎn)。操控上，308算是有溝通感的車(chē)，我非常喜歡308緊繃的轉(zhuǎn)向，虛位非常小，用一根手指輕微撥動(dòng)方向盤(pán)，就能感覺(jué)到前輪轉(zhuǎn)動(dòng)給我的反饋。曾經(jīng)在空曠的路面上試著壓著黃線(xiàn)走，非常過(guò)癮。我沒(méi)有開(kāi)過(guò)寶馬，不知道寶馬的操控好到什么程度。剎車(chē)中規(guī)中矩，剎車(chē)片貌似不行，有異響，不過(guò)剎車(chē)踏板的腳感很好，軟硬適中，制動(dòng)力也很線(xiàn)性。開(kāi)過(guò)朋友的窩窩，窩窩的剎車(chē)踏板真的很一般，太硬且不真實(shí)。開(kāi)到目前為止沒(méi)有任何大小毛病，還是很省心的.去年冬天下雪天被對(duì)向車(chē)道剎不住車(chē)的小青年撞了翼子板，吃了個(gè)啞巴虧。還有一次家里出來(lái)蹭到了花壇。半年的時(shí)候在4S店做了首保，送了瓶汽油添加劑，不過(guò)我對(duì)這種東西不感冒，從來(lái)不用，汽油里面的添加劑以及夠多了，不想加重小獅子負(fù)擔(dān)。二保的時(shí)候自己網(wǎng)上采購(gòu)了裝備去汽修廠(chǎng)搞定，還換了全合成，4L油298元搞定，心中暗喜?，F(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯小了，開(kāi)高6的朋友坐我車(chē)，說(shuō)我的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比她小。其實(shí)正常路況開(kāi)保養(yǎng)周期可以很長(zhǎng)，這也是標(biāo)致的優(yōu)勢(shì)所在。世界上沒(méi)有完美的東西，只有適合自己的車(chē)才是最好的，我開(kāi)不起B(yǎng)BA，但這不影響我對(duì)汽車(chē)的熱愛(ài)。作為人生第一輛代步車(chē)，陪伴了自己近2年，能幫助自己提升駕駛技能，沒(méi)有什么大小毛病，能滿(mǎn)足年輕人的日常需求，能得到些許法蘭西的浪漫情調(diào)，偶爾還能找到一些駕駛樂(lè)趣，已經(jīng)足夠了。曾經(jīng)和朋友開(kāi)玩笑說(shuō)：“買(mǎi)了標(biāo)致，真的不知道以后還能換什么牌子的車(chē)了，低的看不上，高的又買(mǎi)不起，最后可能還會(huì)換PSA的車(chē)吧?！?/p>