面對此輪反壟斷的雷霆之勢，各大汽車廠商爭相降價(jià)“示好”，國外的一些政府部門和商會都開始發(fā)聲干預(yù)。但無論外部環(huán)境如何硝煙彌漫，汽車產(chǎn)業(yè)的反壟斷工作還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到徹底“收網(wǎng)”的時(shí)候。汽車產(chǎn)業(yè)的反壟斷工作又下一城。繼8月發(fā)改委對8家日本零部件企業(yè)、4家軸承企業(yè)開出了共計(jì)12億余元的罰單之后，湖北省物價(jià)局和上海市物價(jià)局也分別于日前公布了對一汽-大眾奧迪和克萊斯勒壟斷行為的罰單。一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司、湖北地區(qū)的8家奧迪經(jīng)銷商、克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司及其部分上海地區(qū)經(jīng)銷商均被涉及，罰款總額超過3億元。近幾個(gè)月來，幾乎每個(gè)月都有新的汽車廠商或相關(guān)企業(yè)被卷入反壟斷大潮。而面對此輪反壟斷的雷霆之勢，不僅各大汽車廠商爭相降價(jià)“示好”，就連國外的一些政府部門和商會都開始發(fā)聲干預(yù)。不過，就目前的趨勢來看，無論外部環(huán)境如何硝煙迷漫，汽車產(chǎn)業(yè)的反壟斷工作還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到徹底“收網(wǎng)”的時(shí)候。汽車尾氣的危害