記得當(dāng)時(shí)去車城選車時(shí)，在比了100多款車后，最終從外形和做工上鎖定了c20r.

但4s店沒(méi)試駕車。但我還是訂了它。好吧！我確實(shí)覺(jué)得選車如選老婆。眼緣太重要了。聽(tīng)說(shuō)長(zhǎng)城車質(zhì)量不錯(cuò)的。真心懷疑長(zhǎng)城是不是怕大家試駕20后，m4就沒(méi)法賣了。就操控來(lái)說(shuō)，無(wú)論是風(fēng)阻系數(shù)，底盤調(diào)校還是方向盤輕重，c20r都絕對(duì)秒殺m4C20r的離地間隙再高一點(diǎn)的話，估計(jì)就會(huì)象m4一樣在高速上發(fā)飄了。c20r的減震比m4和一般轎車硬，所以舒適性差一點(diǎn)。這是典型的賽車底盤調(diào)校，以免在高速過(guò)彎時(shí)或變道時(shí)側(cè)傾過(guò)度。畢竟這是一款脫胎于純種轎跑的跨界車。一款為駕駛者而設(shè)計(jì)的高速精靈。別抱怨它車身太短，否則將減操控之色。建議長(zhǎng)城把c20r的車速表裝的高一點(diǎn)，每次在高速上點(diǎn)一下油門，我都擔(dān)心自己超速?；蛘哐b個(gè)限速報(bào)警也行。世界好車雜志有專版介紹這款首輛被選中的中國(guó)設(shè)計(jì)的車，一款集雅力士，sx4等歐美街車優(yōu)點(diǎn)于一生的跨界型的轎跑。由內(nèi)而外都無(wú)可挑剔，而且還能跑過(guò)大多數(shù)合資車。而且不像GTI或嘉年華ST非吃97號(hào)油不可。都說(shuō)愛(ài)車的人都把座駕當(dāng)愛(ài)人。不知道真有如c20r般完美的女神或男神否？