隨著人民生活水平和生活方式的不斷提高，機(jī)動(dòng)車已成為社會(huì)的主要交通工具，但其所產(chǎn)生的廢氣污染對(duì)環(huán)境和人們的身體健康，都會(huì)造成不可估量的損害。最近環(huán)保部公報(bào)的全國(guó)污染源普查數(shù)據(jù)顯示，城市空氣污染首要元兇就是機(jī)動(dòng)車廢氣排放。同時(shí)，產(chǎn)生廢氣的機(jī)動(dòng)車，耗油量也會(huì)增加。因?yàn)楫?dāng)機(jī)動(dòng)車的空燃混合比不正確時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒工況就不正常，導(dǎo)致產(chǎn)生廢氣超標(biāo)、功率降低。所以在治理機(jī)動(dòng)車廢氣的同時(shí)也有著提高機(jī)動(dòng)車動(dòng)力性能、降低能耗的作用。一般情況下，減少機(jī)動(dòng)車的廢氣，耗油量可以降低10-30%。在能源緊缺的今日，這也是一個(gè)不可忽視的重大問(wèn)題，所以機(jī)動(dòng)車的節(jié)能減排，是一項(xiàng)相互統(tǒng)一的工作?！　C(jī)動(dòng)車廢氣排放是一個(gè)差異性大、分散流動(dòng)的污染源，所以治理機(jī)動(dòng)車廢氣排放是一個(gè)世界性難題!目前世界上公認(rèn)的、最好的解決方法就是美國(guó)現(xiàn)行的I/M管理系統(tǒng)(I--Inspection檢測(cè)，M—Maintenance維修)，它是由一種稱為“工況法”的檢測(cè)，使用測(cè)功機(jī)產(chǎn)生模擬機(jī)動(dòng)車在路面行駛的實(shí)際負(fù)載，準(zhǔn)確檢測(cè)出機(jī)動(dòng)車的排放數(shù)據(jù)，再通過(guò)分析這些詳細(xì)的排放數(shù)據(jù)，診斷出排放超標(biāo)的在用機(jī)動(dòng)車的故障點(diǎn)，從而達(dá)到快速、準(zhǔn)確維修的效果，使在用機(jī)動(dòng)車在生命期內(nèi)，保持著它們自身設(shè)置的減排系統(tǒng)的工作正常?！　∈嗄陙?lái)，歐、美、日等先進(jìn)國(guó)家一直沿用這個(gè)I/M系統(tǒng)治理機(jī)動(dòng)車廢氣的污染問(wèn)題，實(shí)踐證明是非常完善和有效的。目前，我國(guó)在這方面還處在初級(jí)階段，在管理相對(duì)簡(jiǎn)單的檢測(cè)(I)方面，環(huán)保部門(mén)經(jīng)過(guò)多年的測(cè)試、完善，加上政府在政策和資金上的支持，正逐步構(gòu)筑雛形。但在維修(M)方面，由于這種新型的根據(jù)機(jī)動(dòng)車排放數(shù)據(jù)進(jìn)行的故障維修方法，在行業(yè)內(nèi)嚴(yán)重缺乏學(xué)科技術(shù)、專用設(shè)備、成功經(jīng)驗(yàn)和政府財(cái)政的支持，正處在有檢測(cè)(I)無(wú)維修(M)配套的嚴(yán)重困境。為了維護(hù)社會(huì)的和諧穩(wěn)定，而導(dǎo)致檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)降低，甚至產(chǎn)生一些作弊、朦騙車主的違規(guī)現(xiàn)象，維修企業(yè)更是被這些不確定的局勢(shì)所困惑，不敢投入新設(shè)備和技術(shù)來(lái)配合I/M系統(tǒng)運(yùn)作，沿用著傳統(tǒng)低效的維修方式，這不僅讓維修企業(yè)失去應(yīng)有的技術(shù)價(jià)值，最終會(huì)導(dǎo)致檢測(cè)(I)流于形式，達(dá)不到從根本上治理機(jī)動(dòng)車廢氣的目的?！　?guó)家在“十二五規(guī)劃”中，重點(diǎn)明確了汽車節(jié)能減排，并首次把機(jī)動(dòng)車減排量項(xiàng)目納入國(guó)家污染源總量核查范圍，按任務(wù)比例分配到各省市完成。由于采用強(qiáng)制報(bào)廢和提高油品質(zhì)量等方法節(jié)能減排空間有限，所以加強(qiáng)I/M檢測(cè)/強(qiáng)維管理就成為機(jī)動(dòng)車節(jié)能減排方式的重中之重。最近國(guó)家發(fā)改委提出了很多新的激勵(lì)政策和措施，制定實(shí)施有利于環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排的稅收、金融等方面的綠色經(jīng)濟(jì)政策，引導(dǎo)各類社會(huì)企業(yè)投入節(jié)能減排領(lǐng)域。結(jié)合到社會(huì)對(duì)PM2.5空氣質(zhì)量的強(qiáng)烈要求，作為機(jī)動(dòng)車的守護(hù)者，我們維修行業(yè)更有責(zé)任和義務(wù)保護(hù)好我們懶于生存的空氣環(huán)境。建設(shè)推廣在用機(jī)動(dòng)車尾氣超標(biāo)I/M診斷與維修節(jié)能減排技術(shù)集成管理系統(tǒng)的意義非常重大，其社會(huì)效益已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越經(jīng)濟(jì)效益。通過(guò)新技術(shù)的科學(xué)引導(dǎo)作用，讓社會(huì)逐步提高認(rèn)識(shí)，更有信心參與治理機(jī)動(dòng)車廢氣污染;利用遠(yuǎn)程檢測(cè)、診斷數(shù)控中心支持強(qiáng)維體系運(yùn)作;通過(guò)十個(gè)專業(yè)機(jī)動(dòng)車尾氣治理中心帶動(dòng)行業(yè)向綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展。相信這種科學(xué)的機(jī)動(dòng)車治理技術(shù)能推廣，必定能為空氣質(zhì)量帶來(lái)巨變，造我們的子孫后代。本文轉(zhuǎn)載于：http://www.desika.com.cn/news_detail/newsId=761.html